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港口作為進出口貨物的主要集散地，其物流吞吐量日益增大，有數(shù)據(jù)顯示將突破130億噸。港口牽引車需求量日益增多。東風(fēng)商用車準(zhǔn)確把握需求，基于對集裝箱運輸行業(yè)的理解，針對港口牽引車的使用特點和用戶訴求，全新打造出...
王海濤，一位跑了20多年卡車運輸?shù)暮颖睗h子。自從王師傅在年輕的時候握起了方向盤，便注定了后半輩子與卡車相伴相依。但卡車也同樣帶給了王師傅許多的收獲和驚喜，讓他有擁有了一個幸福美滿的家庭，而這其中最大的功勞...
2019年8月12日，第五季天龍哥大賽半決賽濟南站順利落幕。這場載貨組的專場，選手實力都很強，最終唐鵬以150分奪得冠軍;康訓(xùn)立以149分奪得亞軍;張榮亮以148分奪得季軍。他們將分別獲得8000元、5000元、3000元現(xiàn)金獎勵。
”時間見證成長，擁有十年駕齡的許開敏和開啟五十周年光輝路途的東風(fēng)商用車都是如此，而東風(fēng)商用車產(chǎn)品正是許開敏卡車路上最好的伙伴。
“這條路上的行車條件太惡劣了，意外隨時可能發(fā)生，我每次出車前都會做好所有物品準(zhǔn)備，我沒有高原反應(yīng)但會帶上高反的藥品，萬一路上遇見誰高反了咱能幫一下。”
開卡車十年，便可以讓人稱一聲老司機;開卡車二十年，就應(yīng)該是從會開車到懂車;開卡車三十年，入的就不單單是司機門而是貨運門，眼見的不僅是條條大路更是物流血液的脈絡(luò)框架。
從1969到2019年，50年，足以用成績和回憶將時間填滿，書寫崢嶸歲月輝煌歷程?！ ∥页錾?971年，東風(fēng)商用車成立時我才兩歲。，第二屆
開車的人是張亞萍，一名女卡車司機，是先生的妻子，是兩個可愛小朋友的媽媽，是擁有近130萬粉絲的快手網(wǎng)紅，也是一名東風(fēng)天龍旗艦的車主。
2019年8月7日，正是七夕節(jié)，也是第5季天龍哥大賽許昌站半決賽的比賽日。雖然是牽引車專場比賽，但是現(xiàn)場的人可不少，因為選手們都是帶著妻子孩子一同參賽。
“恭喜陳雪松獲得第五季東風(fēng)天龍我是卡車人大賽半決賽成都站牽引組冠軍!”這并不是陳雪松師傅第一次獲得成都站牽引組冠軍了，在2018年第四季天龍哥大賽上，陳師傅就曾在成都站半決賽上獲得過牽引組冠軍的名次。
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