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試駕車型搭載了B140 33東風(fēng)康明斯發(fā)動機，通過高壓共軌系統(tǒng)，確保發(fā)動機在運行中保持最佳性能及燃油經(jīng)濟性，該發(fā)動機的最大功率達到103kW，最高車速可達115km/h。試駕車型的油門響應(yīng)非常靈敏，尤其在3檔時的加速感較明顯，此時發(fā)動機聲線也較平穩(wěn)，強大的扭矩在該檔位輸出。
源自歐洲技術(shù)的霸龍507重卡，是多個歐美國家設(shè)計團隊合作的結(jié)晶，達到了世界先進水平。尤其是國內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架結(jié)構(gòu)，對司乘人員的安全防護成為國內(nèi)重卡的新標桿。憑借過硬的先天設(shè)計和嚴格把關(guān)的后期制造水準，08年7月即通過德國TUV安全碰撞測試，成為國內(nèi)率先通過歐洲水準碰撞測試的重卡企業(yè)，為產(chǎn)品打入歐洲市場奠定了基礎(chǔ)。隨后兩年，霸龍又以過硬的質(zhì)量和良好的口碑，先后獲得中國物流用戶評出的“最具安全物流用車”稱號、中國汽車“年度安全車型”稱號。正因為有了這些過硬的底子，即使到了國外市場，柳汽產(chǎn)品也能與各種國際名牌卡車一較長短，并漸漸站穩(wěn)腳跟。2009年，柳汽公司成功地將霸龍507系列產(chǎn)品推向北非和越南市場，取得了良好的市場反饋，共實現(xiàn)出口額3680萬美元。
在東風(fēng)柳汽2010年商務(wù)年會上，總經(jīng)理程道然提出，2010年將是東風(fēng)柳汽的“3+3網(wǎng)工程建設(shè)”年，旨在通過有效的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，網(wǎng)絡(luò)培育，網(wǎng)絡(luò)提升等工作實現(xiàn)與行業(yè)主流廠家水平相當?shù)木W(wǎng)絡(luò)競爭力，支撐柳汽公司的跨越式發(fā)展，快速實現(xiàn) ...
2009年12月19日至21日，東風(fēng)柳州汽車有限公司2010年商用車營銷年會在中國南京隆重召開。來自全國各地的1000多位東風(fēng)柳汽經(jīng)銷商、服務(wù)商、用戶代表以及業(yè)界專家齊聚一堂，滿懷激情共謀東風(fēng)柳汽2010年發(fā)展大計。 東 ...
乘龍609可以說是霸龍507的“縮小版”，均采用全鋼龍骨式駕駛室；動力系統(tǒng)方面主要搭載玉柴和康明斯兩大品牌發(fā)動機，馬力覆蓋范圍為140-220馬力，未來也將可能拓展至280馬力。目前，乘龍609的車型規(guī)劃已經(jīng)覆蓋了M10平臺所有車型，并且已經(jīng)延伸到廂長9米6的6*2車型，未來還將發(fā)展至8*4的經(jīng)濟車型。該系列產(chǎn)品主要面向中短途貨運市場及專業(yè)物流運輸市場。
“乘龍609”作為本次評選的入圍車型，在經(jīng)歷了“最高車速”、“最低穩(wěn)定車速”、“滿載等速油耗”等4大類18項試驗檢測后，以其突出的安全性能和耐用性、卓越的操控性和經(jīng)濟性，從眾多同級別參評車型中脫穎而出，受到了評測專家及參觀用戶的一致好評。據(jù)評選組委會負責(zé)人介紹，本次評選活動以GB 7258―2004機動車運行安全技術(shù)條件等十多項國家標準和行業(yè)標準為評判依據(jù)，依照經(jīng)濟性、可靠性、先進性的原則將評選規(guī)則分為主觀評價和客觀評價兩個部分，中國科學(xué)院院士郭孔輝、清華大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長宋健，中國汽車報社社長李慶文等眾多專家組成的獨立評審委員會對參評車型進行全面的綜合評價，最終所有評委一致認為：東風(fēng)柳州汽車有限公司生產(chǎn)的乘龍609車型各項參賽指標均表現(xiàn)突出，尤其在直接檔最低穩(wěn)定車速
作為東風(fēng)柳汽的主打車型之一，“乘龍”汽車多年來在市場上樹立了節(jié)油與耐用的良好口碑，受到用戶廣泛歡迎，作為“首屆中國國際卡車節(jié)油大賽”“最省油車型獎”獲得者，“乘龍”汽車在采用成熟發(fā)動機的基礎(chǔ)上，進行動力系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，具有低油耗、大功率、低排放、低噪音、長壽命等優(yōu)質(zhì)特點，產(chǎn)品本身具備了顯著的競爭優(yōu)勢。同時，采用輕量化高強度鋼板，引入歐洲的車架輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)，使得整車底盤比原來減輕1噸以上，承載力卻更強，贏得了“龍的脊梁”的市場美譽。在確保強勁動力輸出的同時，乘龍全負荷最低油耗＜200g/kw.h，機油燃油消耗比小于0.1%，比同功率發(fā)動機節(jié)油5%以上。這在目前全球油價持續(xù)走高的大氣候下，不僅能夠有效地降低運輸成本，也符合了社會環(huán)保的必然要求和發(fā)展趨勢。
10月20日，由東風(fēng)柳汽組織策劃實施，眾多卡車行業(yè)專家共同編撰的《卡車司機安全寶典》已正式出版發(fā)行。這是國內(nèi)首部由卡車制造企業(yè)主導(dǎo)編撰，有關(guān)卡車安全駕駛方面的，更具系統(tǒng)性和可讀性的安全知識普及性讀本。是卡車制造企業(yè)對廣大卡車司機的貼心關(guān)懷。
一直以來，東風(fēng)柳汽將推出一款全新中卡車型的消息受到了商用車行業(yè)的廣泛關(guān)注，也引起了業(yè)內(nèi)競爭對手和廣大卡車用戶的濃厚興趣。2009年10月20日，東風(fēng)柳汽“乘龍609”終于揭去面紗，在廣西南寧第六屆中國—東盟博覽會車展上正式亮相。
東風(fēng)公司 “雙慶”汽車展覽會9月21日至23日在湖北十堰市青年廣場舉行，以慶祝祖國六十華誕、東風(fēng)公司建設(shè)四十周年，全面展示東風(fēng)公司合資合作6年來取得的巨大成就。 霸龍507作為東風(fēng)柳汽商用車的代表車型參與此 ...
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