重汽商用車2018商務(wù)大會“三大利器”搶先看

　　緊跟市場，做時代的沖浪者

　　據(jù)消息稱，本次年會的展品都屬于重汽商用車的幾款尖刀產(chǎn)品，重汽商用車也是靠這幾把刀劃開了市場的入口，那么記者就帶大家來先睹為快!

SITRAK(汕德卡)C7H 6×2中置軸貨運列車

　　新GB-1589的實行就如同一股巨浪沖擊著中國的卡車市場，中國重汽開發(fā)大馬力SITRAK(汕德卡)C7H 6×2中置軸貨運列車，主、掛廂采用7820國際標(biāo)準廂，貨廂容積103立方米(中置軸貨運列車最大容積可達125m^3)，輕松便捷的廂體交換，集合“甩掛”運輸與“甩箱”運輸?shù)膬?yōu)點，更加靈活。重汽商用車以中置軸貨運列車為沖浪板，一直沖上了浪頂端。

　　SITRAK(汕德卡)C7H 6×2中置軸貨運列車采用曼技術(shù)480馬力發(fā)動機、ZF 16檔全同步器變速箱、曼技術(shù)后橋速比3.36、600L+600L雙油箱，速度快，效率高，這樣的品質(zhì)和配置絕對可以在公路運輸領(lǐng)域”興風(fēng)作浪”。

　　謹守品質(zhì)，創(chuàng)造有亮點的明日之星

　　針對攪拌車領(lǐng)域，重汽商用車還推出了以曼技術(shù)9升機的C6G 8*4攪拌車，可以說吹響了進攻專用車市場的沖鋒號。區(qū)別于其他專用車只注重功能性，C6G 8*4攪拌車在強大專用功能的同時還保持了車輛舒適性，駕駛室，采用四點懸浮，減震效果好，為車輛提供更舒適的駕駛室環(huán)境。

C6G 8*4攪拌車

　　當(dāng)然駕駛舒適之外最重要的還是重汽的曼技術(shù)核心部件，匹配MC09發(fā)動機 MC09發(fā)動機采用與曼同步的技術(shù)，最大功率380馬力最大扭矩1800牛米(1100-1400rpm)，可靠性高，油耗低，提高持續(xù)盈利能力。變速箱速箱標(biāo)配HW19710，頭檔速比14.28，扭矩大，起步平穩(wěn)有勁，速比分布合理，換擋快捷方便操作舒適，使用壽命更長。這款產(chǎn)十分有潛力成為攪拌車市場的未來之星。

　　迎合法規(guī)，將高端優(yōu)勢進行到底

　　2017、2018自卸車市場都是趨暖的市場表現(xiàn)，重汽商用車在自卸車市場上也將著重發(fā)力，迎合法規(guī)對車輛安全性、智能化的需求，重汽商用車還展出了一款國內(nèi)高端重卡品牌自卸車，汕德卡G7自卸車。

汕德卡G7自卸車

　　根據(jù)自卸車短途、重載的使用特點，重汽商用車主要開發(fā)了汕德卡G7自卸車的安全性、經(jīng)濟型。汕德卡G7自卸車可以給用戶提供更節(jié)油、更安全的高端駕駛感受，節(jié)油3%，車輛安全系數(shù)提高30%，為駕乘人員安全行車保駕護航。

　G7自卸車標(biāo)配曼系列發(fā)動機，最大440馬力，值得一提的是這款反動機是原版引進曼公司D08、D20、D26系列發(fā)動機，所有重要配套件均采用德國M功能N原供方，B10壽命150萬公里。

　　在自卸車最重要的上裝部分，G7自卸車采用歐力克液壓系統(tǒng)，歐洲技術(shù)與國內(nèi)工況的有機結(jié)合，以便適應(yīng)中國市場;采用薄壁設(shè)計理念，重量更輕，舉升能力更強;專有的密封、限位設(shè)計，超強的抗側(cè)偏能力。通過這個高端產(chǎn)品，我們也可以看出重汽商用車2018年將高端進行到底的決心。

　　怎么樣，各位卡友一定沒有看夠吧?如果沒有看夠那就持續(xù)關(guān)注卡車網(wǎng)的報道，卡車網(wǎng)將全程報道重汽商用車2018年商務(wù)年會，屆時會有更多精彩的產(chǎn)品曝光!