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華菱星馬在自主創(chuàng)新核心業(yè)務(wù)上卻顯得“少年老成”,具有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的華菱星馬,于1979年從重型工程專(zhuān)用汽車(chē)起家,在2004年進(jìn)入重卡行業(yè),很早就諳熟“不自主,難成活”的市場(chǎng)“潛規(guī)則”,因而強(qiáng)調(diào)核心技術(shù)自主研發(fā)的重要...
為了實(shí)現(xiàn)底盤(pán)生產(chǎn)的自主,華菱星馬又進(jìn)入重卡領(lǐng)域,提出了“定義重卡新標(biāo)準(zhǔn)”造車(chē)?yán)砟睢T谶@個(gè)理念的指引下,華菱星馬不僅迅速掌握了專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)的制造技術(shù),而且迅速進(jìn)行消化、吸收和再創(chuàng)新,又掌握了牽引車(chē)、載貨車(chē)等...
如果你對(duì)深圳了解,20年前滿(mǎn)大街進(jìn)口客車(chē)卡車(chē)的場(chǎng)景,想必記憶猶新。在袁革軍的記憶里,深圳的建設(shè)從沒(méi)有放慢過(guò)腳步,他所在的港龍商砼鹽田攪拌站始終忙碌,而他管理的混凝土攪拌車(chē)隊(duì),也是20多年如一日的忙碌著,從前...
2019年5月12日上午,南通華菱漢馬汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司開(kāi)業(yè)典禮暨客戶(hù)答謝會(huì)順利舉行,近三百名當(dāng)?shù)匦吕峡蛻?hù)共同見(jiàn)證,華菱集團(tuán)公司總
“新能源汽車(chē)一直受到國(guó)家政策的支持和鼓勵(lì)。無(wú)論是道路發(fā)展規(guī)劃與藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)計(jì)劃,還是部分地方與區(qū)域政府相繼出臺(tái)的相關(guān)綠色環(huán)保政策,均為新能源尤其是純電動(dòng)商用車(chē)的發(fā)展提供了發(fā)展舞臺(tái)?!?/p>
“在過(guò)去的三五年以及未來(lái)的三五年內(nèi),新能源汽車(chē)都是一些地方政府發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然方向。”
對(duì)于攪拌車(chē)而言,2019年注定是不平凡的一年。這一年是國(guó)六元年,是加快淘汰“國(guó)三”等老舊車(chē)型的攻堅(jiān)年,各地治超治限也越來(lái)越嚴(yán)苛。在面對(duì)排放法規(guī)升級(jí)、方量切換的嚴(yán)苛市場(chǎng)環(huán)境挑戰(zhàn)下,華菱星馬該如何應(yīng)對(duì)呢?
在深圳市場(chǎng)走訪(fǎng)期間,卡車(chē)網(wǎng)記者在蛇口區(qū)赤灣附近隨機(jī)選擇了一個(gè)十字路口,對(duì)過(guò)往渣土車(chē)進(jìn)行了粗略的統(tǒng)計(jì)。在30分鐘內(nèi)共經(jīng)過(guò)19輛渣土車(chē),其中,14輛為華菱星馬渣土車(chē),占比約在73%左右。當(dāng)然,這個(gè)數(shù)據(jù)具有一定的隨機(jī)性...
華菱星馬漢馬H7五大超強(qiáng)配置,名副其實(shí)掙錢(qián)利器。
2019年3月29日上午,南京渣土處置協(xié)會(huì)理事會(huì)企業(yè)代表走進(jìn)華菱公司考察,華菱集團(tuán)公司副總經(jīng)理何曉生、發(fā)動(dòng)機(jī)分公司總經(jīng)理汪祥支、星馬公司副總經(jīng)理孫紅軍熱情接待了客戶(hù)一行,并進(jìn)行了戰(zhàn)略合作簽約。
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