星月同行 你離最快的1000000km有多遠(yuǎn)?!

25個(gè)月行駛超98萬(wàn)公里

　　要知道，輕卡中，用戶(hù)張玉用五年時(shí)間不分晝夜的長(zhǎng)途運(yùn)輸鮮魚(yú)才完成百萬(wàn)公里成為行業(yè)標(biāo)桿;重卡中，雖然達(dá)到百萬(wàn)公里的用戶(hù)不勝枚舉，但用時(shí)最短者仍是一個(gè)謎，中國(guó)重汽汕德卡C7H用時(shí)僅25個(gè)月，里程就已經(jīng)突破98萬(wàn)公里，100萬(wàn)公里可謂近在咫尺!不出意外，下個(gè)月這臺(tái)汕德卡就將突破百萬(wàn)公里大關(guān)，屆時(shí)每月平均行駛3.85萬(wàn)公里，每日平均行駛里程1280km(月按照30日計(jì)算)的高效率表現(xiàn)必將樹(shù)立國(guó)產(chǎn)重卡行業(yè)典型。汕德卡如何以如此短的時(shí)間跑完這漫長(zhǎng)的100萬(wàn)公里，搞定這三步或許你也可以做到：

　　一是貨源組織能力：這臺(tái)汕德卡來(lái)自無(wú)錫鴻運(yùn)運(yùn)輸有限公司，該公司擁有自己獨(dú)立的倉(cāng)儲(chǔ)物流基地和配送車(chē)隊(duì)，設(shè)有多條短駁、長(zhǎng)途運(yùn)輸線路，可以更強(qiáng)地抵御當(dāng)下物流寒冬，提供以無(wú)錫為中心的充足貨源。

充足的貨源

　　二是運(yùn)營(yíng)效率：“如何在單位時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造更高價(jià)值，必須爭(zhēng)效率”這是無(wú)錫鴻運(yùn)運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理付忠艷先生對(duì)26個(gè)月行駛百萬(wàn)多公里的汕德卡的要求。而駕駛員楊文虎師傅也像我們講到車(chē)輛自上路以來(lái)主要行駛在無(wú)錫到鄭州甩掛零擔(dān)專(zhuān)線，無(wú)錫到鄭州單程750km，運(yùn)輸時(shí)間要求控制在10-11h，而往往是貨還沒(méi)送到站，楊師傅就已經(jīng)收到回程貨物地點(diǎn)信息，中間僅留半小時(shí)的摘卸掛車(chē)時(shí)間，就是在這樣爭(zhēng)分奪秒的運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)月平均25趟的往返。這種“歇人不歇車(chē)” 的運(yùn)輸模式，考驗(yàn)著司機(jī)師傅的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也考驗(yàn)著車(chē)輛的各項(xiàng)性能。

甩掛運(yùn)輸需要具備無(wú)故障作業(yè)的頂級(jí)汕德卡品質(zhì)

　　三是卡車(chē)質(zhì)量：以往面對(duì)如此高強(qiáng)度的運(yùn)輸作業(yè)，物流公司首選進(jìn)口卡車(chē)來(lái)完成，付忠艷也向卡車(chē)網(wǎng)記者講到初期使用汕德卡也是抱著試一試的態(tài)度，看一看汕德卡能否擔(dān)當(dāng)!但搭載擁有曼技術(shù)的MC11發(fā)動(dòng)機(jī)的中國(guó)重汽SITRAK?汕德卡，技術(shù)先進(jìn)有保證，車(chē)輛輸出的440超足馬力，在采埃孚16檔變速箱和曼技術(shù)小速比后橋的配合下，可以在 1300r/min時(shí)輕松輸出2100N·m的最大扭矩，真正實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速、大扭矩、小速比高效率表現(xiàn)。而對(duì)于甩掛運(yùn)輸而言，高效率的背后是司機(jī)的高強(qiáng)度作業(yè)，汕德卡擁有寬敞的空間設(shè)計(jì)和頂級(jí)的駕乘舒適性，有效幫助司機(jī)降低疲勞強(qiáng)度，提升駕駛安全。

　　以上三者缺一不可，你離最快的1000000km就更近一步，當(dāng)然運(yùn)輸不僅僅是星月同行，還需要具備無(wú)故障作業(yè)的頂級(jí)汕德卡品質(zhì)，全方位契合國(guó)內(nèi)高端物流對(duì)持續(xù)高效運(yùn)營(yíng)的嚴(yán)格要求。