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秦師傅對乘龍品牌的信任，也得到了回報，乘龍H5超輕版LNG牽引車百公里氣耗比行業(yè)平均水準低2L。“我呢，主要是拉煤，新車跑了一個多月，大概百公里31個氣，已經(jīng)是很低了，但是我有朋友買得更早一些，如今磨合好了，能到...
“超輕版”意味著這個車足夠“輕”，輕的多，才能賺更多。乘龍H5超輕版LNG牽引車，采用行業(yè)領(lǐng)先輕量化技術(shù)，進行科學(xué)設(shè)計。整車自重輕至8 08噸，較一般產(chǎn)品輕500Kg，匹配定制掛車，頭掛一體較行業(yè)水平輕1噸以上。按年...
今年5月份入手的乘龍H5超輕版燃氣車，成功解決了上面的難題?！钡却禾垦b載上車的秦師傅說道。
2023年自卸車銷售數(shù)據(jù)顯示中小工程車輛需求大幅提升，占比達到了45%，鄉(xiāng)村道路、水利、電網(wǎng)等建設(shè)如火如荼。城鎮(zhèn)化建設(shè)市場，東風柳汽推出的新乘龍小王子L3 4x2自卸車已成為這一細分市場最耀眼的明星，是卡友名副其實...
為助力卡友抓住涌現(xiàn)出來的創(chuàng)富機會，東風柳汽針對城鄉(xiāng)沙石料、建材、水泥、木材等細分市場推出了乘龍M3 6X2R提升橋自卸車，滿足各種運輸法規(guī)要求，滿足多重物料、多重復(fù)雜工況運輸需求。
東風柳汽乘龍的一款長續(xù)航輕卡——乘龍L2 EV，綜合續(xù)航里程達到260公里，成功解決了這一問題。
2023年7月15日，東風柳汽乘龍2023年重點經(jīng)銷商年中交流會南方分會在成都圓滿舉辦。本次會議聚焦工程與專用車市場，積極謀劃未來營銷新范式。
東風柳汽乘龍針對當前快遞運輸行業(yè)的需求與痛點，為廣大卡友推出了動力性能更佳的乘龍H5大單橋，以“一效二省三容積”產(chǎn)品優(yōu)勢，完美解決這一難題，成為快遞運輸創(chuàng)富全新利器。
今年以來，受燃氣價格波動，天然氣較油價的優(yōu)勢凸顯，重卡市場中，燃氣卡車的表現(xiàn)一騎絕塵，其中乘龍H7 LNG牽引車憑著高效、可靠的產(chǎn)品力為用戶帶來全新價值體驗。更是廣受卡友關(guān)注。
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