2018汕德卡的逆襲之戰(zhàn)-魯南篇

　　陰歷新年結(jié)束后，才是卡車司機購車潮的開始。2018年2月28日，中國重汽商用車銷售部在臨沂開啟了“百城聯(lián)動感恩季”的市場回饋活動?，F(xiàn)場簽單316臺，可以說為新的一年開了個好頭?？v觀整體市，不免看出這是一場年初市場份額搶奪大戰(zhàn)。其中臨沂作為我國物流之都在魯南最具代表，同時其作為重汽的主戰(zhàn)場，火藥味格外濃烈。

中國重汽汕德卡

　　2017年重汽商用車銷量一路高歌，旗下汕德卡更是收獲了萬臺訂單。但2018年開年，貨運市場整體下滑，高端產(chǎn)品在魯南區(qū)域市場增幅受到了震動。

　　年初用戶資源搶奪戰(zhàn) 揚長補短高端定位不動搖

　　汕德卡如今在快遞快運行業(yè)賣的火熱，但在以散戶用戶居多的臨沂市場，汕德卡的產(chǎn)品優(yōu)勢還未能充分挖掘。臨沂是一個普通的物流市場，中低端產(chǎn)品的市場份額占有率很大(大約在30%以上)，它的市場份額要遠高于高端產(chǎn)品市場。

　　重汽商用車魯南項目組負責人王永利給記者分析了當?shù)氐脑敿殸顩r。王永利認為，中低端產(chǎn)品用戶普遍存在一個理念，那就是他們都希望在兩年內(nèi)將產(chǎn)品賺回本，以此來降低養(yǎng)車風險。尤其是2018年初運輸市場不景氣，這種現(xiàn)象更為常見。

重汽商用車魯南項目組負責人王永利

　　隨著GB7258的正式執(zhí)行，車輛安全性更上一層，但伴隨的也是價格的小幅度增長。但在年初、各大品牌市場份額爭奪激烈，在一系列降價等營銷手段下，汕德卡受到了更多沖擊。但王永利認為市場復(fù)雜，各有所需，汕德卡作為高端產(chǎn)品會繼續(xù)以高姿態(tài)保持其在市場的高端定位。價格不降反升，從側(cè)面展現(xiàn)了其產(chǎn)品的高效以及安全價值。

　　而針對中低端市場，重汽商用車在2018年將全面貫徹“揚長、補短、快速發(fā)展”的主基調(diào)。推出搭載曼技術(shù)11L機的斯太爾產(chǎn)品。在汕德卡、斯太爾兩大平臺產(chǎn)品齊力協(xié)作下，再創(chuàng)魯南區(qū)域銷售新業(yè)績。

　　臨沂廣順挑大梁 閆文廣信心十足穩(wěn)中求進

　　談起重汽商用車魯南區(qū)域，不得不提臨沂市廣順汽車貿(mào)易有限公司。在2017年，汕徳卡在臨沂地區(qū)勢如破竹，市場開拓速度喜人。2018年更是有了更大的挑戰(zhàn)，魯南區(qū)域的1730臺銷量目標中，廣順汽貿(mào)承擔了其中1500臺的任務(wù)。這給了董事長閆文廣不小的壓力，但同時也是一次全新的挑戰(zhàn)。如上面所提到，年初的用戶資源搶奪，價低者勝之，閆文廣十分清楚這個市場境遇，但他自始至終充滿信心。

閆文廣

　　閆文廣是搞運輸出身，有著20多年的運輸經(jīng)驗。他清楚的知道，運輸市場沒有暴利，只能靠時間、經(jīng)驗和管理、包括油耗、時效、駕駛員水平來降低運輸成本。市場在下滑，打造獨特的運營模式是很好的解決方案，關(guān)鍵點就是要有一款好車。

　　如今閆文廣旗下的運輸公司有30臺汕德卡，大都行駛在從臨沂-成都專線。與其他公司模式不同的是，往返4000公里，閆文廣旗下的汕德卡只用一個司機。對比兩個司機的運營模式，不僅從運營時效上完勝，在司機的滿意度和對司機的支出上也要比兩個司機的模式省很多。閆文廣進行過詳細的對比，一輛車單對比駕駛員工資就能比常規(guī)模式省出12萬。如今，司機難求，但閆文廣旗下運輸公司，司機卻爭相前往，這一切的核心就是汕德卡。

　　閆文廣告訴卡車網(wǎng)記者：“有了高銷售目標，重汽同時也給了我們更大的支持力度，不僅是產(chǎn)品層面，更多的對我們公司信任。頂住前幾個月的市場壓力，穩(wěn)中求進，2018年，臨沂廣順會繼續(xù)高歌猛進。”