1143公里青藏線“氣化西藏”保供人 誠捷物流老板只認汕德卡G7

汕德卡交車儀式

　　位于青海省格爾木市的青海誠捷運輸有限公司，擔負著國家“氣化西藏”的重要任務，從2013年開始每天將LNG天然氣從青海格爾木運輸?shù)轿鞑乩_，這1143公里的危險青藏線，他們公司每臺車平均4-5天往返一趟，無論大風暴雪，整年無休，他們會選擇什么樣的卡車來擔負這艱巨的任務呢?

青海誠捷運輸公司董事長范承棟(化名)

　　“青藏線路況復雜，天氣多變，我們公司的車輛每天都穿行在這條線上，沒有靠譜的卡車是很難勝任的，經過各方面性能對比精挑細選后，我們最終選定了中國重汽汕德卡G7，作為中國高端卡車的代表之一，G7滿足了我們的需求，很多地方還超出了我們的期望。”青海誠捷運輸公司董事長說。

　　多項“黑科技”加持 G7馳騁青藏線安全無憂

　　1987年出生的范是青海格爾木“土著”居民，從小在這里生活，格爾木作為西藏的“旱碼頭”，是大量物資進出西藏的重要樞紐，也是西藏溝通內地的橋梁，青藏線為格爾木帶來了繁榮，范親眼見證了格爾木飛速的發(fā)展，還有物流業(yè)的興盛。

　　格爾木當?shù)睾芏嗑用竦墓ぷ饕才c青藏線息息相關，范承棟家族里邊就有很多人從事物流工作和天然氣開采、銷售工作。2013年，隨著國家環(huán)保要求的提高，同時也為了提高藏區(qū)居民的生活水平，國家提出“氣化西藏”戰(zhàn)略，大幅提高對西藏的天然氣供應力度，范帶領的誠捷物流因為良好服務記錄，成為物流承運商之一。

　　成為承運商之后，第一件事就是購買卡車，組建一支優(yōu)秀的車隊，因為當時對卡車不了解，范決定同時購買三個國內主流品牌卡車，其中就有中國重汽汕德卡，每個品牌購買10臺，一共30臺，去年這30臺卡車進入更新期，他讓公司統(tǒng)一統(tǒng)計三個品牌數(shù)據(jù)，看產品全生命周期的綜合對比，結果重汽汕德卡在各項數(shù)據(jù)上都明顯優(yōu)于另外兩個品牌。

　　“我們公司的30臺卡車幾乎每天都奔波在青藏線上，因為路況復雜，路程較遠，我們主要關注卡車產品的安全性、經濟性和舒適性，通過產品全生命周期的對比，汕德卡各項數(shù)據(jù)都占據(jù)優(yōu)勢，因此去年我們又買了20臺汕德卡G7燃氣車。”范承棟說。

中國重汽汕德卡G7駕駛室非常舒適

　　在安全性上，中國重汽汕德卡G7做了很多創(chuàng)新，考慮到了一些特殊環(huán)境下車輛啟動困難的情況，其裝載的120NM³/H氣化能力的熱交換器裝置，可改善低溫環(huán)境下車輛冷啟動供氣不足的問題，特別適合青藏線寒冷天氣較多的情況。

　　更值得一提的是，還標配了行業(yè)領先的主動安全系統(tǒng)，車道偏離預警(LDWS)+前方碰撞警告(FCWS)輔助駕駛系統(tǒng)，極大程度上釋放了駕駛員緊繃的注意力，減輕其疲勞感，同時也減少了不必要的車速變化增加了車輛的安全性。

在安全性上，中國重汽汕德卡G7做了很多創(chuàng)新

　　同時，卡車的盲區(qū)過大是導致各類卡車事故的主要原因，特別是類似青藏線這樣只有兩條車道雨雪比較多的路況，汕德卡G7也貼心的為卡車人想好了對策，整車裝配的四路攝像頭幾乎可以達到360度無死角，大大降低了事故概率。

　　范介紹，目前全國加氣站數(shù)量偏少，青藏線也一樣，G7搭載了一款1350L的大氣瓶，這樣大氣量的氣瓶在行業(yè)中可以說是數(shù)一數(shù)二，遠超國內主流LNG車型的容量，長途出行完全不在話下，在綜合工況下續(xù)航里程可達1400KM以上，還可以多裝一個800升的氣瓶，續(xù)航2000公里以上，青藏線全程不用加氣，更加可靠。

　　“值得一提的是，汕德卡的車門鉸鏈，它的最大特點就是，當車輛遭遇強烈碰撞導致駕駛室嚴重變形時，車門依舊可以打開利于救援。”作為誠捷物流的當家人，范特意提到。

　　三大件絕對靠譜 舒適性、經濟性更讓人驚喜

　　109國道青藏線的海拔變化非常急驟劇烈，從2000多米的格爾木，僅僅經過200公里就一下子上升到海拔4500米的五道梁，很容易高原反應威脅生命，也對卡車的硬件品質提出了更高要求。

　　范經過三大品牌卡車全生命周期對比，發(fā)現(xiàn)在智能化和細節(jié)上加入很多黑科技的汕德卡G7，在三大件上更是行業(yè)一流，在動力配置上，G7天然氣國六版搭載了重汽MT13系列燃氣機，最大輸出440馬力，扭矩高達2100Nm，這款發(fā)動機做了累計超過40000小時的臺架實驗，500萬公里的整車道路實驗，150萬公里B10壽命，12萬公里點火系統(tǒng)壽命，安全可靠。

中國重汽16擋變速箱

　　與發(fā)動機匹配的是中國重汽16擋變速箱，范說檔位越多，動力輸出就越平順，銜接速比就越小，換擋時不會感到有頓挫感，也不會出現(xiàn)那種11檔動力用不完，12檔不夠用的情況，面對爬坡、超車等工況，都能夠非常從容地應對，特別適合跑青藏線。

　　而且G7前后橋均為輕量化車橋，其中后橋為MCY12驅動橋，這款車橋輕量化比較明顯，后橋B10壽命可達100萬公里，換油周期為10萬公里。后橋速比是3.7。懸架采用了輕量化的前2后3片板簧結構設計，整車總降重361.6公斤，底盤自重輕到9噸左右，行業(yè)領先?？孔V的三大件，不但保證了運輸?shù)陌踩?，而且也更能體現(xiàn)出舒適性和經濟性。

　　范通過扎實的數(shù)據(jù)對比發(fā)現(xiàn)，雖然在采購成本上，LNG牽引車相比柴油車更高，但前期的價格差異會在后期的運營中彌補回來，“我買的高端卡車汕德卡G7天然氣版，每臺車相比燃油車貴13萬元，但是氣價比油價便宜，每公里平均省5-8毛錢，青藏線1143公里，一個往返2286公里平均節(jié)省1100-1800元，每個月大概跑6趟，一年下來平均節(jié)省大概7-13萬元，如果駕駛的好一年就可以覆蓋成本，一般的兩年也可以覆蓋，后期都是賺的了。” 范承棟說，他購買天然氣牽引車可以將利益最大化。

中國重汽汕德卡G7

　　相比其他品牌的車輛，汕德卡可以將天然氣運輸行業(yè)的平均換車周期從4年提升到7年，甚至是8年，盡管首次付款比例較高，但減少了中間的一次換車成本，而且由于性能穩(wěn)定，還不增加額外的維修保養(yǎng)成本，所以，綜合算下來，在7年的使用周期內，一輛汕德卡絕對比2輛其他車型劃算的多。

　　“更重要的是，汕德卡G7還有著更高的出勤率，在貨運充足的情況下，每個月可以多跑至少幾趟，這又為我們增加了額外的收入，高端的車型實際上比經濟車型更能多賺錢。”范說。

　　因為常年在路上運輸，特別是沿途都是戈壁荒漠的青藏線，卡車的舒適性顯得尤為重要，G7型駕駛室采用的四點氣囊空氣懸掛設計，座椅是航空型座椅，不管是座椅面料還是座椅整體的包裹性，都表現(xiàn)不錯，在顛簸路面上具有可靠的舒適性。

　　而且平地板雙臥鋪設計，讓駕駛室空間更大，中控鎖、電動升降門窗、電加熱后視鏡，220V逆變器，讓G7在內飾方面不輸任何品牌車輛。

重汽汕德卡G7深受信賴

　　“我們的駕駛員都很喜歡汕德卡，不愧為高端重卡典范，處處為卡車人著想。今年我們還計劃采購20臺卡車，當然肯定選重汽汕德卡G7。”采訪的最后，范承棟強調說。