開啟大微卡時代 江淮好微投放市場

　　近日，江淮商用車公司推出了國內(nèi)首款“大微卡”——江淮好微。與目前市場上源自微車技術(shù)的微卡不同，江淮好微采用了與輕卡相同的底盤結(jié)構(gòu)，不僅整車尺寸明顯大于普通微卡，車架、前后車橋也更加粗壯、結(jié)實(shí)，具有突出的載貨優(yōu)勢。該車售價2.73萬起，目前，重點(diǎn)銷售區(qū)域的前期試銷已經(jīng)結(jié)束，即將在全國各地好運(yùn)專營店全面投放。

　　作為一款介于輕卡和微卡之間的“大微卡”，好微的駕駛室寬度達(dá)到1560mm，視野開闊，前臉的“微笑”造型設(shè)計來源于JAC意大利研發(fā)中心。整車貨箱尺寸為3100×1560×320(mm)，使微卡用戶大型貨物無法運(yùn)輸?shù)膯栴}得以解決。核定載重量為0.75噸，運(yùn)載能力比微卡平均水平提升50%。該車采用全柴480柴油發(fā)動機(jī)，匹配帶爬坡?lián)醯呐R工LG5-15變速器，保證了該車在重載下仍具有較強(qiáng)的動力。好微與市面上現(xiàn)有的普通微卡相比，無論是駕駛室空間、載貨能力還是整車強(qiáng)度，都具有明顯的優(yōu)勢。

　　在湖南長沙江淮好運(yùn)專營店，用戶們在近距離仔細(xì)觀察和試駕“好微”后，對該車產(chǎn)生了濃厚的興趣。微卡車主李師傅表示，好微操控輕松，提速有力，轉(zhuǎn)彎半徑小，急剎車穩(wěn)定性也不錯。尤其是與普通的微型貨車相比，好微駕駛室空間更寬敞、舒適度更好，而且貨箱“不止大一點(diǎn)”。

　　江淮商用車公司市場策略部杜俊超介紹說：“在前期市場調(diào)研中，不少用戶反映，普通微卡雖然操縱靈巧，但是載貨能力不足，而輕卡又超出了自己的日常需求。因此，我們開發(fā)出江淮好微，以彌補(bǔ)輕卡、微卡之間的空白市場，滿足消費(fèi)者的不同需求。從試銷過程看，市場對大微卡產(chǎn)品的認(rèn)可度很高，投放的第一批產(chǎn)品已全部售出。”

　　細(xì)分市場、細(xì)分用戶群是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，江淮好微也不是第一個吃螃蟹者。五菱榮光以創(chuàng)新的大微客產(chǎn)品，給沉悶的微車市場帶來了一股清新之風(fēng)，并贏得了一大批輕客用戶的青睞，引領(lǐng)微車進(jìn)入了“大微客”時代；江淮推出的國內(nèi)第一款“大輕卡”——威鈴，憑借其高承載、低油耗的獨(dú)特優(yōu)勢，成功地在普通中卡和輕卡之間開辟出一塊全新的細(xì)分市場，并成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。此次江淮率先推出的“大微卡”，無疑是卡車市場的又一次變革。

　　比輕卡小、比微卡大的江淮好微，以其鮮明的產(chǎn)品特點(diǎn)填補(bǔ)了輕卡和微卡之間的產(chǎn)品空白，開啟了一個全新的“大微卡”時代。市場分析人士認(rèn)為，輕型、微型卡車市場的增量空間巨大，江淮好微獨(dú)特的“大微卡”概念或?qū)⑽渌p卡廠商的仿效，進(jìn)而引發(fā)的新一輪的競爭。