特保案到期 輪胎利潤(rùn)或提升5%至10%

　　經(jīng)歷三年折磨，本月輪胎行業(yè)將迎來喜訊輪胎特保案到期。業(yè)內(nèi)樂觀估計(jì)，25%的懲罰性關(guān)稅取消，輪胎利潤(rùn)將有5%~10%的提升。

　　然而，送走輪胎特保案，輪胎業(yè)還將迎來另一場(chǎng)“大考”歐盟標(biāo)簽法。近日，商務(wù)部發(fā)文提醒歐盟標(biāo)簽法將于11月1日正式實(shí)施，只有貼明統(tǒng)一標(biāo)簽的輪胎才能在市面上銷售。

　　其實(shí)輪胎企業(yè)早已在行動(dòng)，雙錢股份便透露：“7月1日之后已經(jīng)在貼標(biāo)簽了。”

　　輪胎特保案行將到期

　　今年9月26日，美國(guó)針對(duì)中國(guó)的輪胎特保措施行將到期。至此，特保案這把銬在中國(guó)輪胎對(duì)美出口企業(yè)身上的枷鎖已經(jīng)存在整整三年了。

　　2009年6月29日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)以中國(guó)輪胎擾亂美國(guó)市場(chǎng)為由，建議美國(guó)在現(xiàn)行進(jìn)口關(guān)稅的基礎(chǔ)上，對(duì)中國(guó)輸美乘用車與輕型卡車輪胎連續(xù)三年加征特別關(guān)稅。同年9月11日，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬決定對(duì)中國(guó)輪胎特保案實(shí)施限制關(guān)稅，為期三年。

　　對(duì)于美國(guó)突然出臺(tái)的輪胎特保案，當(dāng)時(shí)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)范仁德曾指出：“中國(guó)生產(chǎn)的輪胎中有40%出口，而其中三分之一出口美國(guó)。”

　　如今特保案行將到期，天平再次持平。對(duì)此，有行業(yè)分析師對(duì)記者表示：“從數(shù)據(jù)上看，沒有其他國(guó)家可以撼動(dòng)美國(guó)作為中國(guó)輪胎出口第一市場(chǎng)的地位。2011年全年和2012年截至5月底的數(shù)據(jù)均表明，無論是卡客車胎還是轎車胎，美國(guó)均為中國(guó)輪胎出口的第一大國(guó)。特保案到期，對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)而言，絕對(duì)是一個(gè)利好。”

　　特保案無延期跡象

　　再過半個(gè)月，輪胎特保案行將終止，而此次特保案是否延期，成為眾多投資者所關(guān)注的焦點(diǎn)。記者注意到，根據(jù)美國(guó)法律，輪胎的特保措施在實(shí)施三年后到期，除非措施到期半年之前(2012年3月之前)有關(guān)方面采取行動(dòng)要求延期，否則不會(huì)延期。

　　資料顯示，目前無論是美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)還是其他有關(guān)方面，均未在今年3月前要求美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)延長(zhǎng)特保措施。

　　雖然特保案尚未到期，但今年輪胎行業(yè)對(duì)美出口已經(jīng)悄然轉(zhuǎn)暖，2012年1月~5月，卡客車輪胎出口美國(guó)的數(shù)量為16.9萬噸。而先前對(duì)美出口數(shù)量連續(xù)下滑的轎車胎同期停止了下滑，同比增長(zhǎng)12.3%。

　　對(duì)此有分析師表示：“出現(xiàn)這樣的情況，主要是受特保案影響后，我國(guó)輪胎出口市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出多元化的格局，其中出口歐洲、拉美等地區(qū)的輪胎數(shù)量在輪胎出口總量中的比重正不斷上升。”

　　未貼標(biāo)簽的輪胎禁止銷售

　　美國(guó)特保案按期終止，幾家輪胎上市公司并未歡天喜地，因?yàn)闅W盟標(biāo)簽法將于11月1日正式實(shí)施，這對(duì)整個(gè)輪胎行業(yè)來說都是一次“大考”。

　　歐盟輪胎標(biāo)簽法針對(duì)的是乘用車輪胎(C1)、輕卡輪胎(C2)和載重卡車客車輪胎(C3)，工程胎并不在列。該法規(guī)要求2012年7月1日生產(chǎn)的上述輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示輪胎的滾動(dòng)阻力、滾動(dòng)噪聲和濕抓地力的等級(jí)。

　　法規(guī)實(shí)施分三個(gè)階段，每個(gè)階段對(duì)于滾動(dòng)阻力、滾動(dòng)噪聲和濕抓地力的最低標(biāo)準(zhǔn)不一，但趨勢(shì)是逐漸提高，沒有達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)的輪胎將不允許銷售。

　　這一形勢(shì)無疑相當(dāng)嚴(yán)峻。卓創(chuàng)資訊提供的數(shù)據(jù)顯示，2009年~2011年，我國(guó)出口至歐盟的輪胎量占輪胎總出口量的比例分別為15.15%、16.31%、18.43%，出口金額占比分別為16.17%、17.24%、19.56%，皆逐年攀升。

　　對(duì)于歐盟輪胎標(biāo)簽法，業(yè)內(nèi)人士很清楚其殺傷力。

　　已有企業(yè)開始貼標(biāo)簽

　　如何改進(jìn)性能?卓創(chuàng)資訊輪胎行業(yè)分析師蘇鵬向記者表示：“白炭黑對(duì)降低輪胎滾動(dòng)阻力效果顯著，企業(yè)要想改進(jìn)這一性能指標(biāo)，就必須提高白炭黑的用量。”

　　記者注意到，目前滬、深兩市有多家上市公司已在投建白炭黑項(xiàng)目。

　　其中，雙龍股份主營(yíng)白炭黑，包括在建的項(xiàng)目，總產(chǎn)能6.6萬噸/年;黑貓股份6萬噸/年白炭黑項(xiàng)目，一期2萬噸/年已于2011年9月投產(chǎn);龍星化工一期3.5萬噸/年白炭黑項(xiàng)目原定8月底投產(chǎn)，目前已經(jīng)延期，該公司工作人員表示：“項(xiàng)目正在等待竣工驗(yàn)收。”

　　“標(biāo)簽法推出后，改進(jìn)輪胎性能、送檢認(rèn)證等工作，很多企業(yè)都已經(jīng)在做，動(dòng)身比較早。”蘇鵬透露。

　　昨日，記者致電雙錢股份，該公司董秘辦工作人員回復(fù)：“7月1日之后已經(jīng)在貼標(biāo)簽了。”風(fēng)神股份方面回答：“公司銷售的輪胎能夠達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)。”S佳通董秘張翠則回應(yīng)：“第一階段標(biāo)準(zhǔn)能夠達(dá)到，第二階段尚在評(píng)估。”