您好！歡迎來到卡車網(wǎng)！
港口外貿(mào)貨運對車輛的動力、穩(wěn)定、高效和承載能力有較高的要求。陳師傅的這輛新乘龍M3搭載190馬力東風康明斯發(fā)動機，動力性能出色，穩(wěn)定性和可靠性較好。匹配法士特變速箱，傳動效率高，充分滿足了用戶的高效需求。
《變形金剛》中的擎天柱給觀眾留下深刻印象，而在國內(nèi)，也有一款長頭車被譽為卡車界的擎天柱，那就是--乘龍T7。
何為高效?當你拉的更多跑的更快便是高效。跑的快便不用說，濰柴430馬力+小速比后橋就是最好的證明。而如何讓車輛拉的更多，最有效的方法便是降低車重。同樣是49噸的總質量，車身自重小了自然能裝下更多的貨物。
東風柳汽直面渣土車“管理難、使用雜、問題多”的散亂現(xiàn)狀，著力打造乘龍H5智能渣土車，帶來更環(huán)保、更智能、更安全、更可靠、更省油、更高效的渣土車新體驗。肩負起美麗市容建設職責，定義渣土車全新標準。
跑綠通的都知道，想賺錢只能靠多跑，休息不好一直是綠通司機心頭的痛，特別是夫妻檔、父子檔，兄弟檔，傳統(tǒng)的單臥車型難以滿足休息需求。為解決這個問題，東風柳汽專為綠通司機推出高頂雙臥乘龍H5載貨車。
2018年7月1日起將全面禁止不合規(guī)車輛運輸車運行，絕對不會延長過渡期，國家部委有堅定的信心完成車輛運輸車治理工作，后續(xù)執(zhí)法將更加嚴格，將對駕駛員、車輛、企業(yè)實施嚴格處罰，包括扣分、吊銷證件、拘留、聯(lián)合懲戒等。
這么多年運輸生涯下來，與楊師傅最親近的自然是運輸車，在諸多品牌卡車中，楊師傅似乎更偏愛乘龍汽車。
說起拉綠通，很多人第一反應就是累、煩、急，甚至還有著打死不拉綠通的說法。但小編可不這么認為，畢竟綠通車高速免費，專用通道開起來還是很爽的。之所以累煩急，那是沒找到方法。熟悉綠通里面的套路很重要，選對車則...
在深圳市自卸車技術規(guī)范正式出臺之前，東風柳汽就已經(jīng)做好了準備，一部好卡車的乘龍H7 8×4短軸距智能城建渣土車就應用了DPF后處理技術，用前瞻的目光迎接政策;以先進的技術應對市場，在深圳自卸車市場中拔得頭籌。
乘龍H5工程車應用降阻設計，整車風阻下降9%，低至0 527，整車油耗降低4%!乘龍H5工程車在保障承載和安全的前提下，底盤全新模塊化布置，應用輕量化材料，自重降低300kg以上。輕量化技術的應用，使得乘龍H5工程車自重更...
回到頂部
分享到微信朋友圈
打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈。
關于我們| 招聘英才| 法律聲明| 幫助中心
