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“不能因?yàn)殇N售好，不能因?yàn)橛唵渭?，更不能因?yàn)轫?xiàng)目進(jìn)度緊對質(zhì)量原則開始妥協(xié)?！?月1日，東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛在該公司2010年質(zhì)量工作會上強(qiáng)調(diào)，在高產(chǎn)形勢下，更要強(qiáng)化質(zhì)量意識。 黃剛說，過去幾年，東風(fēng)商用車質(zhì)量 ...
東風(fēng)商用車公司繼元月份銷量達(dá)到22446輛之后，2月份銷量再次突破2萬輛，達(dá)到20333輛。這個公司1、2月銷售總量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的42779輛，同比增長240.62%;其中，重型車1、2月銷量達(dá)到27010輛。相比去年，東風(fēng)商用車公司的開局可以說是一路高歌猛進(jìn)。
1至2月，東風(fēng)商用車公司實(shí)際產(chǎn)量較生產(chǎn)預(yù)告增加了40%。商用車公司本部創(chuàng)歷史紀(jì)錄地實(shí)現(xiàn)了1月份生產(chǎn)卡車13703輛，2月份產(chǎn)量達(dá)到11587輛。 面對高產(chǎn)，東風(fēng)商用車公司制造總部積極行動，確保高產(chǎn)期間零部件的供應(yīng)和物流 ...
東風(fēng)商用車公司相關(guān)部門分析預(yù)測，隨著美國、歐盟等經(jīng)濟(jì)體形勢逐步轉(zhuǎn)好，2010年世界經(jīng)濟(jì)將呈現(xiàn)恢復(fù)正增長態(tài)勢；中國經(jīng)濟(jì)的外部條件在改善，出口將會呈現(xiàn)增長態(tài)勢；我國重化工業(yè)將持續(xù)相當(dāng)長一個時期，中長期內(nèi)經(jīng)濟(jì)會保持穩(wěn)定增長；2010年宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)將保持穩(wěn)定增長，GDP增長將大于8%；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將成為經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長的重要因素；汽車消費(fèi)、房地產(chǎn)投資將成為經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長的主要原動力。綜合這些因素，樂觀預(yù)計(jì)2010年中重型商用車行業(yè)銷量95萬輛左右，國內(nèi)需求88萬輛左右。其中，2010年重型牽引車預(yù)計(jì)將保持高速增長，重型自卸車依然保持較大規(guī)模需求，中型公路載貨車預(yù)計(jì)也將呈持續(xù)增長態(tài)勢。
進(jìn)入1月份以來，商用車市場一片紅火，東風(fēng)商用車公司亦在一派火熱的銷售狂潮中拉開新年的帷幕。在東風(fēng)商用車市場銷售部一號門，每天都有來自全國各地等候提車的客戶排成長龍，完成訂單交付的車輛源源不斷開出車庫。據(jù)了解，1月份以來，市場銷售部平均每天發(fā)車約500輛。所銷售車型中，牽引車排在首位。
2009年，以供應(yīng)鏈全領(lǐng)域業(yè)務(wù)為對象的信息系統(tǒng)———SCM系統(tǒng)正式上線，經(jīng)過運(yùn)行效果證明，該系統(tǒng)大幅提升了整車計(jì)劃均衡化、裝配線的柔性化水平、物流管理的規(guī)范、成本核算的精度、訂單車交付周期的縮短等。訂單車交付周期由最初的20天，縮短到12.94天，緊急訂單車可7天達(dá)成；庫存天數(shù)由最初的30天降至9.20天；入庫時間遵守率由60%上升到77.03%；生產(chǎn)平衡周期從3天壓縮到12小時內(nèi)，同期化生產(chǎn)水平效果非常顯著。
河南商代處劉恒經(jīng)理在會議上作“東風(fēng)商用車進(jìn)軍河南863振興計(jì)劃”主題發(fā)言。發(fā)言肯定了2009年度河南區(qū)域營銷和網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的成績，指出存在的不足。并就2010年河南爭取實(shí)現(xiàn)8000臺的必保目標(biāo)，10000臺的挑戰(zhàn)目標(biāo)，進(jìn)行具體的安排和要求。
當(dāng)日，廣西商務(wù)代表處在廣西玉柴專用汽車有限公司舉辦了大力神X3品系經(jīng)理培訓(xùn)班，60多名區(qū)域品系經(jīng)理及相關(guān)業(yè)務(wù)人員參加了培訓(xùn)，來自總部大力神項(xiàng)目組的姜志超和培訓(xùn)科的顏洪雷給大家全面系統(tǒng)地講述了大力神X3產(chǎn)品的性能指標(biāo)和售時服務(wù)技能，特別是現(xiàn)場針對歐曼等競品來提煉東風(fēng)產(chǎn)品賣點(diǎn)進(jìn)行了培訓(xùn)。值得一提的是，下午在圍繞玉柴物流公司門口的一臺大力神X3樣車進(jìn)行繞車介紹培訓(xùn)，學(xué)員們正在認(rèn)真聽取總部專業(yè)人員講解的時候，一位正到該公司購車的小伙子也在一旁邊聽邊不時詢問起該車的性能特點(diǎn)。
在1號門發(fā)車場的開票室內(nèi)，記者看到了近幾天的發(fā)車流量表。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自1月份以來，平均每天發(fā)車量在500臺以上，不到半個月的時間總發(fā)車量已達(dá)到6500余臺次。工作人員趙春香告訴記者，在沒有進(jìn)入高產(chǎn)月前，平均每天的發(fā)車量在200至300臺左右，而現(xiàn)在的提車量越來越大，每天上班前提車的隊(duì)伍就排滿了等候大廳，并且每天要延點(diǎn)半小時才能處理完全天的提貨單。
目前，東風(fēng)商用車在業(yè)內(nèi)已具備了自己獨(dú)特的“四大優(yōu)勢”：40年積累的品牌文化和500萬用戶鑄就的良好口碑，形成了品牌優(yōu)勢；重中輕和高中低全系列、全面覆蓋的產(chǎn)品優(yōu)勢；N+3管控模式、分品系銷售、金融支持、信息化平臺技術(shù)等所集成的管理優(yōu)勢；以dCi11、4H、康明斯為代表的關(guān)鍵總成優(yōu)勢以及高效節(jié)能產(chǎn)品等共同構(gòu)建的技術(shù)優(yōu)勢。
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