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2020年8月24日，以“獅膽雄心，征戰(zhàn)‘魔鬼公路’”為主題的紅巖杰獅560大馬力牽引車征服昆磨線的挑戰(zhàn)在云南元江開啟，紅巖杰獅C500 560馬力牽引車在車貨總重49T狀態(tài)下，順利完成昆磨高速元江至墨江段多次往返，其中在...
我知道很多人呢，當(dāng)面叫我老樓，背后叫我“樓瘋子”，這也是欄目名稱的由來。其實(shí)，我本身不怎么關(guān)注短視頻，包括抖音、快手，但身邊的同事都笑我“短視頻都不會(huì)玩還做總經(jīng)理”，我一想，那我也要玩。所以說短視頻，我...
直擊洪災(zāi)現(xiàn)場，水溝、水坑、土包等復(fù)雜路況隨處可見，這對(duì)救援車輛來說是非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)，而上汽紅巖“工程之王”就是為這些艱難挑戰(zhàn)而生。我們可以看到紅巖杰獅智能渣土車日夜輪轉(zhuǎn)，不停地運(yùn)輸著泥土砂石，不停地為災(zāi)...
杰獅C500采用科索C13發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)國內(nèi)高效物流運(yùn)輸市場進(jìn)行應(yīng)用優(yōu)化，最大輸出功率560馬力，輸出扭矩2500N m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用EBS第四代缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效率可達(dá)80%，制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間更快，有效縮短制動(dòng)距離，在高原山...
當(dāng)下，重卡司機(jī)的生存環(huán)境可謂不容樂觀。運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)輸成本高、限載等因素限制著運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，加之行業(yè)競爭日益激烈，卡友們紛紛感嘆“錢越來越難掙了”。不過，在如此局面之下，紅巖杰獅C6 LNG牽引車卻越來越受歡迎...
作為上汽紅巖在廣東揭陽地區(qū)的經(jīng)銷商，2016年才正式入網(wǎng)的揭陽杜龍尚屬紅巖大家庭的“新秀”，但表現(xiàn)出的戰(zhàn)斗實(shí)力卻十分搶眼。數(shù)據(jù)最有說服力!從入網(wǎng)當(dāng)年的不到100臺(tái)，到2017年的 150余臺(tái)，2018年的190余臺(tái)，2019年的...
卡車司機(jī)這一行，有著太多不易和艱辛，一連幾日的長途奔波，還要時(shí)刻關(guān)注貨物的運(yùn)輸情況，身心俱疲。不過他們也像自己的愛車一樣，習(xí)慣了路途上的寂寞，強(qiáng)大且沉穩(wěn)，以責(zé)任和擔(dān)當(dāng)扛起了家庭的重?fù)?dān)。行車在外，安全始終...
對(duì)于經(jīng)常運(yùn)輸大量重型貨物的重卡來說，動(dòng)力系統(tǒng)無疑是最關(guān)鍵的，而發(fā)動(dòng)機(jī)的性能則決定了整輛車的性能上限。在紅巖重卡家族中，有一位“大力士”，擁有著動(dòng)力強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，迅猛強(qiáng)悍，它就是紅巖杰獅2020牽引車。
眾所周知，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)自卸車是卡車界名副其實(shí)的“工程之王”，常常在激烈的市場競爭中脫穎而出，頻頻在海內(nèi)外市場上演交車大片，市場份額已連續(xù)三年穩(wěn)居行業(yè)第一，即使2020年...
隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的加速，基層建設(shè)對(duì)于自卸車的需求日益增多，紅巖杰豹小自卸就是專為城鄉(xiāng)建設(shè)中復(fù)雜、有限的路況量身打造，一經(jīng)上市就取得了不錯(cuò)的銷售成績。
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