陜汽越野重卡演繹鋼鐵激情--中國卡車越野文化溯源

　　越野!一種人與車的生活形態(tài)，亂石、泥塘、溝壑、勇氣、汗水以及一起出生入死的伙伴……

　　越野!一種身與心的舒展方式，超越、狂野、讓夢想回到現(xiàn)實，在現(xiàn)實中營造夢境……

　　也許是切合了人最本能的需求，在中國汽車賽事還遠未成熟的時候，汽車越野運動早已經在大江南北潛伏下來。

　　陜汽越野重卡向下俯沖

　　天時、地利、人和

　　2009年7月14日，也就是中國汽車工業(yè)56歲生日的前一天，在北京金港汽車越野賽道，幾輛小型越野車簇擁著兩個龐然大物閃亮登場。這是兩輛經過改裝的六驅越野重型卡車，它們的首次亮相，宣告了中國卡車越野賽的誕生。

　　追尋中國卡車越野賽的起源，不得不從我國重卡工業(yè)的發(fā)展歷程開始。

　　1964年，國家計劃委員會、國家經濟委員會批準公安部所屬的北京新都暖氣機械廠遷建西北地區(qū)，生產重型越野車，經過一番艱難的選址，1968年4月，廠址定在陜西省岐山縣渭河南岸的麥里西溝，現(xiàn)在的陜汽人都親切的稱那里為“溝里”。1968年12月30日，我國第一輛重型越野車在陜汽誕生。1974年，陜汽自主研發(fā)的重型越野卡車被國家命名為“延安SX250”，1975年，正式量產并走入部隊，這也是中國汽車史上第一個駛入中南海的卡車。1984年，延安SX250作為第一款中國自主研發(fā)的重型越野卡車參加了建國35年閱兵式。今天，這款車雖然已經停產，但是它的改款車型延安SX250K依然奮斗在中國軍隊的第一線，依然在為中國軍事力量的增長奉獻著自己的力量。2009年10月1日，在舉世矚目的國慶60周年盛大閱兵式上，嶄新的陜汽越野重卡軍車方陣第三次從天安門城樓前走過。

　　進入上世紀八十年代，奧地利斯太爾技術的引進改變了中國民用卡車業(yè)缺重的汽車格局，使當時的陜西重汽迅速成為中國重型汽車市場的主力軍，為中國重卡工業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。然而，隨著中國汽車市場的不斷發(fā)展，斯太爾系明顯不能滿足市場多樣化的需求，國內車企展開了一場不斷引進、吸收國外重卡新技術的演繹。陜汽也開始引進德國曼F系列重卡技術，開發(fā)出德龍系列。一時間，中國重卡對國外技術的消化、吸收和再創(chuàng)新讓中國重卡市場發(fā)生了質的改變。

　　進入21世紀，隨著國家“十五”計劃的實施、國家基建與西部大開發(fā)等大量固定資產的投資，使得中國重卡行業(yè)迎來了第一個高速增長期，市場達到井噴，呈爆發(fā)性增長態(tài)勢。

　　市場的繁榮是文化萌芽最好的土壤。國家經濟的高速發(fā)展、人民生活水平的提高使人們對于精神生活的需求同樣呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長態(tài)勢，于是蟄伏多年的越野激情被大面積點燃，不斷增多的越野俱樂部和越野賽事進入人們的視野。

　　以陜汽為代表的中國重卡越野車經過40多年的錘煉，已經具備了相當的功底，在2009年成為中國首屆卡車越野大賽的唯一比賽用車，似乎在情理之中。而卡車越野大賽的誕生，無疑是在給中國的汽車越野運動火上澆油。

　　陜汽河北用戶觀看越野大賽

　　國人的越野情懷

　　卡車越野運動在世界各國的發(fā)展都比較迅速，而在中國還是一個新興的運動。以往，作為以卡車運營為生存方式的司機，作為國民經濟建設的重要細胞，承擔了許多常人難以完成的繁雜貨運工作，但生活水平仍處于社會底層。如今，隨著中國經濟實力的提高，卡車司機也逐漸得到了整個社會、行業(yè)、企業(yè)的關愛和尊敬，他們的生活水平更是穩(wěn)步提升，興趣與業(yè)余愛好得以空前釋放。

　　中國擁有1300萬卡車司機，是世界上人數最多的群體，時至今日，這一龐大的群體已經不完全滿足于在千篇一律的馬路上行走四方，在積累了一定的經濟基礎之后，他們更愿意追求豐富的視野、多樣化的人生閱歷以及更有價值的文化取向，而全國超級卡車大賽的推出恰到好處地滿足了他們的需求。于是，一個奇特的現(xiàn)象出現(xiàn)了，卡車司機大軍構成了中國卡車越野大賽的主力陣容。

　　山東司機陳興鵬興奮地向記者回憶著，“從來沒有像孩子一樣地如此快樂過、激動過，陜汽杯全國超級卡車大賽在深水池、三連峰、臺階路等惡劣賽道的強悍表現(xiàn)，讓我們真正感受到了越野大賽的超人魅力，這在以前是絕對想象不到的。”

　　卓越品質打造高端越野

　　然而，要想讓重卡越野賽事在中國成功落地并非易事。賽手要進行重新選拔和培訓，場地要重新設計和建設，賽車要進行徹底改裝和測試。雖然萬事開頭難，但全國超級卡車大賽組委會從一開始就堅持用高標準打造高端賽事平臺，用全國最好的賽車，選全國最優(yōu)秀的賽手，建全國最好的賽場。

　　在此過程中，尤其值得一提的是陜汽，它從一開始就是這項運動的堅定支持者。陜汽用最好的德龍F3000重卡底盤，融入多年的軍車制造技術工藝，配備濰柴動力、法士特變速箱、漢德車橋等國內頂級的重卡關鍵總成，為了中國的重卡越野運動，陜汽可謂做到毫無保留。在首批六驅越野重卡賽車經受住了2009年全年的大賽考驗之后，2010年新賽季又向大賽組委會提供了兩輛全新的四驅越野重卡賽車，而且首次裝備了國際先進的艾里遜自動變速箱。四驅賽車的亮相，讓中國剛剛起步的卡車越野運動變得豐富起來。而陜汽也因此被尊稱為中國卡車越野大賽的功臣和復興中國卡車越野文化的功臣。

　　陜汽越野重卡向前飛奔

　　工欲善其事，必先利其器。有了高質量的賽車、高水平的賽手、高檔次的賽場，中國的卡車越野文化必將站到更高的起點上。