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誰(shuí)說(shuō)新能源遇見(jiàn)寒冬就罷工?開(kāi)沃重卡全程“高能”贏客戶點(diǎn)贊!

  日前,美國(guó)多州遭遇冬季風(fēng)暴侵襲,在得州就有260萬(wàn)家庭和商戶遭遇停電,導(dǎo)致民眾不得不“燒柴”取暖,就連室內(nèi)外建筑也遭到了無(wú)差別攻擊,被凍成了一座座“冰雕”。
開(kāi)沃汽車(chē) 純電動(dòng)重卡美國(guó)被“凍哭”

  在寒冷的冬季,新能源汽車(chē)“鬧罷工”想必大家已經(jīng)見(jiàn)怪不怪,但如果純電動(dòng)卡車(chē)也遇到零下十幾度的寒潮又會(huì)發(fā)生什么呢?

  首先里程“縮水”不可避免,因?yàn)槟壳按蟛糠旨冸妱?dòng)卡車(chē)采用的磷酸鐵鋰電池耐低溫性能差,溫度越低電池中化學(xué)物質(zhì)反映就越慢,使得電池容量、充電效率也會(huì)隨之下降,甚至在極端環(huán)境下還會(huì)出現(xiàn)電解液凍結(jié),電池?zé)o法放電等問(wèn)題。另外還有研究表明,當(dāng)氣溫從25℃下降到-20℃時(shí),電池電量便會(huì)“縮水”30%左右,充電時(shí)間也會(huì)相應(yīng)增加。

  看到這里相信大家免不了疑問(wèn),既然純電動(dòng)卡車(chē)也“不經(jīng)凍”,那么用戶在冬季又該如何保障運(yùn)營(yíng)效率呢?

  這次,新能源商用車(chē)頭部企業(yè)開(kāi)沃汽車(chē)給大家交出了一份“滿分”答卷—— 旗下開(kāi)沃純電動(dòng)重卡不僅能在低溫環(huán)境作業(yè)維持“高能表現(xiàn)”,同時(shí)還獲得了客戶的連連點(diǎn)贊,以及未來(lái)的購(gòu)車(chē)訂單!

  真“抗凍”,開(kāi)沃重卡獲客戶點(diǎn)贊

  時(shí)間回溯到2020年12月16日,開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團(tuán)在內(nèi)蒙鄂爾多斯批量交付綠動(dòng)鋼聯(lián)純電動(dòng)重卡,經(jīng)過(guò)一個(gè)寒冬“考驗(yàn)”,車(chē)輛運(yùn)營(yíng)至今狀況良好。此前鄂爾多斯開(kāi)沃重工總經(jīng)理雷明環(huán)在接受媒體采訪時(shí)也表示,經(jīng)過(guò)實(shí)際工況考驗(yàn),開(kāi)沃純電動(dòng)重卡徹底打消了用戶以往對(duì)新能源重卡應(yīng)用的疑慮,并且未來(lái)會(huì)繼續(xù)加大對(duì)開(kāi)沃純電動(dòng)重卡的采購(gòu)力度。

開(kāi)沃汽車(chē) 純電動(dòng)重卡開(kāi)沃批量交付純電動(dòng)牽引車(chē)

  據(jù)了解,鄂爾多斯冬季氣溫常年在-10℃以下,最低時(shí)還會(huì)達(dá)到-30℃以下。當(dāng)?shù)氐V藏資源儲(chǔ)備豐富,無(wú)論是礦區(qū)作業(yè),還是資源外運(yùn),均需要大量運(yùn)力。同時(shí)伴隨著政策大力推動(dòng),以及新能源汽車(chē)技術(shù)日趨成熟、純電動(dòng)重卡在礦山、港口、廠區(qū)這些場(chǎng)景中應(yīng)用越來(lái)越多,鄂爾多斯客戶才選擇用純電動(dòng)牽引車(chē)替代以往的燃油車(chē)輛,并體會(huì)到了開(kāi)沃汽車(chē)帶來(lái)的遠(yuǎn)超預(yù)期的價(jià)值回報(bào)。

  自主研發(fā)三電,無(wú)懼高寒高原

  當(dāng)然,開(kāi)沃純電動(dòng)重卡能以極強(qiáng)的“耐寒”屬性贏得客戶點(diǎn)贊,打造“綠色物流”時(shí)代的行業(yè)標(biāo)桿和落地樣板,離不開(kāi)企業(yè)在核心技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)深耕和大力創(chuàng)新。

  作為國(guó)內(nèi)少數(shù)掌握純電動(dòng)汽車(chē)三電核心技術(shù)的新能源車(chē)企,開(kāi)沃集團(tuán)擁有近800人的研發(fā)團(tuán)隊(duì),其新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)在自主研發(fā)和試驗(yàn)檢測(cè)方面均做到了國(guó)內(nèi)一流,并且已經(jīng)累計(jì)申請(qǐng)了專利1214項(xiàng),其中發(fā)明專利439項(xiàng);獲得專利授權(quán)720項(xiàng),其中發(fā)明專利29項(xiàng)。得益于深厚的技術(shù)背景和領(lǐng)先行業(yè)的成果積淀,開(kāi)沃成功把這些優(yōu)勢(shì)應(yīng)用到了旗下產(chǎn)品當(dāng)中。

開(kāi)沃汽車(chē) 純電動(dòng)重卡開(kāi)沃Z31純電動(dòng)自卸車(chē)

  以曾獲得卡車(chē)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴獎(jiǎng)項(xiàng)的開(kāi)沃Z31純電動(dòng)自卸車(chē)為例,電機(jī)峰值功率為360kW、額定功率240kW,額定扭矩1400N.m,峰值扭矩2800 N.m,保證整車(chē)動(dòng)力足、加速快、爬坡強(qiáng),可以輕松勝任不同行業(yè)不同場(chǎng)景的復(fù)雜工況需求;電控方面,開(kāi)沃采用行業(yè)領(lǐng)先的電池管理核心控制軟件,有功率密度高、效率高等特點(diǎn),具備優(yōu)秀的熱仿真和設(shè)計(jì)能力、EMC/EMI分析能力,可及時(shí)進(jìn)行電機(jī)故障診斷及失效控制,自適應(yīng)電機(jī)參數(shù)變化,已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到了旗下純電動(dòng)商用車(chē)領(lǐng)域;值得一提的是,在電池方面,這款純電動(dòng)重卡采用了開(kāi)沃自主研發(fā)創(chuàng)源水冷電池,能在溫差較大情況下保持電池溫度恒定,大大提高了電池性能和整車(chē)安全性,此外整車(chē)電量為387kWh,充電時(shí)間短,駕駛里程長(zhǎng),高壽命,高安全,而且結(jié)構(gòu)緊湊,電池布置更趨合理,完全可以替代傳統(tǒng)柴油自卸車(chē),滿足用戶冬季作業(yè)需求。

開(kāi)沃汽車(chē) 純電動(dòng)重卡開(kāi)沃純電動(dòng)自卸車(chē)在深圳投入運(yùn)營(yíng)

  發(fā)展到今天,開(kāi)沃集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在新能源乘用車(chē)、商用車(chē)、專用車(chē)、電池、電機(jī)、電控等領(lǐng)域的全端布局,并且依托自身優(yōu)勢(shì)在南京、深圳、武漢、徐州、呼和浩特、西安、渭南等地區(qū)建立了生產(chǎn)基地,形成了一張覆蓋華東、華南、華中、西北、北方全國(guó)區(qū)域的“銷(xiāo)售大網(wǎng)”。相信伴隨著國(guó)家政策推動(dòng)以及新能源汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用的加速普及,未來(lái)開(kāi)沃汽車(chē)會(huì)繼續(xù)堅(jiān)守“技術(shù)引領(lǐng)”的發(fā)展路徑,讓純電動(dòng)卡車(chē)不“卡”,把更多零排放、高效率的產(chǎn)品帶到千行百業(yè),持續(xù)擴(kuò)大自身在綠色運(yùn)輸、環(huán)保運(yùn)輸領(lǐng)域的勢(shì)能,為國(guó)家實(shí)現(xiàn)“碳中和”宏偉目標(biāo)作出應(yīng)有貢獻(xiàn)!

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:曉明
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