從新時代冷鏈物流形勢看國內(nèi)冷藏保溫車市場

冷藏保溫車

　　一、當(dāng)前冷鏈物流形勢分析

　　2018年以來國內(nèi)冷鏈物流市場發(fā)展的勢頭仍然是如火如荼，2019年冷鏈物流市場依然很火爆，但是與往年相比多了幾分理性，具體形勢如下：

　　(一)國家有利的政策的支持

　　2017年4月，國務(wù)院辦公廳正式公布了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》，提出要加快完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范體系，制訂一批冷鏈物流強制性標(biāo)準(zhǔn)。

　　2017年8月，交通運輸部印發(fā)《加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》，提出著力提升設(shè)施設(shè)備技術(shù)水平、健全全程溫控體系、優(yōu)化運輸組織模式、強化企業(yè)運營監(jiān)管，力爭到2020年，初步形成全程溫控、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運行高效、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系，"斷鏈"問題基本解決，全面提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì)，有效保障食品流通安全。

　　2018年4月，商務(wù)部辦公廳、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于復(fù)制推廣農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范典型經(jīng)驗?zāi)Ｊ降耐ㄖ?，確定了31個試點城市和285家試點企業(yè)參與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范。

　　2018年9月，市場監(jiān)管總局發(fā)布《市場監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于加強冷凍冷藏食品經(jīng)營監(jiān)督管理的通知》，內(nèi)容指出：加強冷藏冷凍食品監(jiān)督管理，嚴(yán)打違法違規(guī)行為。要求各地食品藥品監(jiān)督管理部門要強化對冷藏冷凍食品和食用農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營、貯存等場所的監(jiān)督檢查。

　　2019年3月1日，國家發(fā)改委等24個部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》(下稱《意見》)，其中專門明確要加強農(nóng)產(chǎn)品物流骨干網(wǎng)絡(luò)和冷鏈物流體系建設(shè)，要發(fā)展“生鮮電商+冷鏈宅配”“中央廚房+食材冷鏈配送”等冷鏈物流新模式，改善消費者體驗。

　　2019年7月30日，近日，中共中央政治局于召開會議分析研究當(dāng)前經(jīng)濟形勢，其中，會議提到，要穩(wěn)定制造業(yè)投資，實施城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城市停車場、城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)等補短板工程，加快推進信息網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這是城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)首次被寫入中共中央政治局會議，從某種意義上而言，將會推動冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展。

　　2019年8月27日國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》中明確指出，擴大農(nóng)產(chǎn)品流通。加快農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地市場體系建設(shè)，實施“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進城工程，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，完善農(nóng)產(chǎn)品流通體系，加大農(nóng)產(chǎn)品分揀、加工、包裝、預(yù)冷等一體化集配設(shè)施建設(shè)支持力度，加強特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)生產(chǎn)基地現(xiàn)代流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。拓寬綠色、生態(tài)產(chǎn)品線上線下銷售渠道，豐富城鄉(xiāng)市場供給，擴大鮮活農(nóng)產(chǎn)品消費。

　　除中央相關(guān)部門出臺冷鏈物流激勵政策外，廣東、黑龍江、貴州、河南、海南、浙江、山東、陜西、遼寧、云南、天津等全國多個省市近幾年也相繼出臺印發(fā)冷鏈物流相關(guān)政策文件，積極推進冷鏈物流行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展。

　　(二)冷鏈物流目前存在的問題

　　雖然冷鏈物流發(fā)展的勢頭非常好，但是也存在很多掣肘的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1、我國冷鏈物流尚處于起步階段。我國的冷鏈運輸率為10%-20%，與發(fā)達(dá)國家80%-90%的平均水平相比，我國冷鏈運輸業(yè)尚處于起步階段。例如物流流通率方面，國外基本都達(dá)到了85%以上，而我國只有19%;預(yù)冷方面，我國預(yù)冷果蔬的占比一般為10%，而國外高達(dá)95%～100%;在美國，平均每500個人就擁有一輛冷藏車，而我國相同水平的冷藏車擁有量為平均每1.8萬人。據(jù)專家估計，我國易腐食品在流通環(huán)節(jié)中的損失率高達(dá)25%-30%，大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還沒有冷鏈運輸保證。我國每年僅僅是果蔬一項的損失金額就有上千億元。和美國、日本以及歐洲國家80%-90%的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸率相比，還有很大的差距。

　　2、冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善。我國的冷庫設(shè)備相對老舊，大部分的儲存設(shè)備功能不全，無法精準(zhǔn)控制溫度。中西部地區(qū)卻冷鏈資源匱乏，發(fā)展相對滯后。很多企業(yè)為節(jié)省成本常常選擇自有車輛進行運輸，自有車輛運輸并不符合標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致食品一是實際損耗率較高，二是帶來很大的健康安全隱患。據(jù)統(tǒng)計，2018年日本冷庫總?cè)萘?761.2萬立方米，冷藏車保有量約25萬輛。美國冷庫總?cè)萘?.31億立方米，冷藏車保有量58萬輛。中國冷庫總量達(dá)到1.3億立方米，冷藏車保有量為18萬輛。日本和美國人均冷藏車擁有量分別是我國的15倍和18倍，冷庫人均保有量分別是我國的3倍和4倍。

　　3、供應(yīng)鏈脫節(jié)現(xiàn)象比較嚴(yán)重。在“最先一公里”方面，由于對冷鏈認(rèn)識不足，很多農(nóng)產(chǎn)品沒有進行田間預(yù)冷，導(dǎo)致產(chǎn)品變質(zhì)，在運輸過程中企業(yè)為了降低冷鏈物流成本，間斷性的關(guān)閉制冷設(shè)備，造成冷鏈中斷，冷鏈的中斷對食品質(zhì)量造成了很大的影響，使產(chǎn)品的保質(zhì)期大大縮短。

　　二、冷鏈物流的市場前景

　　2020年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，馬上將迎來“十四五”規(guī)劃，隨著“十三五”規(guī)劃、“一帶一路”戰(zhàn)略等國家戰(zhàn)略以及冷鏈物流政策的陸續(xù)落地實施，冷鏈物流將迎來難得的發(fā)展機遇，具體來說主要有以下幾個方面的機遇：

　　1、城鎮(zhèn)化的穩(wěn)步推進，農(nóng)村市場需求將被釋放

　　在聯(lián)合國開發(fā)計劃署發(fā)布的《2013中國人類發(fā)展報告》中指出，預(yù)計到2030年，中國將新增3.1億城市居民，屆時中國城市人口總數(shù)將超過10億，城鎮(zhèn)化率將達(dá)70%。2018年人均國民總收入達(dá)到9732美元，高于中等收入國家平均水平。依照發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗，人均可支配收入提升到4000美金，冷凍、冷藏食品需求將逐步得到釋放，并推動冷凍冷藏食品消費和冷鏈產(chǎn)業(yè)的建設(shè)發(fā)展。

　　2、生鮮電商依然是冷鏈?zhǔn)袌龅乃{(lán)海

　　近年來，生鮮電商平臺興起如雨后春筍，電商平臺崛起為冷鏈物流提供了好機遇，為供需平雙搭建了平臺，降低了銷售成本，生鮮電商的交易額也在逐年遞增，這位為冷鏈物流行業(yè)帶來非常的發(fā)展機遇。

　　比如，從去年12月至今，京東物流已經(jīng)接連推出了冷鏈運輸服務(wù)“京東卡班”、B2B核心產(chǎn)品 “冷鏈城配”以及首個平臺化產(chǎn)品冷鏈整車。今年4月，京東物流還正式對外發(fā)布京東云冷鏈計劃;6月12日，京東物流則首次對外開放冷鏈倉、冷鏈分揀中心。按照規(guī)劃，今年年底前，京東冷鏈倉計劃增加至48個。京東冷鏈目前冷倉布局全國20個核心城市，冷鏈運輸網(wǎng)絡(luò)目前覆蓋全國200余地級市、千余條運輸線路。

　　今年5月份，阿里巴巴集團旗下馴鹿冷鏈與中和澳亞(天津)實業(yè)有限公司舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式，阿里巴巴冷鏈項目正式落戶天津市靜海區(qū)。合作達(dá)成后，中和澳亞現(xiàn)有的冷鏈物流體系將并入菜鳥的整體冷鏈物流體系中。馴鹿冷鏈計劃在中國建立50個大中型專業(yè)生鮮冷鏈倉庫，布局100條生鮮冷鏈運輸干線、1000條運輸支線及冷鏈短駁。

　　順豐今年也與深圳前?；浭畔⒓夹g(shù)有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議;雙方計劃開展供應(yīng)鏈管理平臺與冷鏈物流平臺的數(shù)據(jù)無縫對接項目合作，為傳統(tǒng)冷鏈物流市場加持“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，為冷鏈倉儲管理系統(tǒng)及B2B電子商務(wù)平臺做好物流配送服務(wù)銜接。

　　電商蘇寧也在不斷發(fā)力冷鏈建設(shè)。據(jù)蘇寧冷鏈副總經(jīng)理陳偉介紹，2018年，蘇寧冷鏈正式開始投入布局。一年時間里，完成了46個城市的冷鏈倉布局，倉儲面積超過20萬平方米，覆蓋218個城市，到家到用戶配送時效，當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)可以實現(xiàn)100%覆蓋。此外，蘇寧物流正在北京、上海、廣州、深圳、杭州等核心30城建設(shè)和籌備建設(shè)冷鏈倉，預(yù)計到2022年，交付冷鏈倉儲面積將超過100余萬平方米。

　　3、國家和消費者對食品安全問題日益重視

　　根據(jù)《小康》雜志聯(lián)合清華大學(xué)媒介調(diào)查實驗室的調(diào)查結(jié)果，食品安全問題連續(xù)5年位列“受關(guān)注的十大焦點問題”榜首。隨著老百姓對食品安全和身體健康的重視，冷鏈存儲和運輸監(jiān)管的力度會越來越大，管理也將越來越規(guī)范，使用冷藏保溫車運輸易腐食品的比例將會越來越高。從國家層面看，新版《食品安全法》修訂草案于2015年4月獲得通過，2015年10月1日起正式施行。修改后的食品安全法將對食品安全從生產(chǎn)、運輸、貯存、銷售、餐飲服務(wù)等各環(huán)節(jié)實施嚴(yán)格的全過程管理，強化生產(chǎn)經(jīng)營者主體責(zé)任，完善追溯制度，加大監(jiān)管處罰力度。

　　4、抑制為了抑制肉價、保障民生，冷鏈物流優(yōu)惠政策出臺會更加頻繁

　　農(nóng)業(yè)農(nóng)村部監(jiān)測顯示，受非洲豬瘟疫情影響，去年四季度以來，我國生豬和能繁母豬的產(chǎn)能持續(xù)下降，豬肉市場供給偏緊的效應(yīng)開始集中顯現(xiàn)。今年7月，生豬存欄、能繁母豬存欄數(shù)量比去年同期下降32.2%、31.9%，16省(市)瘦肉型白條豬肉出廠價格總指數(shù)月平均值每公斤24.99元，環(huán)比漲9.1%，同比漲48.1%。

　　2019年國內(nèi)豬肉價格可以說是創(chuàng)了歷史新高，五花肉每斤30元左右。為了抑制豬肉價格過快增長，中央農(nóng)業(yè)農(nóng)村部會同國家發(fā)改委、財政部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、銀保監(jiān)會等部門，認(rèn)真貫徹黨中央國務(wù)院決策部署，出臺17條政策措施支持生豬生產(chǎn)發(fā)展，穩(wěn)定豬肉價格。

　　2019年8月31日，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部和交通運輸部發(fā)布了《關(guān)于對仔豬及冷鮮豬肉恢復(fù)執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道政策的通知》，從2019年9月1日起,對整車合法運輸仔豬及冷鮮豬肉的車輛，恢復(fù)執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，在2019年9月1日至2020年6月30日期間，對整車合法運輸種豬及冷凍豬肉的車輛，免收車輛通行費。

半掛冷藏車

　　三、冷鏈物流的市場規(guī)模

　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國冷鏈物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012-2018年，我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模逐年增長，2012年我國冷鏈物流市場規(guī)模已突破千億元。2015年我國冷鏈物流市場規(guī)模達(dá)到1800億元，同比增長20%。截止至2018年我國冷鏈物流市場規(guī)模達(dá)到了3000億元。據(jù)相關(guān)機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)測2019年中國冷鏈物流市場規(guī)模將突破4000億元，2020年中國冷鏈物流市場規(guī)模將突破5000億元，并預(yù)測在2023年中國冷鏈物流市場規(guī)模將增長至突破9000億元，達(dá)到了9150億元，2019-2023年均復(fù)合增長率約為22.26%，冷鏈物流潛力可謂巨大。

　　四、冷鏈物流涉及冷藏保溫車的環(huán)節(jié)

　　冷鏈物流從“最先一公里”到“最后一公里”一般來說包含以下5個重要環(huán)節(jié)，原料產(chǎn)地、食品加工廠、保鮮儲藏、賣場、顧客，其中，涉及冷藏保溫車運輸?shù)沫h(huán)節(jié)主要有以下3個環(huán)節(jié)(以農(nóng)產(chǎn)品為例)：

　　1、從原料產(chǎn)地通過冷藏保溫車運輸?shù)绞称芳庸S;

　　2、從食品加工廠通過冷藏保溫車運輸?shù)嚼鋷?

　　3、把冷庫里面的冷凍、冷餐食品通過冷藏保溫車運輸?shù)劫u場。

　　五、新時代冷鏈?zhǔn)袌鲂蝿輰鴥?nèi)冷藏車市場的影響

　　通過以上分析，我們可以看出，2019年乃至 “十四五”期間冷鏈?zhǔn)袌鰧l(fā)生質(zhì)的改變，其市場前景不可估量。冷鏈運輸是冷鏈眾多環(huán)節(jié)中非常重要的一環(huán)，直接決定這食品的安全。民以食為天，作為每日必需的蔬菜、冷凍食品以及生鮮食品，市場需求巨大。再加之我國目前的食品安全問題比較嚴(yán)重，更加刺激了食品冷鏈運輸?shù)氖袌鲂枨?。在冷鏈物流興起的過程中，冷鏈配送車輛的需求自然水漲船高。目前，國內(nèi)無論是瓜果蔬菜、禽肉、水產(chǎn)，還是醫(yī)藥餐飲，要想把保質(zhì)保量送達(dá)客戶手中，冷鏈運輸是必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這必將會帶動用于長途、調(diào)撥性運輸?shù)闹匦屠洳剀?包括甩掛冷藏車)、就近取材的中型冷藏車、用于短配送的輕型冷藏車和穿越大街小巷的微型電動冷藏車市場的發(fā)展。