從汽車(chē)零部件上市公司看整體運(yùn)營(yíng)，重型柴油機(jī)企業(yè)下滑較大

　　2015年，汽車(chē)零部件企業(yè)有苦有樂(lè)，行業(yè)總體產(chǎn)出水平與效益高于汽車(chē)行業(yè)整體和以整車(chē)OEM生產(chǎn)為主的汽車(chē)制造業(yè)。從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)零部件制造業(yè)項(xiàng)下12090家規(guī)模以上企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為32117.23億元，同比增長(zhǎng)8.29%，這一增長(zhǎng)率水平高于整體汽車(chē)行業(yè)4.73%和汽車(chē)制造業(yè)1.68%的水平。

　　從實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額情況看，2015年汽車(chē)零部件制造業(yè)項(xiàng)下12090家規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2464.79億元，同比增長(zhǎng)13.41%，同樣明顯好于整體汽車(chē)行業(yè)1.74%和汽車(chē)制造業(yè)-5.62%的水平。

　　具體到零部件產(chǎn)業(yè)的一些細(xì)分行業(yè)和企業(yè)，是不是與這一總體情況相一致呢?由于手中缺乏具體企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，可從部分上市汽車(chē)零部件企業(yè)的公告中查看相關(guān)數(shù)據(jù)。但又由于目前絕大部分滬深兩市上市公司的2015年年報(bào)都沒(méi)有出來(lái)，只能先以2015年三季報(bào)的數(shù)據(jù)來(lái)大致判斷出相應(yīng)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)情況。

從汽車(chē)零部件上市公司看整體運(yùn)營(yíng)

　　產(chǎn)品高端規(guī)模大企業(yè)最吃香

　　華域汽車(chē)2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為620.50億元，同比增長(zhǎng)14.04%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為36.34億元，同比增長(zhǎng)4.88%;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為14.91%。

　　一汽富維2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為71.26億元，同比下降13.30%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.92億元，同比下降26.79%;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為7.78%。

　　貴航股份2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為21.92億元，同比增長(zhǎng)1.99%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為9612.30萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)30.54%;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為5.11%。

　　萬(wàn)向錢(qián)潮2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為19.65億元，同比下降11.75%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.23億元，同比下降23.64%;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為3.31%。

　　中鼎股份2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為15.88億元，同比增長(zhǎng)0.20%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.27億元，同比增長(zhǎng)40.76%;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為6.76%。

　　模塑科技2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為7.25億元，同比下降20.50%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為4481.66萬(wàn)元，同比下降27.63%;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為1.95%。

　　從以上幾家相對(duì)業(yè)務(wù)比較綜合的汽車(chē)零部件上市公司的經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)況可以看出，規(guī)模大、產(chǎn)品相對(duì)高端、多元化經(jīng)營(yíng)更突出的企業(yè)經(jīng)營(yíng)收益要好得多，相對(duì)處于低端的企業(yè)較難盈利。其中，具有較為獨(dú)特技術(shù)門(mén)類(lèi)的，如專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)密封件研發(fā)生產(chǎn)的中鼎股份，盡管主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)不多，但其盈利能力還算較強(qiáng)。

　　重型柴油機(jī)企業(yè)下滑較大

　　濰柴動(dòng)力2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為181.16億元，同比下降17.78%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為7306.96萬(wàn)元，同比下降89.26%;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為0.23%。

　　全柴動(dòng)力2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為23.43億元，同比增長(zhǎng)13.61%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為7267.73萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)113.39%;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為4.44%。

　　上柴股份2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為16.63億元，同比下降25.20%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為6827.29萬(wàn)元，同比下降44.09%;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為1.98%。

　　云內(nèi)動(dòng)力2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為5.55億元，同比增長(zhǎng)27.78%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3973.31萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)113.75%;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為1.09%。

　　以生產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為主的東安動(dòng)力2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為8.19億元，同比增長(zhǎng)55.14%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3725.85萬(wàn)元，扭虧為盈;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為2.14%。

　　從以上幾家生產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的上市公司的經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)況可以看出，與其他細(xì)分行業(yè)有所不同的是，盡管當(dāng)前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率都較低，但至少這幾家上市公司目前還皆為正值。其中，以配套乘用車(chē)為主的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)相對(duì)較好一些，但以生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為主的幾家上市公司的業(yè)績(jī)普遍較差，尤其是以生產(chǎn)重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為主的濰柴動(dòng)力與上柴股份，營(yíng)業(yè)收入與利潤(rùn)下降幅度均較大，而兩家以輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為主業(yè)的全柴動(dòng)力和云內(nèi)動(dòng)力則相對(duì)要好得多，利潤(rùn)增長(zhǎng)率全在100%以上。

　　汽車(chē)電子企業(yè)日子好過(guò)

　　均勝電子2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為60.17億元，同比增長(zhǎng)17.25%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.70億元，同比增長(zhǎng)19.54%;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為10.82%。

　　東風(fēng)科技2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為33.05億元，同比下降8.20%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.36億元，同比下降12.38%;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為12.90%。

　　威孚高科2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為11.10億元，同比下降25.40%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.48億元，同比下降37.85%;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為2.13%。

　　康躍科技2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為3.87億元，同比下降31.27%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-534.12萬(wàn)元，同比下降214.17%;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為-1.48%。

　　信質(zhì)電機(jī)2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為3.69億元，同比下降2.26%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為6333.27萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)9.67%;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為4.51%。

　　從以上幾家與汽車(chē)電子、汽車(chē)燃油噴射、汽車(chē)動(dòng)力等系統(tǒng)相關(guān)的上市公司的經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)況可以看出，汽車(chē)電子企業(yè)的日子相對(duì)要好過(guò)得多，像均勝電子這種能夠在國(guó)際市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟并不斷擴(kuò)張的企業(yè)自不必說(shuō)，東風(fēng)科技的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)即使都在下滑，但加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率仍然達(dá)到了12.90%的較高水平。另外，由于商用車(chē)和相關(guān)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的不景氣，已嚴(yán)重影響到像威孚高科和康躍科技這種分別供應(yīng)燃油噴射系統(tǒng)和渦輪增壓系統(tǒng)的核心零部件生產(chǎn)企業(yè)。此外，作為汽車(chē)電機(jī)企業(yè)，信質(zhì)電機(jī)的經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)況可謂中規(guī)中矩。