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卡友們用“棄油轉(zhuǎn)氣”的方式降低運(yùn)營(yíng)成本,以此來抵消貨運(yùn)市場(chǎng)因運(yùn)價(jià)低而帶來的內(nèi)卷。針對(duì)這些用戶痛點(diǎn),大運(yùn)重卡緊抓市場(chǎng)需求變化、積極布局,面對(duì)各細(xì)分市場(chǎng)推出多款燃?xì)庵乜óa(chǎn)品,幫助卡友降本增效。
新款大運(yùn)N9H&玉柴YCK15540N發(fā)動(dòng)機(jī)正式開售
在貨運(yùn)市場(chǎng)低迷,車多貨少的時(shí)代,卡友們?cè)谶x擇賺錢機(jī)器時(shí),都會(huì)考慮再三,想要擁有一輛能賺錢又舒適還安全的重卡。
當(dāng)今物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,要想在貨運(yùn)行業(yè)繼續(xù)盈利,重卡的高效率和低油耗就顯得極為關(guān)鍵。大運(yùn)重卡緊抓用戶需求,精心打造了大運(yùn)N8E3.0燃油重卡,為中長(zhǎng)途干線運(yùn)輸打造一套全新、高效的運(yùn)營(yíng)方案,提高卡友收益。
來自河北唐山的顧師傅,從事煤炭運(yùn)輸已有十多年時(shí)間,代表著無數(shù)卡車人勤勞而又努力的心聲。五年前,更換大運(yùn)N8E重卡,頻繁往來于鄂爾多斯至唐山,在繁忙的煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)中獲得不錯(cuò)的收益。
“如今的貨運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境低迷,想要賺錢太不容易了。好在三年前,我買了這輛大運(yùn)N9H燃?xì)庵乜?,正是在這位得力助手的幫助下,讓我可以省錢多賺。”
如今,三年時(shí)間已經(jīng)過去,孫師傅駕駛的這輛大運(yùn)N8E子車,累計(jì)行駛里程超過50萬公里。基于能源運(yùn)輸復(fù)雜的運(yùn)輸工況,大運(yùn)N8E不管是出勤率還是實(shí)用性,他都給出了較高的評(píng)價(jià)。
針對(duì)新能源自卸車市場(chǎng),大運(yùn)重卡在本批公示中申報(bào)的是2款換電式純電動(dòng)自卸車產(chǎn)品,包括1款換電式純電動(dòng)自卸汽車底盤和1款換電式純電動(dòng)自卸汽車,持續(xù)為城市建設(shè)提供綠色運(yùn)力。
俗話說的好:小心駛得萬年船。對(duì)于長(zhǎng)年累月在運(yùn)輸線上奔波的長(zhǎng)途干線物流用戶來說,擁有一輛安全高效的重卡,是最重要的。用戶趨向于選擇更安全、更舒適、更省油的卡車。在河北元氏用戶張師傅看來,大運(yùn)重卡V9就是這樣...
羅先生是河北省張家口市懷來縣人士,名下?lián)碛写筮\(yùn)V7H天然氣子母車2輛,運(yùn)營(yíng)河北張家口至新疆淖毛湖拉載煤炭為生,2024年4月17日,無比平凡的一天,但對(duì)于羅先生來說卻觸目驚心,出車的路上偶發(fā)事故追尾前車。
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