馬瑞利展臺(tái)
馬瑞利之所以針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)量身定制解決方案,在于中國(guó)市場(chǎng)的在其發(fā)展中的戰(zhàn)略地位。延續(xù)上一個(gè)十年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),2016年馬瑞利中國(guó)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。截止2016年末, 包括未合并的合資公司在內(nèi),馬瑞利的中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)價(jià)值約7.5億歐元,增長(zhǎng)率超過30%。馬瑞利在中國(guó)擁有11家工廠,員工數(shù)量超過4100人。隨著與富迪公司合資的長(zhǎng)春工廠開工,馬瑞利在中國(guó)工廠數(shù)目將于今年6月增至12家。
馬瑞利在中國(guó)市場(chǎng)的不俗業(yè)績(jī),除得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,也表明過去20多年馬瑞利在中國(guó)市場(chǎng)建立的業(yè)務(wù)組合,不僅可以為中國(guó)市場(chǎng)量身定制合適的產(chǎn)品和技術(shù),而且解決方案由本地團(tuán)隊(duì)開發(fā),價(jià)格適中。通過這種方式,馬瑞利不僅實(shí)現(xiàn)了其提升科技與商業(yè)價(jià)值的目標(biāo),也很好地滿足了中國(guó)及在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的國(guó)際生產(chǎn)商的需求。
上海車展期間,馬瑞利推出支持國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)具體參數(shù)要求的解決方案,通過領(lǐng)先的“熱端”科技,優(yōu)化排氣系統(tǒng),匹配國(guó)六a,b標(biāo)準(zhǔn)。該技術(shù)針對(duì)汽油機(jī)的排氣后處理系統(tǒng)與汽油顆粒捕捉器(GPF)集成、輕型商用車柴油機(jī)熱端選擇性還原系統(tǒng)(SCR)和DPF的集成專研方案。
優(yōu)化排氣系統(tǒng)的產(chǎn)品
馬瑞利研發(fā)的變速箱控制系統(tǒng)可保障與發(fā)動(dòng)機(jī)控制間的最佳互動(dòng),提供節(jié)約燃油的解決方案,實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排。干式雙離合變速箱控制技術(shù)可在合理價(jià)格下滿足C級(jí)別、D級(jí)乘用車對(duì)舒適性的高要求。簡(jiǎn)化系統(tǒng)復(fù)雜性。提供與自動(dòng)變速箱相性能表現(xiàn)的同時(shí),答復(fù)減輕重量和傳統(tǒng)系統(tǒng)輔助設(shè)備數(shù)量。干式雙離合變速箱被馬瑞利看作是最為節(jié)省燃油的解決方案,相比6檔自動(dòng)變速箱節(jié)省最多4%燃油。
其發(fā)動(dòng)機(jī)管理和汽油噴射系統(tǒng)在技術(shù)上滿足國(guó)六a/b要求,同時(shí)能夠提升效率、增強(qiáng)性能。汽油直噴系統(tǒng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)更為小型化、輕量化,可大幅解決燃料,減少二氧化碳排放。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)內(nèi)含網(wǎng)絡(luò)安全功能,此功能是當(dāng)前馬瑞利優(yōu)先發(fā)展的目標(biāo)。
在350平米的展位上,馬瑞利還重點(diǎn)展示了混動(dòng)-電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)解決方案,配合48伏/14千瓦動(dòng)力到800伏/340千瓦動(dòng)力的各種引擎及電子控件,“PERF.E.T(性能與高效傳動(dòng))”混動(dòng)-電動(dòng)系統(tǒng)也一并展出,體現(xiàn)從“賽道”到“公路”的技術(shù)轉(zhuǎn)移,結(jié)合AMT(手、自一體化變速箱)和從KERS(動(dòng)能回收系統(tǒng),回收剎車時(shí)損失動(dòng)能的混動(dòng)系統(tǒng),最先應(yīng)用于一級(jí)方程式賽車)演變而來的電機(jī)發(fā)電器:電機(jī)在換擋時(shí)產(chǎn)生扭矩,同時(shí)減少燃油消耗。
與動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的另一展品,是馬瑞利再次推陳出新的高壓汽油直噴系統(tǒng),包括電子引擎控制單元、油泵和噴油器,旨在優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)性能表現(xiàn)。電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽中,馬恒達(dá)M3賽車已采用馬瑞利生產(chǎn)的賽車用電動(dòng)引擎,再次證明了馬瑞利在賽道技術(shù)和公路技術(shù)上雙向轉(zhuǎn)化的能力。馬瑞利的電動(dòng)引擎設(shè)計(jì)極為緊湊(僅重23公斤)并可產(chǎn)生200千瓦動(dòng)力。此外,馬瑞利還展示與動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)聯(lián)密切的汽、柴油引擎的排氣系統(tǒng),同樣基于滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的考慮而設(shè)計(jì)。
混動(dòng)與電動(dòng)科技
汽車世界的另一關(guān)鍵趨勢(shì)是自動(dòng)駕駛,馬瑞利正從各業(yè)務(wù)領(lǐng)域匯集技術(shù),在2017年上海車展集中展示。第一項(xiàng)成果展示是智能車角(Smart Corner),已在2017年拉斯維加斯消費(fèi)電子展上展出,利用傳統(tǒng)上僅用于車燈系統(tǒng)的車體部分(也就是車身四角),將多項(xiàng)服務(wù)于自動(dòng)駕駛的傳感器整合為一個(gè)單元。
自動(dòng)駕駛將人機(jī)交互界面日趨推向前沿,因此,馬瑞利電子業(yè)務(wù)結(jié)合了組合儀表盤、顯示屏、信息娛樂系統(tǒng)和遠(yuǎn)程信息技術(shù),以整合的方式發(fā)展人機(jī)互動(dòng),在內(nèi)飾與儀表盤上設(shè)置更大交互面積,基于人體工程學(xué)、功能和圖像的標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)與汽車各系統(tǒng)的互動(dòng)。
展望動(dòng)力系統(tǒng)和電子系統(tǒng)科技的未來發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)安全將占據(jù)主導(dǎo)和關(guān)鍵地位,因?yàn)檐囕v將越來越多地采用電子化網(wǎng)絡(luò)連接和管理,必須設(shè)置足夠的安全措施,以保障所有道路使用者的安全。擁有汽車各領(lǐng)域全面技術(shù)的馬瑞利正在開發(fā)網(wǎng)絡(luò)安全解決方案,讓車輛所有部件間可以安全有效地進(jìn)行通訊,其目標(biāo)在于為關(guān)鍵系統(tǒng),例如組合儀表盤板、信息娛樂系統(tǒng)、電子控制單元,甚至動(dòng)力系統(tǒng)部件(例如電動(dòng)節(jié)氣門)提供獨(dú)特的加密、編碼方式。馬瑞利開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案是基于一系列軟硬件產(chǎn)品:侵入檢測(cè)系統(tǒng)(IDS)、板載診斷(OBD)端口保護(hù)的“數(shù)據(jù)二極管”系統(tǒng)、為硬件安全模塊(HSM)設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)安全軟件“堆疊”、加密算法庫(kù)、車體計(jì)算機(jī)安全網(wǎng)關(guān)等。
電子系統(tǒng)方面,馬瑞利展出了為上汽打造的12.3吋儀表屏,及在2017年拉斯維加斯消費(fèi)電子展亮相的全新10.25吋和12.3吋曲面屏,還展出其他信息娛樂系統(tǒng)解決方案,包括已在阿爾法羅密歐Giulia和Stelvio兩款車上應(yīng)用的“雅致黑面板”效果顯示屏和“光學(xué)貼合”技術(shù),以增加屏幕可讀性。最新版的“智能天線”將車聯(lián)網(wǎng)模塊與信息娛樂系統(tǒng)功能整合為一。
在車燈系統(tǒng)方面,馬瑞利已進(jìn)駐中國(guó)所有主要汽車制造中心,包括蕪湖、佛山、孝感,并即將進(jìn)駐長(zhǎng)春。值得一提的是,在展位上,馬瑞利在黑暗環(huán)境中搭建了一條“光通道”以展示車燈技術(shù),從為上汽大眾打造的全LED大燈,到新DS7的LED車燈,以及世界頂級(jí)制造商選用的大燈和其它車燈。
基于其在避震器方面的工作,除一組鋁和復(fù)合材料示例,一件反饋式避震器原型也得到展示。該反饋式避震器是一套機(jī)電整合式避震系統(tǒng),能將駕駛時(shí)懸掛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能,并為車輛的電池充電。
作為在賽車系統(tǒng)的專用電子和機(jī)電系統(tǒng)擁有尖端技術(shù)工藝的企業(yè),馬瑞利在上海車展上也展示了與賽車運(yùn)動(dòng)相關(guān)活動(dòng),除了其電動(dòng)方程式賽車的電動(dòng)引擎外,同時(shí)展示6.5吋至8.8吋全TFT液晶顯示屏、包括雙向wifi連接支持和慣性平臺(tái)的數(shù)據(jù)記錄器。另外懸掛系統(tǒng)技術(shù)、塑料組件和模塊技術(shù)及馬瑞利售后市場(chǎng)配件及服務(wù)的相關(guān)業(yè)務(wù)都有亮相。
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