長城皮卡讓用戶獨享三重補貼 優(yōu)惠可達11000元

　　近日，記者從長城汽車獲悉，在執(zhí)行國家汽車下鄉(xiāng)財政補貼政策的同時，長城公司更是借勢出擊，推出國Ⅲ皮卡專項優(yōu)惠三千元的活動，積極響應(yīng)國家下鄉(xiāng)拉動內(nèi)需政策。同時長城有關(guān)人士表示此項優(yōu)惠活動也是為國家實施第三階段的排放標準(即歐Ⅲ排放標準)做出行業(yè)表率作用。

　　瞄準農(nóng)村市場 讓農(nóng)民購車惠上加“惠”

　　據(jù)了解，《汽車摩托車下鄉(xiāng)操作細則》(財建[2009]248號)中通知，農(nóng)民以購買細則規(guī)定的微型載貨車、輕型載貨車為目的而報廢三輪汽車，每輛補貼2,000元或低速貨車的每輛補貼3,000元;同時，規(guī)定報廢三輪汽車或低速貨車并換購微型載貨車、輕型載貨車，以及直接購買微型客車、微型載貨車、輕型載貨車或摩托車的，銷售價格每輛5萬元及以下的，補貼銷售價格的10%;銷售價格每輛5萬元以上的，定額補貼5,000元。以低速貨車報廢換購為例，就可享受8000元的國家財政補貼，這無疑大大刺激了農(nóng)民朋友們的購買需求，

　　在可獲補貼車型中，皮卡車型有著諸多其它車型難以比擬的優(yōu)勢，成為農(nóng)民朋友最多購買的車型。皮卡車型不大，停靠方便，能充分滿足日常運輸需要;油耗低、結(jié)實耐用，使用成本低;通過性遠勝微面和輕卡、能夠適應(yīng)復(fù)雜路況;駕駛室內(nèi)外設(shè)計以及舒適性、操控性達到了轎車水平。長城皮卡是業(yè)內(nèi)最大的生產(chǎn)銷售廠家，擁有50萬輛的市場保有量，連續(xù)11年取得市場銷量冠軍，為更大程度的刺激農(nóng)民購車的熱情，保護農(nóng)民朋友的利益，節(jié)省農(nóng)民朋友的購買成本，長城汽車從8月1日---8月31日，展開國III標準專項促銷的具體政策。柴油皮卡(迪爾TC、賽鈴TC)優(yōu)惠3000元/臺;汽油皮卡(迪爾、賽鈴、賽酷)優(yōu)惠3000元/臺。以低速貨車報廢換購長城皮卡為例，農(nóng)民朋友就可享受到11000元的政府和企業(yè)的三重優(yōu)惠補貼。

　　國III皮卡優(yōu)惠 促進技術(shù)革新

　　有關(guān)市場人士反映，從2008年7月1日起，機動車國家第三階段的排放標準(即歐Ⅲ排放標準)正式實施后，沒有達到國Ⅲ標準的新車將被全面停止銷售和注冊登記。一些自主創(chuàng)新能力比較差的二三流品牌，由于還沒有研發(fā)出真正國III產(chǎn)品，或者自身國III產(chǎn)品沒有市場競爭力，計劃用達不到國III排放的產(chǎn)品套用國III產(chǎn)品公告上牌。

　　長城汽車普及的是真正國III產(chǎn)品，此次優(yōu)惠車型中的長城TC產(chǎn)品，采用電控高壓共軌技術(shù)，汽油皮卡采用長城491QE多點電噴汽油機，均是國III標準。TC系列產(chǎn)品裝配電控高壓共軌柴油“智能節(jié)油王”(INTEC)發(fā)動機，與哈弗柴油動力相同，它由長城汽車首家與世界擁有領(lǐng)先柴油發(fā)動機技術(shù)的德國博世聯(lián)合開發(fā)，動力強勁而平穩(wěn)，節(jié)能環(huán)保，噪音低，目前掌握此項技術(shù)的只有為數(shù)不多的幾個發(fā)達國家，在國內(nèi)屬于真正達到標準的國III車型，技術(shù)成熟可靠。

　　長城汽車銷售公司市場總監(jiān)劉同福表示：長城皮卡已經(jīng)全面滿足國III標準，部分車型已經(jīng)達到國Ⅳ，為讓消費者獲得更好的皮卡產(chǎn)品，我們非常歡迎新法規(guī)的實施。長城汽車把自己的真正國III皮卡產(chǎn)品拿出來開展專項優(yōu)惠，目的非常明確，就是提高行業(yè)門檻，在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先洗牌，淘汰市場上那些達不到標準的企業(yè)和產(chǎn)品，促進技術(shù)革新。