[靜態(tài)測評]“基建狂魔”們的鐘愛 解放新J6P 8x4短軸距渣土車合規(guī)又多賺

　　發(fā)現(xiàn)信賴調(diào)查小組通過對眾多基建作業(yè)工地的實地探訪，為大家?guī)?ldquo;基建狂魔”們的鐘愛——一汽解放新J6P 8x4短軸距渣土自卸車。

　　短軸距符合法規(guī)要求 賺錢更靈活

　　作為每座城市移動的“名片”，城市渣土車不單單是建設(shè)者，形象也至關(guān)重要。在人們的傳統(tǒng)印象中，城市渣土車尾氣超標(biāo)、噪音大、易拋灑，與美麗的城市格格不入，而解放新J6P 8x4短軸距渣土自卸車在原來基礎(chǔ)上，進行了28項技術(shù)升級,其中首當(dāng)其沖解決的就是自重和安全問題;

　　解放新J6P 8×4超短軸距渣土車整車針對標(biāo)載渣土運輸市場而生，底盤自重僅10.5噸，讓用戶實現(xiàn)多拉貨的同時，又能滿足各地政策法規(guī)，輕松上牌，年檢無憂。此外，解放8×4超短軸距車軸距僅2250mm，轉(zhuǎn)彎半徑小，可以適應(yīng)各種復(fù)雜工況，是一款真正結(jié)合用戶作業(yè)實際的產(chǎn)品。

　　同樣，城市渣土車本身盲區(qū)就較大，加之作業(yè)環(huán)境往往都在市內(nèi)，道路條件復(fù)雜多樣，對于安全方面也格外高要求;解放新J6P 8×4超短軸距渣土車駕駛室車身強度高，達到了歐洲ECE R29駕駛室安全標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格要求，同時采用四方位行車記錄儀，保證駕駛者清晰了解車周情況，兩側(cè)后視鏡、車尾安裝了攝像頭，駕駛室的顯示屏實時呈現(xiàn)，幾乎打開了所有視覺盲區(qū)，駕駛員視野更好、更安全。

　　此外，解放新J6P渣土車還配置了解放行車聯(lián)網(wǎng)、定速巡航、故障診斷、多媒體娛樂、外后視鏡集成電動可調(diào)與加熱除霜等功能，這些智能化配置受到了年輕用戶的一致好評。

　　經(jīng)典造型辨識高 體系節(jié)油賺更多

　　解放新J6P 8x4短軸距渣土自卸車外觀采用解放J6經(jīng)典造型，綠色環(huán)保涂裝，可以點亮的熒光鷹標(biāo)輔助夜間行車視覺沖擊力。

　　關(guān)鍵在面對用戶的精打細算和舒適駕駛體驗時，解放新J6P 8x4短軸距渣土自卸車的表現(xiàn)完成就是個“優(yōu)等生”。車輛搭載解放動力CA6DM2發(fā)動機，最大460馬力，該款發(fā)動機采用共軌技術(shù)路線，結(jié)合解放特有的“體系節(jié)油”核心技術(shù)，百公里油耗與競品相比節(jié)省2-3L，在復(fù)雜路況和泥濘道路的通過性極強。

　　同樣在舒適性方面，解放新J6P 8x4短軸距渣土自卸車針對發(fā)動機震動進行有效規(guī)避、車門連接處采用雙層密封條、標(biāo)配多角度空氣座椅，都讓這款產(chǎn)品更加滿足用戶需求。

　　高承載高效率 精選上裝解放品質(zhì)

　　對于城市渣土車，往往是出沒在建筑工地的深基坑攀爬、淹沒半個車輪的土堆路，往返的坑洼、搓板路，常態(tài)化的夜間作業(yè)，單人單駕追求效率，環(huán)境惡劣強度之大，對車輛品質(zhì)要求極高。

　　為此，解放新J6P 8x4短軸距渣土自卸車在承載能力方面，車身底盤離地間隙提高，底盤模塊化布置，前部雙轉(zhuǎn)向車橋采用10片簧鋼板懸掛，后雙橋采用300型雙并聯(lián)驅(qū)動橋，是由雙起騎馬卡固定的12片簧加重鋼板懸掛，后者在長期使用過程中可有效減少車橋移位情況的出現(xiàn)。

　　同時，對于用戶關(guān)注的上裝，解放全部選用市場主流產(chǎn)品，車廂長5.6m，車架由高強度合金鋼板一次沖壓成型，貨箱采用U型自卸結(jié)構(gòu)，搭配全密封篷布上蓋，車廂后蓋擁有加裝密封條，避免泥土沙塵散落造成更多運輸污染。

　　全文總結(jié)：作為市面上的成熟產(chǎn)品，解放的每一款產(chǎn)品都是行業(yè)標(biāo)桿，新J6P 8x4短軸距渣土自卸車也不例外;在實際使用之后，解放新J6P 8x4短軸距渣土自卸車收到了來自用戶的一撥兒又一撥兒的好評，也正是得益于強大產(chǎn)品實力，解放新J6P 8x4短軸距渣土自卸車不負(fù)重托摘得第六屆發(fā)現(xiàn)信賴活動值得用戶信賴“工程基建運輸車型”。