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東風(fēng)天龍重卡是東風(fēng)商用車(chē)公司精心打造的一款戰(zhàn)略性產(chǎn)品，上市6年來(lái)深受客戶(hù)歡迎，銷(xiāo)量不斷攀升，2011年銷(xiāo)售近10萬(wàn)輛，同年年底，天龍商標(biāo)被國(guó)家工商總局認(rèn)定為“中國(guó)馳名商標(biāo)”。與此同時(shí)，天龍駕駛室還申請(qǐng)了近80項(xiàng)專(zhuān)...
在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)中，2011年，東風(fēng)集團(tuán)旗下有兩家企業(yè)，其中東風(fēng)公司銷(xiāo)售64.83萬(wàn)輛，超越上年度的領(lǐng)先者——北汽福田而位列第一；山東凱馬銷(xiāo)售8.12萬(wàn)輛。兩者累計(jì)72.95萬(wàn)輛，在“三大”當(dāng)中遙遙領(lǐng)先。
甩掛運(yùn)輸作為一種高效節(jié)能的運(yùn)輸方式已被國(guó)外成功使用了多年，在中國(guó)，這種運(yùn)輸方式雖然一直被倡導(dǎo)，可是甩掛運(yùn)輸在中國(guó)的發(fā)展卻并不理想。這次交通部推薦的甩掛運(yùn)輸車(chē)型，可謂是政府支持甩掛運(yùn)輸發(fā)展的一個(gè)積極信號(hào)。...
在國(guó)內(nèi)主流重卡企業(yè)中，東風(fēng)商用車(chē)、中國(guó)重汽、上汽依維柯紅巖、江淮汽車(chē)、北汽福田已先后與日本日產(chǎn)、德國(guó)曼及依維柯、美國(guó)納威司達(dá)和德國(guó)戴姆勒建立合資合作關(guān)系。近兩年，國(guó)內(nèi)企業(yè)與跨國(guó)商用車(chē)企業(yè)牽手，大有風(fēng)起云...
在中國(guó)卡車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的過(guò)程中，如何提升整車(chē)質(zhì)量，縮小國(guó)產(chǎn)品牌與進(jìn)口品牌的差距，已成為業(yè)內(nèi)各界人士所共同關(guān)注并努力解決的問(wèn)題。作為國(guó)內(nèi)一線(xiàn)的中重卡企業(yè)，東風(fēng)商用車(chē)公司認(rèn)為，要提高整車(chē)質(zhì)量，不僅要從主機(jī)廠...
神龍?zhí)绞?，吉兆迎門(mén)！?？ㄜ?chē)網(wǎng)讀者朋友：新年快樂(lè)！ 卡車(chē)網(wǎng)總編輯 吳永強(qiáng)
從小在十堰長(zhǎng)大的張立，從情感上解釋了十堰之于東風(fēng)的重要性。“十堰被稱(chēng)為‘東風(fēng)的延安’，這個(gè)名稱(chēng)被賦予特殊的含義，現(xiàn)在留在十堰的，大部分都是商用車(chē)業(yè)務(wù)，留下來(lái)的都是老東風(fēng)人。這些前輩們留下來(lái)了，他們的孩子...
“我國(guó)冷藏車(chē)的保有量?jī)H占公路貨運(yùn)車(chē)輛的0.3%,這是造成冷鏈流通率較低的重要原因。”東風(fēng)商用車(chē)相關(guān)人士對(duì)筆者表示,美國(guó)平均500人就有一輛冷藏車(chē),而我國(guó)平均3萬(wàn)人才有一輛冷藏車(chē),冷藏車(chē)的保有量?jī)H為4萬(wàn)～5萬(wàn)輛。
2011年?yáng)|風(fēng)商用車(chē)公司銷(xiāo)售卡車(chē)35萬(wàn)輛，其中中重卡銷(xiāo)售超23萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升，持續(xù)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)中重卡行業(yè)領(lǐng)先地位，支撐了"東風(fēng)"品牌中重卡銷(xiāo)量全球領(lǐng)先的地位。
2012年1月4日，東風(fēng)汽車(chē)公司在武漢發(fā)布：2011年生產(chǎn)、銷(xiāo)售汽車(chē)首次雙超300萬(wàn)輛，增速位列百萬(wàn)輛級(jí)車(chē)企第一，商用車(chē)銷(xiāo)量位列全國(guó)第一。
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