了解一點專用車知識的人大概都知道一輛完整的專用車是由專用車底盤與上裝組成的。專用車底盤的好壞往往決定了專用車的整體性能，因此無論是車主還是經(jīng)銷和廠家都十分注重專用車底盤的質(zhì)量。既然如此，大家是否了解如何來選一款高性價比的專用車底盤呢?可能你的回答還有點猶豫，別急，今天小編就將告訴你如何來挑一款適合自己的專用車平價底盤。
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專用車底盤的評價涉及到很多方面，一般情況主要是從發(fā)動機、懸掛系統(tǒng)、駕駛室、駕駛體驗、車身等幾個方面來做分析。本期我們來分析幾款主流的專汽底盤，一起來選出一款性價比高的專汽底盤產(chǎn)品。
車身
車身類似于沒有裝修過的房屋，主要由上下左右四塊圍板和頂蓋板、地板這幾部分組成。優(yōu)質(zhì)的車身結(jié)構(gòu)不僅十分養(yǎng)眼還能夠起到隔聲、隔熱、防振、防腐、密封的效果。采用輕質(zhì)材料，減輕重量已成為當(dāng)前車身發(fā)展的一種趨勢。
內(nèi)外飾
俗話說得好“佛靠金裝，人靠衣裝”。再好的專用車底盤，沒有好的外觀和內(nèi)飾也無法打動車主的心。 隨著專用車底盤不斷升級換代，底盤內(nèi)飾滿足基本的乘坐需求已經(jīng)遠遠不夠，更多的是要從舒適和美觀的角度考慮用戶的需求，現(xiàn)在很多專用車底盤的駕駛室都按照轎車?yán)砟钤O(shè)計內(nèi)飾的。 在專汽行業(yè)要論車的內(nèi)飾豪華、舒適，北汽歐曼可以排得上名次。歐曼的座椅采用新技術(shù)，可自動調(diào)節(jié)座椅的阻尼強度，乘坐舒適，操作方便。另外像三一、中聯(lián)的底盤和福田汽車內(nèi)飾也朝著多功能、舒適的方向發(fā)展。外飾設(shè)計不僅要考慮美觀更要考慮維修是否方便，在這方面一汽解放和歐曼的產(chǎn)品都能達到這樣的要求。 與之相比，國內(nèi)的的中端品牌也開始注重內(nèi)飾的設(shè)計。齊星集團以生產(chǎn)駕駛室出名，在內(nèi)飾和外觀方面都得到了行業(yè)的好評。
駕駛室懸置
專用車舒適度的高低，懸浮裝置起到很關(guān)鍵的作用。目前，歐洲主流高檔重型卡車都采用全浮式懸置結(jié)構(gòu)。 駕駛室懸置專用車舒適度的高低，懸浮裝置起到很關(guān)鍵的作用。目前，歐洲主流高檔重型卡車都采用全浮式懸置結(jié)構(gòu)。
專用車
車架
車架是連接底盤和上裝的重要部分。好的車架自重輕且牢固結(jié)實、產(chǎn)生的噪聲也低。車架按照寬度可以分為前寬后窄和等寬車架。按照適用的車型又可以分為牽引車、自卸車和平板車車架。專用車的車架一般要考慮上裝的固定性，以及二次改動的問題。 在國外很多專用車的底盤都是定制的，底盤質(zhì)量的高低會影響到整車的耗油量、排放量和車輛的使用壽命。
底盤
發(fā)動機是車輛的心臟，是車輛行駛動力的唯一來源。同樣發(fā)動機也關(guān)乎到油耗和排放量的高低。隨著國家的排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，專用車行業(yè)對發(fā)動機的要求也越來越高。優(yōu)質(zhì)的發(fā)動機自重輕、油耗低、排放量低。
車橋
車橋是車輛承載、轉(zhuǎn)向和驅(qū)動的重要結(jié)構(gòu)。承載量大、輕量化是目前車橋的一個發(fā)展趨勢。目前我國用得比較多的是“斯太爾”車橋。隨著北方工業(yè)公司引進德國奔馳的車橋，目前一汽、東風(fēng)、紅巖、北奔都在大批量裝配以取代“斯太爾”后橋。比如說，圣地車都的油車底盤采用的就是東風(fēng)專汽底盤，前后車橋已不再是“斯太爾”車橋而是德納車橋。
售后
底盤售后問題的重要性對專用車行業(yè)來說是不言而喻的。行業(yè)內(nèi)比較通俗的說法是“大網(wǎng)走保”，一旦專用車底盤出了問題，專用車廠幾乎不需要花費任何氣力。 像三一、中聯(lián)目前在全國已經(jīng)擁有了相當(dāng)完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。大部分廠家為了提高售后質(zhì)量，選擇銷售的范圍都自己能夠把控到的，這樣在產(chǎn)品出現(xiàn)問題時能夠第一時間解決。如，圣地車都采用東風(fēng)專汽底盤，主要面對的銷售對象是湖北隨州地區(qū)，本土企業(yè)更能讓經(jīng)銷商和專用車廠家
