從理論上而言，無論是在運(yùn)輸效率、車輛可靠性及燃油經(jīng)濟(jì)性方面，540馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)憑借更大儲(chǔ)備扭矩，可以最大限度的使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的同時(shí)也能夠降低燃油消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性改善車輛排放性能，進(jìn)而提高運(yùn)行效率。
本期發(fā)現(xiàn)信賴測(cè)評(píng)，卡車網(wǎng)記者向大家推薦高效干線物流的首選中國重汽T7H 540馬力6X4牽引車，作為國內(nèi)較早一批大馬力牽引車型，用戶使用反饋都較為積極，特別對(duì)于中國重汽曼技術(shù)的三大件(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及后橋)，可靠性和節(jié)油性明顯優(yōu)于同類產(chǎn)品，堪稱大馬力中的“高富帥”，值得信賴。
高：T7H-G高地板豪華駕駛室做底威猛大氣
首先T7H外觀足夠威猛大氣，V型前臉棱角層次分明，分段式進(jìn)氣柵配合導(dǎo)流唇有效降阻迎風(fēng)面積，標(biāo)配有防蟲網(wǎng)，前面罩設(shè)有二級(jí)鋁合金蹬車梯，方便用戶站立清掃高大的駕駛室。
頂部示廓燈、遮陽罩一應(yīng)俱全，配合整體式后視鏡、璀璨大燈、整車外觀檔次提升不少。繞著T7H 540馬力走一圈，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車處處都處理非常到位，技術(shù)成熟。車身附件方面，左邊布置600L鋁合金油箱，可以選裝600+400L超大容積油箱，滿足長途干線物流不停車運(yùn)輸需求，效率更高。
在懸架方面，這款車與市面上較為常見的板簧和氣囊不同，采用橡膠懸架。美國瀚瑞森HUV產(chǎn)品，兼具承載可靠與輕量化效果。
同時(shí)據(jù)用戶反饋，橡膠懸架維護(hù)比較省心，使用成本低，而且對(duì)震動(dòng)的降低效果也不錯(cuò)。而且輪輞全部采用高端正興鋁合金輪輞，美觀干凈，同時(shí)輕量化的設(shè)計(jì)更有益于日常運(yùn)營。
我們此次拍攝的T7H 540馬力牽引車是重汽2017年商務(wù)年會(huì)最新產(chǎn)品，產(chǎn)品在原有T7H駕駛室結(jié)構(gòu)上，根據(jù)用戶需求加大后包圍尺寸，為內(nèi)部大空間提供條件，愈發(fā)贏得用戶喜愛。整車附件布局規(guī)整，底盤線束走位布局合理。
中國重汽HOWO-T7H 540馬力6X4牽引車可謂一身名牌，減震件采用ZF旗下的SACHS品牌，關(guān)鍵線路和接頭采用VOSS接頭，眾多進(jìn)口件的采用，有效的提高了整車品質(zhì)和性能。
一直以來，車輛外觀都是“仁者見仁、智者見智”的問題，每個(gè)人心中都有自己喜歡的車輛形象。但重汽T7H絕對(duì)是能夠“俘獲”絕大多數(shù)用戶“芳心”的，高大威猛造型，精細(xì)做工的體現(xiàn)。[page]
富：豐富人性化設(shè)計(jì) 長時(shí)間行車不疲勞
中國重汽HOWO-T7H的內(nèi)飾空間在國內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)品中，一直擁有不錯(cuò)口碑，空間夠大、隔噪能力強(qiáng)，有效降低駕乘作業(yè)疲勞強(qiáng)度。
對(duì)于關(guān)鍵的駕駛員操作環(huán)境，氣囊座椅高度和方向盤角度可根據(jù)不同身材駕駛員進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足多樣需求。同時(shí)采用環(huán)繞式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，各項(xiàng)功能按鈕覆蓋多樣，駕駛員操作順手便捷，人性化提升。
車門開關(guān)采用前后推拉翻轉(zhuǎn)，操作角度順手、省力。集成電控車窗和電控后視鏡設(shè)計(jì)，其中電控后視鏡帶有加熱功能，而且不僅可以調(diào)節(jié)主鏡，下面的補(bǔ)盲鏡也可電動(dòng)調(diào)節(jié)，這項(xiàng)配置在國內(nèi)少見，可見該車的先進(jìn)性和人性化。
標(biāo)配原廠多功能MP5，集娛樂和司機(jī)管理系統(tǒng)于一體，操作靈敏性不錯(cuò)。標(biāo)配全自動(dòng)恒溫空調(diào)，空調(diào)根據(jù)車室內(nèi)溫度、濕度、人員等自主判斷并調(diào)整車室內(nèi)空氣質(zhì)量，使車內(nèi)始終處在人體舒適區(qū)域，為駕乘人員提供最舒心的空間。
在儲(chǔ)物空間方面，高頂駕駛室也為寬敞空間和多樣儲(chǔ)物提供出足夠條件，雙層臥鋪空間，特別是超寬臥鋪設(shè)計(jì)，升級(jí)為920mm寬度，充分滿足不同體型人員休息所需，配有窗簾和閱讀燈，私密性更好。
原廠床墊用料考究，透氣性和舒適性俱佳，舒適度明顯提升。深藍(lán)設(shè)計(jì)，更耐臟，符合用車需求，方便打理。整體內(nèi)飾空間設(shè)計(jì)，豐富大方，需求要素應(yīng)有盡有。[page]
帥：曼技術(shù)動(dòng)力鏈 國產(chǎn)車價(jià)格進(jìn)口車體驗(yàn)
隨著中國重汽德國曼技術(shù)的不斷推廣應(yīng)用，越來越多的用戶開始接受和認(rèn)可中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品，如果說該車的外觀僅是吸引了你的眼球，那么它的動(dòng)力承載將徹底征服你。
首先是擁有一顆強(qiáng)大的“心臟“，采用曼技術(shù)的MC13.54-50發(fā)動(dòng)機(jī)，國五排放標(biāo)準(zhǔn)，擁有行業(yè)產(chǎn)品中領(lǐng)先的540大馬力輸出，行駛在路上可謂見誰超誰。曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有眾多領(lǐng)先技術(shù)，在轉(zhuǎn)速1050-1350r/min時(shí)即可輸出最大2500N·m扭矩，低轉(zhuǎn)速大扭矩有效的保證了車輛的高經(jīng)濟(jì)性及高可靠性，為用戶帶來全新的價(jià)值感受。
與之匹配的是中國重汽與德國WABCO合作開發(fā)的AMT變速器，國內(nèi)最成熟的AMT變速箱，應(yīng)用時(shí)間長，維護(hù)里程達(dá)到10萬公里。變速箱自身可切換自動(dòng)/手動(dòng)模式，配備C擋坡道起步模式，E/P按鍵可在經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力模式之間切換，滿足不同工況下的運(yùn)輸需求，以達(dá)到最高的經(jīng)濟(jì)性能。
在主動(dòng)安全方面，制動(dòng)系統(tǒng)采用WABCO組件，同時(shí)結(jié)合EVB發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門制動(dòng)和ABS+ASR+EBL系統(tǒng)，在加上選裝的福伊特VR115CT液力緩速器，讓整車省去淋水裝置的同時(shí)，不僅安全性更高，更是大大降低全生命周期的整體使用成本。
車橋方面采用MCY13Q德國曼單級(jí)減速橋，載重優(yōu)勢(shì)明顯，后橋速比3.36。小速比后橋配合低速高扭的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，既可以滿足車輛的動(dòng)力性要求，又能夠滿足時(shí)效性要求。
全文總結(jié)：中國重汽HOWO-T7H 540馬力6X4牽引車作為中國重汽目前動(dòng)力輸出最大車型，可充分滿足不同領(lǐng)域應(yīng)用需求，如高線干線運(yùn)輸、大件重載運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。特別對(duì)于國內(nèi)迅速發(fā)展干線物流，無疑是目前國內(nèi)頂尖級(jí)配置，產(chǎn)品憑借國產(chǎn)車的價(jià)格帶來進(jìn)口車的享受，在舒適駕乘空間和高超生產(chǎn)工藝的支撐下，無疑是一款干線物流“高富帥”產(chǎn)品。
