用物聯(lián)網(wǎng)連接水泥貨物流向 G7是認(rèn)真的

　　2018年12月26日，由中國(guó)水泥協(xié)會(huì)主辦的第十一屆全國(guó)水泥企業(yè)總工程師高端論壇在鷺島之濱廈門隆重舉行。作為一年一度的行業(yè)盛會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)大腕云集，匯聚了水泥行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)政府及監(jiān)管層領(lǐng)導(dǎo)及行業(yè)龍頭企業(yè)的信息技術(shù)負(fù)責(zé)人。G7作為本次活動(dòng)的最重要的支持單位，向行業(yè)展示了G7在智慧化物流方面的技術(shù)實(shí)力和獨(dú)有的水泥產(chǎn)品流向管控的解決方案，受到行業(yè)伙伴的廣泛關(guān)注。

G7貨物流向管控方案

　　G7貨物流向管控方案首先解決的，是通過(guò)智能熱點(diǎn)標(biāo)定可以實(shí)時(shí)感知車輛所處位置;然后，載重自動(dòng)感知可以精確識(shí)別水泥的裝卸貨事件，對(duì)貨物在哪里裝卸全程監(jiān)控;最后，運(yùn)輸任務(wù)可視化解決了貨物流向的目標(biāo)監(jiān)控，建立一站式的信息化管理。

　　特別值得一提的是，在傳統(tǒng)的管理模式中，常規(guī)技術(shù)手段，如建立人工路簽單或GPS軌跡監(jiān)控，都存在效率低、效果差、人工成本高的弊端。而G7的載重自動(dòng)感知技術(shù)，通過(guò)在車廂底部的受力點(diǎn)安裝載重傳感設(shè)備，與G7智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)交互，曲線展示載重變化，實(shí)時(shí)獲知車輛狀態(tài)、載重噸數(shù)、裝載率等一系列數(shù)據(jù)，自動(dòng)識(shí)別載重事件，預(yù)防及杜絕偷貨、換貨、串貨、亂排亂卸，真正實(shí)現(xiàn)貨物流向管控的可視化管理。

　　作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要大宗產(chǎn)品，水泥行業(yè)一直是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要奠基石，不斷推動(dòng)著國(guó)家的現(xiàn)代化建設(shè)。2018年是水泥行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的一年，水泥企業(yè)在綠色減排及技術(shù)創(chuàng)新利用方面取得了新的突破;但作為傳統(tǒng)制造行業(yè)，水泥行業(yè)未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走：一方面，國(guó)家的中國(guó)制造2025發(fā)展戰(zhàn)略為水泥行業(yè)提出了新的要求，如何在新時(shí)代，利用新技術(shù)新經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)水泥行業(yè)智慧化升級(jí)，是整個(gè)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn);另一方面，平衡環(huán)境保護(hù)與生產(chǎn)的關(guān)系，做到既要金山銀山，又要綠水青山，是水泥行業(yè)需要長(zhǎng)期面對(duì)的問(wèn)題。

　　有挑戰(zhàn)就有機(jī)遇。正如本次活動(dòng)的重要嘉賓之一，中國(guó)水泥協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)孔祥忠先生，在大會(huì)致辭中所表示的那樣：新技術(shù)為行業(yè)未來(lái)的發(fā)展提出了一種可能，水泥企業(yè)要著眼創(chuàng)新，基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)技術(shù)，以新型的經(jīng)營(yíng)管理模式帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展;會(huì)上，中國(guó)水泥協(xié)會(huì)總工程師、副秘書長(zhǎng)王郁濤秘書長(zhǎng)也提出：需要水泥行業(yè)的總工程師們不斷提高創(chuàng)新力，用綠色環(huán)保理念引導(dǎo)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

中國(guó)水泥協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)孔祥忠先生致辭

　　G7作為業(yè)界領(lǐng)先的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司，以AI+IA的人工智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，增強(qiáng)水泥供應(yīng)鏈協(xié)同優(yōu)化、提高資源利用效率，是我們的獨(dú)門絕技。相信在未來(lái)，G7將與更多水泥行業(yè)伙伴一起，共同探索水泥行業(yè)智慧化供應(yīng)鏈優(yōu)化的新篇章。