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華菱M5牽引車(chē)

綜述圖片文章

“搶占”南沙港牽引車(chē)市場(chǎng) 華菱星馬的“雙牌”打法有點(diǎn)不一樣

面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的多個(gè)品牌，在珠三角地區(qū)起家的華菱星馬又將如何應(yīng)戰(zhàn)呢?

2019-06-05 8516

重卡新聞

卡車(chē)圈里的華為技術(shù)在手的華菱也是一樣的剛！

華菱星馬在自主創(chuàng)新核心業(yè)務(wù)上卻顯得“少年老成”，具有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的華菱星馬，于1979年從重型工程專(zhuān)用汽車(chē)起家，在2004年進(jìn)入重卡行業(yè)，很早就諳熟“不自主，難成活”的市場(chǎng)“潛規(guī)則”，因而強(qiáng)調(diào)核心技術(shù)自主研發(fā)的重要性與關(guān)鍵性，不惜代價(jià)構(gòu)建了漢馬動(dòng)力總成體系，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及車(chē)橋的自主動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈，在重卡領(lǐng)域中儼然有后來(lái)居上的氣勢(shì)。

2019-05-30 7370

重卡新聞

掌握核心技術(shù)才是關(guān)鍵華菱星馬實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)

為了實(shí)現(xiàn)底盤(pán)生產(chǎn)的自主，華菱星馬又進(jìn)入重卡領(lǐng)域，提出了“定義重卡新標(biāo)準(zhǔn)”造車(chē)?yán)砟?。在這個(gè)理念的指引下，華菱星馬不僅迅速掌握了專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)的制造技術(shù)，而且迅速進(jìn)行消化、吸收和再創(chuàng)新，又掌握了牽引車(chē)、載貨車(chē)等其他車(chē)型的制造技術(shù)。一經(jīng)推出，便大受市場(chǎng)歡迎，華菱重卡成為早期南方市場(chǎng)“替代進(jìn)口”的不二選擇，也是那時(shí)候，華菱重卡為華菱星馬在南方打下了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

2019-05-29 6773

重卡新聞

20年親眼見(jiàn)證華菱星馬的進(jìn)步就是中國(guó)卡車(chē)行業(yè)的縮影

如果你對(duì)深圳了解，20年前滿(mǎn)大街進(jìn)口客車(chē)卡車(chē)的場(chǎng)景，想必記憶猶新。在袁革軍的記憶里，深圳的建設(shè)從沒(méi)有放慢過(guò)腳步，他所在的港龍商砼鹽田攪拌站始終忙碌，而他管理的混凝土攪拌車(chē)隊(duì)，也是20多年如一日的忙碌著，從前用進(jìn)口車(chē)，現(xiàn)在用華菱星馬車(chē)，他們運(yùn)出的混凝土，澆筑起為深圳增光添彩的摩天大樓，而對(duì)于他來(lái)說(shuō)，每天的工作重心，始終只有兩個(gè)字：安全。

2019-05-28 4522

攪拌車(chē)

推動(dòng)銷(xiāo)售服務(wù)一體化南通華菱漢馬服務(wù)站順利開(kāi)業(yè)

2019年5月12日上午，南通華菱漢馬汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司開(kāi)業(yè)典禮暨客戶(hù)答謝會(huì)順利舉行，近三百名當(dāng)?shù)匦吕峡蛻?hù)共同見(jiàn)證，華菱集團(tuán)公司總

2019-05-14 8081

重卡新聞

高效安全+高出勤率+快時(shí)效華菱星馬純電動(dòng)廂式車(chē)就是不一樣！

“新能源汽車(chē)一直受到國(guó)家政策的支持和鼓勵(lì)。無(wú)論是道路發(fā)展規(guī)劃與藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)計(jì)劃，還是部分地方與區(qū)域政府相繼出臺(tái)的相關(guān)綠色環(huán)保政策，均為新能源尤其是純電動(dòng)商用車(chē)的發(fā)展提供了發(fā)展舞臺(tái)?！?/p>

2019-05-08 8382

輕卡新聞

30多臺(tái)華菱星馬純電動(dòng)廂式車(chē)“試水”蕪湖，都有啥“湖泊效應(yīng)”？

“在過(guò)去的三五年以及未來(lái)的三五年內(nèi)，新能源汽車(chē)都是一些地方政府發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然方向。”

2019-05-07 7592

輕卡新聞

應(yīng)對(duì)市場(chǎng)新環(huán)境星馬攪拌車(chē)“輕裝上陣”

對(duì)于攪拌車(chē)而言，2019年注定是不平凡的一年。這一年是國(guó)六元年，是加快淘汰“國(guó)三”等老舊車(chē)型的攻堅(jiān)年，各地治超治限也越來(lái)越嚴(yán)苛。在面對(duì)排放法規(guī)升級(jí)、方量切換的嚴(yán)苛市場(chǎng)環(huán)境挑戰(zhàn)下，華菱星馬該如何應(yīng)對(duì)呢?

2019-05-07 4405

攪拌車(chē)

深圳走訪記：且看華菱星馬如何“走”進(jìn)用戶(hù)“心”中

在深圳市場(chǎng)走訪期間，卡車(chē)網(wǎng)記者在蛇口區(qū)赤灣附近隨機(jī)選擇了一個(gè)十字路口，對(duì)過(guò)往渣土車(chē)進(jìn)行了粗略的統(tǒng)計(jì)。在30分鐘內(nèi)共經(jīng)過(guò)19輛渣土車(chē)，其中，14輛為華菱星馬渣土車(chē)，占比約在73%左右。當(dāng)然，這個(gè)數(shù)據(jù)具有一定的隨機(jī)性，但在一定程度上也反映出華菱星馬渣土車(chē)，或者說(shuō)，華菱星馬卡車(chē)在深圳區(qū)的市場(chǎng)保有量還是非常高的。而幾天的走訪下來(lái)，如果用一個(gè)詞來(lái)概括華菱對(duì)深圳市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)策略，記者只能想到一個(gè)詞“走心”

2019-04-23 8902

重卡新聞