氣價持續(xù)走高 重汽為什么還堅持推廣燃氣車

豪沃T7H 4×2 低鞍座燃氣牽引車

　　在中國重汽商務(wù)大會期間，現(xiàn)場展出了旗下豪沃、豪瀚、汕德卡、斯太爾四大品牌十幾款燃氣車，可以說中國重汽表明了自己大力發(fā)展燃氣車的決心。中國重汽銷售部總經(jīng)理張曉東也在接受采訪中也表示：“氣價的大幅增長只是暫時的，燃氣車作為柴油車向新能源車過渡的車型，仍然具有很強的競爭力”。

　　張曉東表示，天然氣是政府近些年大力推行的清潔燃料之一，只因為多方面原因疊加才形成了氣價大幅增長，在正常環(huán)境下是不會有這樣大幅的增長的。隨著燃氣配套設(shè)施的完善和油氣資源的開采，氣價優(yōu)勢會隨著溫度的升高而回暖。

新斯太爾D7B 6×4環(huán)保智能燃氣渣土車

　　當(dāng)然重汽堅持做燃氣車的決心還來自于對產(chǎn)品的信心。在氣價大漲的這段時間，重汽產(chǎn)品有這么幾句話在市場上很流行，“氣價漲、氣耗降，綜合收益不下降，中國重汽MT13 百公里30公斤氣耗助你輕松度過漲價期!”，“你漲我降，百公里氣耗30公斤，MT13幫您捂住錢袋子。

　　從中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽，再到用戶實際運營數(shù)據(jù)，超低氣耗已經(jīng)成了行業(yè)的共識，此外MT13發(fā)動機，最大輸出馬力可達到430，最大扭矩可達扭矩1900N.M，也是目前國內(nèi)馬力最大、動力性最強的天然氣發(fā)動機，面對爬坡、超車等工況，它都能夠非常從容地應(yīng)對。正是MT13曼技術(shù)燃氣機，讓重汽在氣價漲價期保障了銷量和市場地位。

豪瀚J7G 8×4天然氣倉欄式載貨車

　　天然氣車輛市場份額翻一番，這也是2018年重汽銷售部目標(biāo)中重點標(biāo)紅的一項，在商務(wù)大會的展車中也能看出其做了充分的準(zhǔn)備。2017年，中國重汽燃氣車的銷量僅限于相對單一的運煤車等公路運輸領(lǐng)域。2018年其產(chǎn)品規(guī)劃已經(jīng)擴展到快遞牽引車領(lǐng)域、渣土車領(lǐng)域以及8×4載貨車、6×2廂式載貨車等品系，足矣展現(xiàn)出了重汽產(chǎn)品技術(shù)實力，以及對燃氣車市場的重視和期待。

　　所以買燃氣車到底靠不靠譜?中國重汽都敢下大手筆拓展燃氣車品系，您還擔(dān)心什么呢?