德國馬牌期待淘金中國億條替換胎市場

　　“作為全球最大的汽車市場，中國每年替換輪胎市場的銷量大約在1億條左右。5、6年以后，甚至?xí)_到2億條的規(guī)模。”談起中國替換輪胎市場的潛力，大陸馬牌輪胎貿(mào)易（上海）有限公司總經(jīng)理鄧杰激情滿懷。

　　作為歐洲第一大、全球第四大輪胎制造商，德國馬牌于2006年正式入華。由于原配輪胎市場剛剛啟動，德國馬牌將戰(zhàn)略重點放在替換輪胎所在的汽車后市場上，并以每天新開3家店的速度疾速擴張。

　　“授權(quán)零售店主要做輪胎檢修及替換業(yè)務(wù)，選址一般都靠近居民小區(qū)，希望中國的輪胎消費觀可以不斷地成熟起來。”鄧杰如此表示。

　　目前，馬牌在中國的授權(quán)零售店已經(jīng)超過3800家，遍布全國各地。除此之外，可以提供車輛保養(yǎng)、一站式的服務(wù)模式的百世德旗艦店（BestDrive）的建網(wǎng)也正在提速。目前共有18家百世德旗艦店，已經(jīng)覆蓋了北京、上海、廣州等15個城市。

　　事實上，超過1億輛汽車保有量的中國正在成為全球最大的汽車售后淘金地。米其林、韓泰等跨國輪胎巨頭都在加快在中國市場的跑馬圈地。中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計顯示，中國售后市場規(guī)模仍將保持20%左右的增速，即每年將增加產(chǎn)值1000億元，預(yù)計三年后達到8000億元以上的產(chǎn)值規(guī)模。

　　因此，各路零部件和輪胎企業(yè)都開始了加快中國市場布局的節(jié)奏。鄧杰稱，快速擴張的馬牌授權(quán)零售店和百世德旗艦店是馬牌輪胎深入中國汽車消費后市場的觸角，為此，馬牌專門成立零售商委員會，每個季度召開一次會議，研討市場中的變化并不斷調(diào)查策略。

　　自2012年起，開始常駐上海的鄧杰不斷在中國各省市之間進行調(diào)研，了解用戶的使用習(xí)慣和經(jīng)銷商的營銷狀況。他笑稱，“我在中國兩年跑的地方，比在美國10年時間跑的地方還要多。”

　　與其它競爭對手相比，德國馬牌在中國市場中的戰(zhàn)略可以用“精耕”、“快打”來形容。

　　2009年9月，德國馬牌在中國的首個工廠落戶于合肥市高新區(qū)南崗工業(yè)園，總投資達3.19億歐元，其中一期項目投資1.85億歐元，設(shè)計年產(chǎn)能400萬條輪胎；二期項目已于2012年3月啟動，追加投資1.34億歐元，年產(chǎn)能提高至800萬條輪胎。

　　2013年5月，馬牌發(fā)布了SUV專用輪胎CCCLX2。顯然，SUV在中國市場中的持續(xù)增長，令其看到了長遠的“錢景”。2013年11月末，首批國產(chǎn)缺氣保用輪胎（以下簡稱“防爆輪胎”）在合肥工廠正式下線。合肥工廠也成為德國馬牌在全球范圍內(nèi)第四家擁有獨立生產(chǎn)SSR防爆輪胎能力的工廠，預(yù)計2014年該廠SSR防爆輪胎的年產(chǎn)能將達到34萬條，2015年將達到51萬條。

　　據(jù)相關(guān)負責(zé)人透露，合肥工廠的產(chǎn)品不僅供給中國市場，部分也出口至美國等市場。“中國不僅是德國馬牌重要的市場，也是我們至關(guān)重要的生產(chǎn)基地”，大陸集團乘用車胎部亞太區(qū)替換市場事業(yè)部執(zhí)行副總裁辛洛安表示，“合肥工廠產(chǎn)能的不斷擴大以及產(chǎn)品線的不斷延伸，是我們加強對中國市場高新技術(shù)引入的見證。”

　　“我們會將最新的技術(shù)以最快的速度引入到中國市場”，鄧杰稱，自修補技術(shù)也將很快進入中國，也就是說，當輪胎在被釘子扎破時，輪胎會迅速自動修補，將洞密封起來。“中國就是我們的未來。”鄧杰如此表示。

　　2013年8月，大陸集團執(zhí)行董事會成員的康睿凡博士履新中國，擔(dān)任大陸集團中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官，這是董事會成員中惟一一位被外派負責(zé)區(qū)域業(yè)務(wù)的高管，大陸集團對中國市場的重視程度可見一斑。

　　在歐洲的原配胎市場中，每4輛新出廠的汽車中就有一輛裝配有馬牌輪胎。但在中國市場，其原配胎市場剛剛起步。因此，替換市場是近期馬牌輪胎的挖潛重點。

　　鄧杰稱，中國的替換胎市場仍處于非常早期的階段，仍需要在終端市場不斷培育，包括告訴消費者什么樣的輪胎是真正適合的，什么樣的服務(wù)是周到的。這也是馬牌將授權(quán)零售店開在居民區(qū)附近的原因之一。