環(huán)保利民 天然氣卡車為城市撥霧去霾
卡車網(wǎng)2013年2月18日報(bào)道，正月初八北京公共交通都在播放蛇年春節(jié)煙花爆竹銷量大幅下落三分之二的新聞。銷量落差之大，從中透露出人們環(huán)保意識(shí)、節(jié)能減排觀念的提升；而對北方年味傳統(tǒng)的挑戰(zhàn)，更足見前不久霧霾天氣對人們行動(dòng)的影響力。
說到霧霾天，“厚德載霧,自強(qiáng)不吸,霾頭苦干,再創(chuàng)灰黃”一時(shí)成了最流行的網(wǎng)絡(luò)簽名。這與“十八大”重點(diǎn)提出的加強(qiáng)“生態(tài)文明、美麗中國”建設(shè)目標(biāo)來看，像是開了一個(gè)大玩 笑。[詳細(xì)內(nèi)容]
背景
伴隨著能源供應(yīng)短缺危機(jī)的加劇以及國內(nèi)對環(huán)境要求的日益提高，“十八大”提出了建設(shè)“美麗中國”的戰(zhàn)略目標(biāo)。高能耗、高排放的交通行業(yè)成了污染事件的聚焦點(diǎn)。這當(dāng)中，卡車作為高能耗的運(yùn)輸工具，平均每年占據(jù)了全國近65%的汽柴油消耗比例。在這一背景下，作為商用車領(lǐng)域節(jié)能減排最好工具——天然氣卡車產(chǎn)品肩負(fù)節(jié)能減排、降污降耗的使命。
使用綠色能源是新時(shí)代的發(fā)展需要
山東省
現(xiàn)在說到山東省天然氣卡車的使用，有人興致高，有人喝倒彩。提倡使用的大多考慮到燃耗成本的節(jié)約與車輛對環(huán)境保護(hù)的影響，不看好LNG卡車
的人更多地是顧忌實(shí)際應(yīng)用中的各種問題，比如加氣站網(wǎng)絡(luò)不完善、售后服務(wù)難保障等關(guān)鍵問題。但是這些關(guān)鍵問題并不是不可以解決的，陜汽通過與能源供應(yīng)企業(yè)合作以及加強(qiáng)服務(wù)站培訓(xùn)等方
法逐步解決這兩個(gè)突出問題。
用戶： |
楊明 |
地址： |
山東濱州 |
車隊(duì)規(guī)模： |
70輛 |
首次購入： |
2011年 |
有了貨源，有了司機(jī)，萬事俱備只欠“好車”。市面上卡車品牌不少，但現(xiàn)在成立了車隊(duì)，規(guī)模大、投入大，車隊(duì)的整體效益成為了考慮的核心。選擇一部好、省、快的車成為閻總的心頭大事。經(jīng)過比較，配備濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱的陜汽卡車進(jìn)入了他的視野。任何一個(gè)零部件都有著響當(dāng)當(dāng)?shù)拿麣?，這樣好的零件組成的卡車豈有不好的道理？沖著這一點(diǎn)，一發(fā)不可收拾，陜汽卡車開始跟隨著閻總的車隊(duì)“打天下”。
用戶： |
閻豐斌 |
地址： |
山東日照 |
車隊(duì)規(guī)模： |
200輛 |
首次購入： |
2005年 |
山西省
在山西長信工業(yè)集團(tuán)工作十幾年的王海兵，兢兢業(yè)業(yè)的致力于公司的發(fā)展。老王一時(shí)間有些暈頭：很多新事物一時(shí)半刻都傳不到這里？難道長治這個(gè)地區(qū)真的信息很閉塞？
他親自走訪了山西使用天然氣卡車的幾家運(yùn)輸公司。為進(jìn)一步證實(shí)天然氣卡車性能以及該選擇哪種品牌車輛更適合，王海兵還親自跟車，親自開車，感受不同品牌車輛性能的區(qū)別。他更相信自己的切身感受。
他親自走訪了山西使用天然氣卡車的幾家運(yùn)輸公司。為進(jìn)一步證實(shí)天然氣卡車性能以及該選擇哪種品牌車輛更適合，王海兵還親自跟車，親自開車，感受不同品牌車輛性能的區(qū)別。他更相信自己的切身感受。
用戶： |
長信工業(yè) |
地址： |
山東濱州 |
車隊(duì)規(guī)模： |
20輛 |
首次購入： |
2012年 |
“要是沒有這天然氣重卡，我們這生意真是做不下去了?！痹陂L治亞路盛物流有限公司總經(jīng)理王海斌的心里，陜汽天然氣重卡恰如一場及時(shí)雨。王海斌這樣講并非夸大其辭。任何物流運(yùn)輸企業(yè)，都有“三怕”?！耙慌隆鄙嫌萎a(chǎn)業(yè)不景氣，沒有了貨源當(dāng)然不會(huì)有生意；“二怕”油價(jià)高，運(yùn)輸成本上去了，利潤就會(huì)被攤薄；“三怕”路上堵車，“時(shí)間就是金錢”晚送一天貨，就會(huì)少賺一份錢。
用戶： |
長治亞路盛 |
地址： |
山西長治 |
車隊(duì)規(guī)模： |
40輛 |
首次購入： |
2011年 |
新疆維吾爾自治區(qū)
新疆廣匯煤炭運(yùn)銷公司直屬運(yùn)輸公司及社會(huì)招標(biāo)運(yùn)輸公司的重卡保有量為1500多輛，其中1200輛為陜汽LNG重卡。僅新疆廣匯煤炭運(yùn)銷公司直屬的兩家運(yùn)輸公司就累計(jì)采購了500多輛陜汽LNG重卡。
"我國能源一直處于'貧油、少氣、多媒'的狀態(tài)，在新疆等天然氣比較富集的地區(qū)推廣LNG運(yùn)輸，不僅節(jié)能環(huán)保，最重要的是經(jīng)濟(jì)效益顯著。"...
"我國能源一直處于'貧油、少氣、多媒'的狀態(tài)，在新疆等天然氣比較富集的地區(qū)推廣LNG運(yùn)輸，不僅節(jié)能環(huán)保，最重要的是經(jīng)濟(jì)效益顯著。"...
| 用戶： | 廣匯運(yùn)銷 |
| 地址： | 新疆哈密 |
| 車隊(duì)規(guī)模： | 1200輛 |
| 首次購入： | 2008年 |
2008年哈密物流伊吾運(yùn)輸分公司的母公司廣匯能源承擔(dān)了"國家863計(jì)劃中重型LNG運(yùn)輸車輛開發(fā)項(xiàng)目"，并以推廣使用廣匯能源生產(chǎn)的LNG環(huán)保燃料為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。從那時(shí)開始，最早從事LNG重卡研發(fā)的陜汽集團(tuán)便成為了廣匯能源重要的合作伙伴。目前伊吾運(yùn)輸分公司共有運(yùn)輸車輛187輛，全部為陜汽德龍LNG重卡，承擔(dān)著新疆哈密-甘肅柳溝的煤炭運(yùn)輸重任...
用戶： |
伊吾運(yùn)輸 |
地址： |
新疆哈密 |
車隊(duì)規(guī)模： |
187輛 |
首次購入： |
2011年 |
廣東省
“這主要是因?yàn)镃NG卡車使用的是高壓灌注，港口作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，不能有任何閃失，安全第一的情況下，只能放棄CNG車輛的選擇。另外，車輛在加注燃料的時(shí)候也因?yàn)槭羌訅汗嘧⑺韵牡臅r(shí)間要比LNG長，不能及時(shí)加注，無法及時(shí)工作就會(huì)影響車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。再次，由于CNG氣源的供應(yīng)質(zhì)量無法保障，會(huì)因含有的水分、雜質(zhì)而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率以及使用壽命，幾番對比我們選擇了LNG作為柴油車的替代?！?
用戶： |
深圳鹽田港 |
地址： |
廣東深圳 |
車隊(duì)規(guī)模： |
300輛 |
首次購入： |
2009年 |
在碼頭作業(yè)的人都知道，輪船船機(jī)尾氣排放、貨柜車往來運(yùn)輸、場地?fù)P塵污染是這個(gè)區(qū)域最嚴(yán)重的污染來源。據(jù)在港口工作的卡車司機(jī)講“工作一天下來吐出的口水、鼻涕都帶著黑色的東西”。正是這一嚴(yán)重的污染現(xiàn)狀迫使港口及運(yùn)輸企業(yè)開始進(jìn)行節(jié)能減排改革，首當(dāng)其沖的就是對運(yùn)輸車輛進(jìn)行降耗。單單進(jìn)行柴油機(jī)自身的升級換代遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法達(dá)到真正的降低污染的目的。
用戶： |
兆邦物流 |
地址： |
廣東深圳 |
車隊(duì)規(guī)模： |
80輛 |
首次購入： |
2011年 |
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天然氣卡車產(chǎn)品推薦
陜西重汽
| 車輛型號(hào)： | 新M3000牽引車 | 驅(qū)動(dòng)形式： | 6×2 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | WP10NG336E40 | 馬力(ps)： | 336 |
| 變速箱： | 12JSD160TA | 整車自重： | 8460kg |
| 最高時(shí)速： | 135km/h | 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國四 |
| 車輛型號(hào)： | 豪沃自卸車 | 驅(qū)動(dòng)形式： | 8×4 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | wd615 | 馬力(ps)： | 320 |
| 扭矩： | 1200~1600 | 車身長度： | 6.4-9.4m |
| 最高時(shí)速： | 75km/h | 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國四 |
中國重汽
福田戴姆勒
| 車輛型號(hào)： | 歐曼ETX牽引車 | 驅(qū)動(dòng)形式： | 6×4 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | WP12NG380E40 | 馬力(ps)： | 380 |
| 變速箱： | 12JSD180TA | 額定載貨： | 40000kg |
| 最高時(shí)速： | 110 | 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國四 |
| 車輛型號(hào)： | 瑞沃輕量化車 | 驅(qū)動(dòng)形式： | 8×4 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | WP10NG300E40 | 馬力(ps)： | 300 |
| 變速箱： | 9JS119A | 駕駛室： | R2400B |
| 軸距： | 1800+3450+1350 | 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國四 |
福田瑞沃
長安重汽
| 車輛型號(hào)： | 長安重汽自卸車 | 驅(qū)動(dòng)形式： | 8×4 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | WP12NG350E40 | 馬力(ps)： | 350 |
| 變速箱： | 12JSD160T | 整車自重： | 150700kg |
| 軸距： | 1900+4100+1350 | 輪胎： | 12.00-20 |
| 車輛型號(hào)： | 聯(lián)合卡車加液車 | 驅(qū)動(dòng)形式： | 8×4 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | YC6MK340N-40 | 馬力(ps)： | 340 |
| 變速箱： | 9JS150T-B | 整車自重： | 10787kg |
| 最高時(shí)速： | 110km/h | 輪胎： | 11.00R20 |
聯(lián)合卡車
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