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凍產(chǎn)品中轉(zhuǎn)站 云南東盟國際冷鏈物流中心

2010-04-01  作者:  來源:m.abrighterdayacademy.com  文字大?。骸?a href="javascript:fontZoom(16)">大】【】【
關(guān)鍵字:云南 東盟 冷鏈

  這幾日,云南東盟國際冷鏈物流中心工地上一片繁忙景象。“我們現(xiàn)在正忙著填土,一期工程預(yù)計(jì)在年底投入使用。”該中心負(fù)責(zé)人說。  

  隨著東盟自貿(mào)區(qū)的建立,云南“橋頭堡”的區(qū)位優(yōu)勢越加顯現(xiàn)。業(yè)界人士認(rèn)為,云南東盟國際冷鏈物流中心建成后,將為云南農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)軍東盟市場提供綜合性大型冷凍冷藏品交易平臺(tái),為產(chǎn)品的加工、儲(chǔ)藏、保鮮、交易等提供相應(yīng)的配套支持。然而,冷鏈物流作為新興行業(yè),在云南有多大的市場?能否實(shí)現(xiàn)立足云南、輻射東盟的愿望成為人們關(guān)注的話題。  

  冷鏈產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏商機(jī)  

  根據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示,中國由于冷鏈的問題造成每年約有l200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi),總值在100億美元。  

  云南出入境檢驗(yàn)檢疫局的信息顯示,2009年較2008年,除咖啡豆外,云南出口東盟各產(chǎn)品均有增長。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,東盟自貿(mào)區(qū)的建立使得云南面對(duì)東盟的進(jìn)出口額都有所增長,同時(shí)也對(duì)冷鏈行業(yè)要求更高。  

  “冷鏈物流其實(shí)早已存在,它并不是個(gè)新名詞。奶制品、生鮮瓜果、鮮花、蔬菜、肉制品、禽蛋、速凍食品和某些醫(yī)藥、化工產(chǎn)品的供給都需要冷鏈物流進(jìn)行安全保障。如果冷鏈的某一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生斷裂,將影響產(chǎn)品品質(zhì),進(jìn)而影響人們的生活質(zhì)量和健康。過去,由于不重視冷鏈和管理技術(shù)低下,中國生鮮食品損耗率居世界第一。如今,隨著人們生活水平的提高,越來越注重食品安全,冷鏈物流逐漸被食品廠商所重視。”相關(guān)專家表示。  

  資料顯示,近年來,中國冷鏈物流市場規(guī)模和需求增速加快,僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右,年增長率在8%以上。目前國內(nèi)有1萬余家大型超市亟待引入冷凍技術(shù)和尋求合作伙伴,農(nóng)業(yè)市場對(duì)其有更大的需求。  

  隨著人們生活水平的提升,對(duì)于速凍食品的需求量日益增加,對(duì)食品品質(zhì)也有了更高的要求,大中型超市、農(nóng)貿(mào)市場,各種速凍食品需求量較大。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,僅昆明市城區(qū)每天的速凍食品需求量就達(dá)40噸左右。云南華之味食品有限公司曾曉東認(rèn)為,時(shí)下,云南在冷凍市場上的需求很大,“每年東南亞進(jìn)來的水果,海產(chǎn)品都很多,通過云南中轉(zhuǎn)的量也很大。”  

  云南呈達(dá)冷凍食品物流有限公司總經(jīng)理劉吳介紹,從昆明現(xiàn)行的冷庫情況來看,其冷庫容量還不能滿足市場的需求,且存在零星分散、規(guī)模較小等問題,特別是昆明冷凍廠和肉聯(lián)廠的交通擁堵情況較為突出,無形中增加了冷凍產(chǎn)品的物流成本。  

  立足云南輻射東盟  

  去年11月,云南東盟國際冷鏈物流中心在昆明經(jīng)開區(qū)開工建設(shè)。該中心由云南呈達(dá)企業(yè)集團(tuán)有限公司、云南廣順汽車運(yùn)輸服務(wù)有限公司、中泰合資華之味食品有限公司共同投資。劉吳介紹,該項(xiàng)目總投資6億元人民幣,總用地200畝,建成后庫容量可高達(dá)10萬噸,將成為中國西南規(guī)模最大的冷鏈物流中心。該物流中心將從零下35攝氏度至5攝氏度設(shè)立不同溫區(qū),滿足冷凍肉品、速凍食品、冷飲、果蔬、野生菌、鮮花等不同產(chǎn)品的冷凍要求,同時(shí)可滿足不同商戶在同一個(gè)物流中心完成交易的需求,大幅節(jié)約了時(shí)間成本和交易成本。  

  華之味食品有限公司副總經(jīng)理孫穎告訴記者,云南東盟國際冷鏈物流中心不僅僅只做物流,而是冷庫市場、商鋪直銷、深加工三位一體的運(yùn)營模式。“也就是說,部分冷凍產(chǎn)品通過云南這一中轉(zhuǎn)點(diǎn)運(yùn)往其它省份。同時(shí),中心還將建設(shè)市場,以應(yīng)對(duì)本地市場的供應(yīng)。其次,還將利用現(xiàn)有資源建設(shè)廠房,對(duì)冷凍食品進(jìn)行就地加工,而深加工后又可內(nèi)銷和外銷,使利益本地最大化。”  

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,云南東盟國際冷鏈物流中心項(xiàng)目立足于西南市場,面向全國,輻射東南亞國家,為云南豐富的農(nóng)副產(chǎn)品交易提供綜合性大型冷凍冷藏品交易平臺(tái),能有效帶動(dòng)云南農(nóng)產(chǎn)品的國際、國內(nèi)流通,解決冷庫規(guī)模不足與日益增長的市場需求矛盾。  

  “此外,從地理位置來看,云南東盟國際冷鏈物流中心位于昆明新老城交界處,和昆明經(jīng)開區(qū)103道路相連,靠近王家營火車站,毗鄰多條公路等,交通優(yōu)勢明顯,便于現(xiàn)代物流配送。”該中心負(fù)責(zé)人說。  

  記者從昆明經(jīng)開區(qū)管委會(huì)獲得的信息稱,昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)打造的洛羊物流片區(qū)已有西南最大的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站、東盟商貿(mào)港、官房國際物流中心等幾家大型物流企業(yè)入住,產(chǎn)業(yè)集中度高,這也將大幅降低冷鏈物流中心的交易成本。  

  云南省食品行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長郭福生則認(rèn)為,“所謂物流,有物才有流,云南外運(yùn)的產(chǎn)品量并非人們想像中的那么多,與全國相比,蔬菜總產(chǎn)量也就200噸左右,而全國最少也有250萬噸。”從交通方面來看,“目前昆明鐵路局沒有冷藏車廂,水路又受豐水期和枯水期影響,公路運(yùn)輸費(fèi)用又太高,所以要想發(fā)展,路還很漫長。”但他同時(shí)認(rèn)為,冷鏈物流的發(fā)展是有一定前景的,“泛亞鐵路一旦修通,將使貨物的運(yùn)輸成本大大降低,時(shí)下通過水路運(yùn)往廣東一帶的水果等產(chǎn)品也將移往云南方向,屆時(shí)越南一帶的海產(chǎn)品也將通過泛亞鐵路運(yùn)往云南,云南東盟國際冷鏈物流中心成為冷凍產(chǎn)品在西南的中轉(zhuǎn)站或許只是時(shí)間問題。”
 

[責(zé)任編輯:金奎]

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