汽車(chē)銷(xiāo)售帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展輪胎企業(yè)可將重心放在國(guó)內(nèi)

　　在經(jīng)歷2008年8%的緩慢增長(zhǎng)之后，中國(guó)輕型汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)在2009年超過(guò)了55%，達(dá)到1379萬(wàn)輛。多位汽車(chē)行業(yè)高管預(yù)計(jì)，未來(lái)5年，中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售都將保持20%左右的增長(zhǎng)。

　　中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的大好形勢(shì)，也為未來(lái)汽車(chē)輪胎市場(chǎng)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。消息人士向本報(bào)記者表示：“中國(guó)汽車(chē)和工程機(jī)械行業(yè)的增長(zhǎng)確實(shí)帶動(dòng)了輪胎行業(yè)的增長(zhǎng)，這對(duì)輪胎行業(yè)產(chǎn)生了積極的影響。”

　　總體來(lái)看，“特保案”對(duì)2009年中國(guó)輪胎行業(yè)的總體銷(xiāo)售額和利潤(rùn)的不利影響，小于中國(guó)汽車(chē)業(yè)業(yè)和工程機(jī)械等行業(yè)的高速增長(zhǎng)帶來(lái)的積極影響。

　　2009年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為1379萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)躍居全球首位，前所未有的繁榮局面引起國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)“井噴”。去年，中國(guó)輪胎產(chǎn)量達(dá)6.55億條，同比增長(zhǎng)18%，專(zhuān)家預(yù)測(cè)，由于國(guó)內(nèi)目前一系列的汽車(chē)業(yè)發(fā)展政策，未來(lái)5年中國(guó)輪胎行業(yè)年均增速可達(dá)10%以上。

　　由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)日益普及，我國(guó)輪胎銷(xiāo)售正以高于世界平均水平的速度快速增長(zhǎng)。日本第二大輪胎生產(chǎn)商住友橡膠總裁預(yù)計(jì)今年中國(guó)輪胎銷(xiāo)量將以10%的速度保持增長(zhǎng)，而全球平均增幅僅為3%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)2015年乘用車(chē)輪胎后市場(chǎng)的規(guī)模有望達(dá)到1.29億條。

　　此外，隨著汽車(chē)使用頻率和行使里程的增加，汽車(chē)輪胎的平均更換周期也從過(guò)去的5年降低到2008年的2.5年。在歐洲和北美等汽車(chē)市場(chǎng)成熟地區(qū)，輪胎更換周期僅有2年。這種更換周期的縮短無(wú)疑會(huì)帶來(lái)替換輪胎消費(fèi)量的增長(zhǎng)。

　　除了汽車(chē)行業(yè)爆發(fā)性增長(zhǎng)給輪胎行業(yè)帶來(lái)機(jī)遇，工程機(jī)械行業(yè)也將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)帶動(dòng)輪胎行業(yè)的增長(zhǎng)。中銀國(guó)際給予工程機(jī)械行業(yè)公司優(yōu)于大勢(shì)的評(píng)價(jià)。

　　天然橡膠是輪胎制造的主要原材料，70%依賴(lài)進(jìn)口，且進(jìn)口關(guān)稅高達(dá)20%。近期天然橡膠因西南以及東南亞旱災(zāi)等原因而價(jià)格同比上漲近一番，達(dá)到25000元/噸，給企業(yè)帶來(lái)了巨大的成本壓力。

　　天然橡膠價(jià)格的上漲，加劇了行業(yè)對(duì)“特保案”負(fù)面影響的擔(dān)憂(yōu)。除了下游汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)外，導(dǎo)致輪胎行業(yè)2009年業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的另一個(gè)重要原因就是原材料價(jià)格大幅下降。但從2009年5月起，天然橡膠價(jià)格受需求強(qiáng)勁影響開(kāi)始大幅上漲。近3個(gè)月來(lái)，價(jià)格更是出現(xiàn)了加速上漲。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)嫁成本的能力是很強(qiáng)的，但是原材料的上漲還是會(huì)對(duì)企業(yè)造成壓力。多家輪胎企業(yè)則表示：“目前這個(gè)壓力已經(jīng)開(kāi)始。”

　　這種情況下，業(yè)內(nèi)人士建議輪胎企業(yè)除了適當(dāng)提高價(jià)格外，可將重心放在國(guó)內(nèi)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“汽車(chē)下鄉(xiāng)和以舊換新政策的實(shí)施，使二三級(jí)市場(chǎng)的汽車(chē)保有率大大增加，同時(shí)讓輪胎企業(yè)看到二三級(jí)市場(chǎng)消費(fèi)增長(zhǎng)的潛力。輪胎企業(yè)繼續(xù)走依賴(lài)出口的老路，2010年的日子將不如從前，開(kāi)辟農(nóng)村新市場(chǎng)，或?qū)⒅喬バ袠I(yè)減輕產(chǎn)能過(guò)剩之憂(yōu)慮。”