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東風(fēng)柳汽 霸龍M7 康明斯400馬力6×4牽引車(chē) 國(guó)四
車(chē)型綜述 參數(shù)配置 實(shí)拍圖片 經(jīng)銷(xiāo)商 文章

輕快好省高顏值 新乘龍M3收獲深圳用戶好評(píng)

港口外貿(mào)貨運(yùn)對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力、穩(wěn)定、高效和承載能力有較高的要求。陳師傅的這輛新乘龍M3搭載190馬力東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能出色，穩(wěn)定性和可靠性較好。匹配法士特變速箱，傳動(dòng)效率高，充分滿足了用戶的高效需求。

2018-05-02 41400

中國(guó)版擎天柱 國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)頭車(chē)標(biāo)桿乘龍T7

《變形金剛》中的擎天柱給觀眾留下深刻印象，而在國(guó)內(nèi)，也有一款長(zhǎng)頭車(chē)被譽(yù)為卡車(chē)界的擎天柱，那就是--乘龍T7。

2018-04-28 16636

如何引領(lǐng)高效物流？一輛乘龍H5便足矣

何為高效?當(dāng)你拉的更多跑的更快便是高效。跑的快便不用說(shuō)，濰柴430馬力+小速比后橋就是最好的證明。而如何讓車(chē)輛拉的更多，最有效的方法便是降低車(chē)重。同樣是49噸的總質(zhì)量，車(chē)身自重小了自然能裝下更多的貨物。

2018-04-27 18135

有了乘龍H5渣土車(chē) 對(duì)“遺撒揚(yáng)塵” 說(shuō)再見(jiàn)

東風(fēng)柳汽直面渣土車(chē)“管理難、使用雜、問(wèn)題多”的散亂現(xiàn)狀，著力打造乘龍H5智能渣土車(chē)，帶來(lái)更環(huán)保、更智能、更安全、更可靠、更省油、更高效的渣土車(chē)新體驗(yàn)。肩負(fù)起美麗市容建設(shè)職責(zé)，定義渣土車(chē)全新標(biāo)準(zhǔn)。

2018-04-26 12567

高頂雙臥 拉綠通就選乘龍H5

跑綠通的都知道，想賺錢(qián)只能靠多跑，休息不好一直是綠通司機(jī)心頭的痛，特別是夫妻檔、父子檔，兄弟檔，傳統(tǒng)的單臥車(chē)型難以滿足休息需求。為解決這個(gè)問(wèn)題，東風(fēng)柳汽專為綠通司機(jī)推出高頂雙臥乘龍H5載貨車(chē)。

2018-04-24 8416

嚴(yán)打違規(guī)轎運(yùn)車(chē)的時(shí)期 你只需要一臺(tái)乘龍就夠了

2018年7月1日起將全面禁止不合規(guī)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)運(yùn)行，絕對(duì)不會(huì)延長(zhǎng)過(guò)渡期，國(guó)家部委有堅(jiān)定的信心完成車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)治理工作，后續(xù)執(zhí)法將更加嚴(yán)格，將對(duì)駕駛員、車(chē)輛、企業(yè)實(shí)施嚴(yán)格處罰，包括扣分、吊銷(xiāo)證件、拘留、聯(lián)合懲戒等。

2018-04-19 8607

跑綠通多拉快跑 楊師傅的秘訣源于乘龍H7

這么多年運(yùn)輸生涯下來(lái)，與楊師傅最親近的自然是運(yùn)輸車(chē)，在諸多品牌卡車(chē)中，楊師傅似乎更偏愛(ài)乘龍汽車(chē)。

2018-04-18 44023

提升效益的好幫手 乘龍H7綠通高端輕快版

說(shuō)起拉綠通，很多人第一反應(yīng)就是累、煩、急，甚至還有著打死不拉綠通的說(shuō)法。但小編可不這么認(rèn)為，畢竟綠通車(chē)高速免費(fèi)，專用通道開(kāi)起來(lái)還是很爽的。之所以累煩急，那是沒(méi)找到方法。熟悉綠通里面的套路很重要，選對(duì)車(chē)則...

2018-04-17 5927

深圳1.2萬(wàn)輛市場(chǎng)缺口 乘龍H7渣土車(chē)給你新選擇

在深圳市自卸車(chē)技術(shù)規(guī)范正式出臺(tái)之前，東風(fēng)柳汽就已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，一部好卡車(chē)的乘龍H7 8×4短軸距智能城建渣土車(chē)就應(yīng)用了DPF后處理技術(shù)，用前瞻的目光迎接政策;以先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，在深圳自卸車(chē)市場(chǎng)中拔得頭籌。

2018-04-10 11576

運(yùn)輸好伙伴 乘龍H5自卸車(chē)五大優(yōu)勢(shì)

乘龍H5工程車(chē)應(yīng)用降阻設(shè)計(jì)，整車(chē)風(fēng)阻下降9%，低至0 527，整車(chē)油耗降低4%!乘龍H5工程車(chē)在保障承載和安全的前提下，底盤(pán)全新模塊化布置，應(yīng)用輕量化材料，自重降低300kg以上。輕量化技術(shù)的應(yīng)用，使得乘龍H5工程車(chē)自重更...

2018-04-08 14823
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