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3月銷量沖高，之后一路下行，這是2008年中國輕卡市場銷售的大體走勢。國Ⅲ切換和金融危機(jī)所帶來的沖擊，更進(jìn)一步加快了市場下行的速度。2008年1~11月，中國輕卡市場同比增幅為6.95%，而1~7月，市場增幅仍保持在16.54%。 ...
姜海平是一位有20多年賣車經(jīng)驗(yàn)的重卡經(jīng)銷商，但他似乎越來越不知道怎么賣車了。“誰也沒有料到：2、3、4月賣瘋了，九十月跌得這么厲害。”不只是姜海平，其他一些重卡經(jīng)銷商也有類似的困惑。 在接受《商用汽車...
記者12月20日從重汽集團(tuán)獲悉，經(jīng)過項(xiàng)目實(shí)施方案論證、課題評審及預(yù)算評審評估，重汽集團(tuán)天然氣專用發(fā)動機(jī)開發(fā)課題進(jìn)入“十一五”國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)。據(jù)了解，這是重汽集團(tuán)繼重型汽車集成開發(fā)技術(shù)后第二 ...
“從明年開始，陜汽將在阿爾及利亞逐步啟動新的市場方案，即改整車出口為零配件出口，并在阿爾及利亞設(shè)立組裝車間。集團(tuán)擬在阿設(shè)立4條組裝生產(chǎn)線，屆時(shí)，能組裝陜汽所有對阿出口的車型。”一位駐阿兩年多的陜西重汽...
暗潮涌動的2008年，中國的卡車行業(yè)經(jīng)歷了“過山車”一樣的興奮與刺激。“國三排放”這道分水嶺，讓各企業(yè)從山頂急速下滑到山底。此時(shí)巧遇了全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的席卷。中國卡車業(yè)的冬天逾感寒冷。然而，東風(fēng)柳州汽車有限...
在汽車業(yè)普遇寒冬之季,來自依維柯中國的消息顯示:依維柯正進(jìn)入關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期,將借全球金融危機(jī)加大在中國的本土化力度。 據(jù)悉,依維柯希望實(shí)現(xiàn)雙贏的結(jié)局,即引進(jìn)歐洲的技術(shù)后,在南京依維柯、上汽依維柯紅巖生產(chǎn) ...
改革開放30年來，中國汽車工業(yè)堅(jiān)持改革，走開放與自主發(fā)展相結(jié)合的道路，取得了舉世矚目的成績。在行業(yè)中有著舉足輕重地位的東風(fēng)汽車公司，在探索和實(shí)踐中走出了一條具有中國特色的汽車工業(yè)發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)了企...
2008年是一個讓人五味雜陳的年份，作為宏觀經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，商用車的銷售也是跌宕起伏，尤其是在下半年多少有點(diǎn)坐過山車的感覺。在東風(fēng)商用車商務(wù)大會上致辭時(shí)，東風(fēng)公司副總經(jīng)理、東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理童東城公...
日前，中國重汽旗下的青島專用車公司，提前一個月完成了今年產(chǎn)銷目標(biāo)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷突破1萬輛，這在中國專用車行業(yè)，尤其是經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，頗引人注目。 劉培民董事長轉(zhuǎn)身向記者指著一輛專為俄羅斯和部...
美國次貸危機(jī)的蔓延，對中國車市的不利影響越來越明顯。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)顯示，今年10月商用車銷量環(huán)比下降10.83%，同比下降9.30%，繼續(xù)出現(xiàn)環(huán)比和同比雙雙下降的局面。商用車銷量的下降，與中小企業(yè)市場萎縮...
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