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博格華納又現(xiàn)黑科技 首推全新商用車發(fā)動機(jī)EGR冷卻器

  為了助力商用車制造商滿足當(dāng)前和未來的排放標(biāo)準(zhǔn),博格華納開發(fā)了一款采用緊湊浮動核心特征的全新經(jīng)濟(jì)型多廢氣再循環(huán)(EGR)冷卻器。與常規(guī)解決方案必須為每個應(yīng)用專門設(shè)計不同,博格華納的模塊化冷卻器采用四個適應(yīng)性極高的標(biāo)準(zhǔn)化模塊設(shè)計,可大大地提高靈活性,面向2.0到16.0升排量的各種發(fā)動機(jī)尺寸。全新的EGR解決方案具有卓越的熱疲勞耐受性,并加強(qiáng)了冷卻液分配能力,即使在小流量冷卻劑的情況下也能實現(xiàn)持久的冷卻效果,同時也有助于減少氮氧化物排放。
全新經(jīng)濟(jì)型多廢氣再循環(huán)(EGR)冷卻器全新經(jīng)濟(jì)型多廢氣再循環(huán)(EGR)冷卻器

  博格華納排放與熱系統(tǒng)公司總裁兼總經(jīng)理Joe Fadool表示:“由于產(chǎn)量低,耐用性要求高,商用車部件需要性能出眾、同時簡單易用的EGR解決方案。 博格華納最新開發(fā)的EGR冷卻器具有極高的靈活性和卓越的耐用性,已經(jīng)引起多家汽車生產(chǎn)商的興趣,他們認(rèn)為這一極具經(jīng)濟(jì)性的解決方案能夠幫助其滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)。”

  博格華納的EGR冷卻器采用混合管傳熱技術(shù)和浮動式內(nèi)核設(shè)計,能良好抵御極高的熱負(fù)荷。此外,該冷卻系統(tǒng)優(yōu)化了冷卻液分布,即使在小流量冷卻劑的情況下也能實現(xiàn)持續(xù)良好的冷卻效果。博格華納還在設(shè)計中集成了一個緩解熱膨脹機(jī)構(gòu),以便于殼體和內(nèi)芯部件的完全解耦,從而吸收縱向和角度差異,提高冷卻器的耐久性能。該機(jī)構(gòu)在氣體進(jìn)入時具有初步冷卻的效果,以減少熱沖擊,也有利于氣體更均勻地分配到管道,降低熱疲勞。此外,對該機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣氣室的冷卻能降低冷卻內(nèi)核的整體溫度,從而顯著減輕熱應(yīng)力。當(dāng)系統(tǒng)在1562°F(850°C)的排氣溫度下運行時,進(jìn)氣氣室溫度可保持在392°F(200°C)以下,若沒有冷卻裝置,溫度則將高達(dá)1,292°F(700°C)。先進(jìn)的設(shè)計還能最大程度地降低發(fā)動機(jī)瞬變對EGR冷卻器耐用性的影響。除了殼體和安裝特征外,四款新型冷卻器均采用標(biāo)準(zhǔn)化組件,可在不同的應(yīng)用中任意切換,從而以低廉的成本打造高適應(yīng)性、高耐久性的定制化解決方案。

來源:卡車網(wǎng) 作者:薛飛
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