巢湖，一個(gè)有著三千年歷史的古城。漢高祖四年設(shè)巢湖為淮南國;景帝四年居巢改屬廬江郡;東漢末年，袁術(shù)占據(jù)淮南，重立居巢;建安二十二年曹操占居巢。巢湖自古以來都是兵家必爭之地更是能人輩出之所。同樣在三千年后的今天，巢湖即使僅僅成為了旅游景點(diǎn)的代名詞，也仍不乏英豪故事在這里上演。據(jù)說會(huì)有三位輕卡界的英豪湖畔相會(huì)。作為一名卡車網(wǎng)的記者，當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過一睹英雄風(fēng)采的機(jī)會(huì)了。一番期盼之后終于在巢湖畔見到三位英豪，他們就是來自江淮家族的“駿鈴”、“康鈴”、“帥鈴”。
雖說都是出身名門，但作為女記者的我，顏值成了莫須有的理由，這其中最吸引我的當(dāng)屬“駿鈴”。
高顏值 深內(nèi)涵 江淮駿鈴果然有料
高顏值 賺足回頭率
駿鈴前臉簡單時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，完美的45度側(cè)臉，既延續(xù)了江淮輕卡一貫的容貌，也融合了現(xiàn)代人們對于美貌的更高要求。一個(gè)“帥”字完美的詮釋了駿鈴的外觀，但是大家不要以為駿鈴只是靠臉吃飯的，雖然從表面上看起來除了帥還是帥。但是在這張臉的后面人家駿鈴可是有“料”的，前圍高強(qiáng)度防撞梁，保障人身安全的第一道防線，并且有效防止駕駛室開裂問題;駿鈴采用的整體保險(xiǎn)杠支架區(qū)別于其他競品的獨(dú)立杠支架，在受到外力沖擊時(shí)能夠承受的沖擊力高于競品數(shù)倍。能夠有效降低前保險(xiǎn)杠的損壞率，降低維修成本。所以說駿鈴的美不是“花瓶”的美，駿鈴可謂是真正做到了“有里兒有面兒”。
車底部加裝防護(hù)裝置，有效的減少撞擊造成的損壞
兩塊下視鏡，三塊分體后視鏡，駿鈴配備多達(dá)五塊的反光鏡。能夠?yàn)轳{駛者提供全方位多角度立體視野。最值得一提，江淮駿鈴也運(yùn)用了現(xiàn)在在重卡圈比較流程的側(cè)視鏡設(shè)計(jì)，這樣能更全面的查看側(cè)下方的路況，尤其在側(cè)方停車時(shí)對于路邊的邊距得到更好的掌控。這對于城市內(nèi)運(yùn)輸中經(jīng)常?？康妮p卡來說不得不說是個(gè)福利。
分體后視鏡和鍍鉻反光板
而其主后視鏡背面的兩塊鍍鉻反光板也吸引了記者的注意，遠(yuǎn)遠(yuǎn)放眼過去，兩塊反光板也像兩只調(diào)皮的眼睛，也令駿鈴圓潤的外觀上增加了幾分靈動(dòng)感!其實(shí)，駿鈴如此特殊的設(shè)計(jì)，旨在為大大的提高了汽車在夜間駕駛的主動(dòng)安全性。
然而安全不僅僅于此，在車頂兩端分別裝有夜間視寬燈，在夜間會(huì)隨同夜間照明燈一起開啟，加上主后視鏡背面的兩塊鍍鉻反光板，把車輛的整體輪廓表現(xiàn)的一目了然，為其他駛來的車輛提供警示作用。由前臉的種種設(shè)計(jì)元素來看，駿鈴對駕駛員的主動(dòng)安全性是十分重視。
車頂加裝的示寬燈
大空間 提供更多包容
超大駕駛空間潮流設(shè)計(jì)
駿鈴采用鍍鉻門把手，轎車設(shè)計(jì)，更加符合當(dāng)下的潮流。接近90度的車門開啟角度，不管什么樣身材的用戶都能輕松上下車。打開車門后，我們可以看到，車內(nèi)的空間很寬敞，座椅前后可調(diào)節(jié)的空間大，即使是身材較大的司機(jī)也不會(huì)覺得擁擠，并且整個(gè)駕駛室的通過性很好，內(nèi)部活動(dòng)空間大，乘坐很舒適。圖中的用戶身高為185cm，通過客戶兩腿的位置我們可以體會(huì)到駿鈴駕駛室的真的是足夠?qū)挸ā?yīng)對大體積的用戶完全無壓力。
超大駕駛空間
潮內(nèi)飾 走在潮流前沿
相比市面上大多競品的儀表臺(tái)，駿鈴在儀表臺(tái)上采用了大量的曲線元素，整體橢圓的造型更加圓潤，在布局上不會(huì)顯得突兀，為客戶營造的駕駛體驗(yàn)也更加舒心，值得一提的是駿鈴的兩個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口，配備的是360可旋轉(zhuǎn)導(dǎo)流孔，這樣一來，客戶就可以隨心所欲的控制風(fēng)向，對于長期在駕駛室內(nèi)活動(dòng)的司機(jī)來說，這樣的方向設(shè)計(jì)在降溫的同時(shí)，也可防止司機(jī)得上“富貴”的空調(diào)病。而在儀表臺(tái)上的多媒體功能區(qū)域，記者也覺得駿鈴充分考慮到了現(xiàn)在司機(jī)的年輕化后的需求，USB接口，耳機(jī)接口都能讓司機(jī)能更充分的在疲勞駕駛過程中，充分放松，盡享旅途！
駿鈴中控臺(tái)
絢麗的儀表盤，彰顯個(gè)性，為整體灰色調(diào)的內(nèi)飾增添了一絲明快，給路途中的疲憊帶去一絲慰藉。藍(lán)色背景，數(shù)據(jù)顯示更加清晰，尤其是在透明塑料保護(hù)罩老化變的朦朧時(shí)，一般車輛的儀表盤由于其暗色調(diào)的背景導(dǎo)致清晰度嚴(yán)重降低，駿鈴儀表盤則可以依靠其藍(lán)色背景完全不受保護(hù)罩影響，繼續(xù)為司機(jī)提供清晰的數(shù)據(jù)顯示。
藍(lán)色背景的儀表顯示
高舒適 享受運(yùn)輸旅途
駿鈴的方向盤采用四幅方向盤，操作起來很方便。在駕駛室頂部，還配有手動(dòng)可調(diào)節(jié)的天窗，可提高駕駛室與室外的空氣流通，為駕駛員提供一個(gè)清新的駕駛環(huán)境。別看這一個(gè)小小天窗的設(shè)計(jì)，在同級別車輛中都是不多見之處。
駕駛室頂部天窗
對于排半的輕卡來說，后方的側(cè)窗設(shè)計(jì)在很多競品中都流于了采光的需求，而駿鈴不僅僅滿足于此，這個(gè)側(cè)窗不是徒有虛名，輕輕扳動(dòng)打開即可加速駕駛室內(nèi)空氣流動(dòng)，同時(shí)，假如司機(jī)在駕駛室內(nèi)休息，為了安全起見，即使關(guān)閉門窗的大半，也能讓空氣通過這個(gè)小小的側(cè)窗得到交換。
后排窗戶玻璃
強(qiáng)動(dòng)力 帶你馳騁江湖
圓潤的外表下，駿鈴?fù)瑯佑兄活w強(qiáng)大的心臟。對于這顆心臟，可謂漂洋過海而來，來擁有者美國納威司達(dá)的邁斯福動(dòng)力優(yōu)秀基因也讓駿鈴駿鈴在同級別車型中，顯得更加高貴。駿鈴搭載了邁斯福160馬力3.2L國四發(fā)動(dòng)機(jī)。邁斯福 3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸16氣門，匯聚邁斯福品牌9大頂尖動(dòng)力科技，成為輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的典范，代表了當(dāng)今輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最新成就。最大功率160hp，最大扭矩450N.m;每分鐘1000轉(zhuǎn)時(shí)即可釋放310N.m強(qiáng)勁扭矩。全負(fù)荷最低燃油消耗率僅200g/kW.h;1800bar壓電晶體式高壓共軌。B10壽命達(dá)40萬公里;道路可靠性試驗(yàn)超過160萬公里;噪聲較同類產(chǎn)品降低5分貝。朋友們是不是看到數(shù)據(jù)就有點(diǎn)困了呢?清醒清醒，我給大家總結(jié)成一句話就是“強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、長壽命和低噪聲”。
搭載邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)
強(qiáng)筋骨 承擔(dān)更多重任
對于貨箱的設(shè)計(jì)，駿鈴也是“毫不吝嗇”。貨箱前部圍欄用六根格欄支撐，這在同行業(yè)里也是不多見之設(shè)計(jì)。同時(shí)在格欄寬度上也做了提高，這將極大提高車輛重載時(shí)貨物對于貨箱的沖擊造成的傷害。
加強(qiáng)型貨箱格柵
貨箱底部的鋼板也用了加厚鋼板，比過往產(chǎn)品增加了3mm的厚度。另外最大的亮點(diǎn)是用了平面的設(shè)計(jì)，這也將為裝卸貨物提供便利，同時(shí)比以往的凹槽設(shè)計(jì)提高了承載程度，也防止凹槽於留水漬及污漬，提高使用壽命。
貨箱底板
看到這里，各位看官或許又有點(diǎn)懵圈了，你這是想給我看啥啊?仔細(xì)點(diǎn)，再仔細(xì)點(diǎn)，沒錯(cuò)，是雙層?？紤]到貨箱的載荷分布情況，以及剎車時(shí)貨物對車頭與貨箱連接處的沖擊，駿鈴在貨箱與車頭連接處采用雙層車架的設(shè)計(jì)，并且占據(jù)了整個(gè)車架1/2的長度，這將加大此部分的載荷能力和車架強(qiáng)度。很大程度上避免車架因重負(fù)荷而產(chǎn)生的變形。
雙層車架結(jié)構(gòu)
在承載性上，連一個(gè)輪胎駿鈴也不曾忽略，駿鈴標(biāo)配的都是6條全鋼子午胎，可以看出駿鈴在細(xì)節(jié)上舍得下本錢。
全鋼絲子午胎
重細(xì)節(jié) 方顯駿鈴品質(zhì)
見微卓著，駿鈴深諳此道。在不為人關(guān)注的細(xì)節(jié)上，駿鈴更加細(xì)心。翻轉(zhuǎn)駕駛室后，你會(huì)通過一個(gè)個(gè)小的細(xì)節(jié)感知到一個(gè)有著沉穩(wěn)背景企業(yè)的真實(shí)寫照。
合理的線束布置
合理的線束布置能夠有效的防止電路發(fā)生危險(xiǎn)，并且在維修時(shí)更加方便
發(fā)動(dòng)機(jī)上的保護(hù)罩
發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝的防護(hù)罩是為了防止高溫發(fā)動(dòng)機(jī)造成人員燙傷
在一些線束與金屬部件交接的地方，駿鈴也在線束上做了網(wǎng)格保護(hù)，以免長期摩擦后產(chǎn)生磨損，發(fā)生危險(xiǎn)，延長使用壽命。就連尾燈的連接線也做了防水處理，這樣防止車輛行駛中車輛后輪濺起的污水進(jìn)入尾燈的鏈接線束，造成短路，引發(fā)危險(xiǎn)。
防磨護(hù)網(wǎng)和防水插頭
空調(diào)風(fēng)扇的位置布置在車廂前下部，相比于同類產(chǎn)品在車架后方布置來說，這種設(shè)計(jì)就是為了避免傳統(tǒng)后置方式造成的車輪甩泥沙之類雜物導(dǎo)致風(fēng)扇損壞，以及管路的堵塞。這對于本就緊張的前部車架布局來說，駿鈴的這個(gè)設(shè)計(jì)可謂“煞費(fèi)苦心”!
靜如處子 動(dòng)如脫兔
通過以上的介紹，相信大家對駿鈴已經(jīng)有了一個(gè)基本的了解。駿鈴這款車給我的最大的感受就是“精致”。無論是車輛的結(jié)構(gòu)方面還是車輛的操作方面無不體現(xiàn)出設(shè)計(jì)者的良苦用心。說了這么多，是騾子是馬終歸還是要拉出來溜溜。接下來就由作者親自操刀，駕駛這臺(tái)駿鈴進(jìn)行一次環(huán)巢湖大道濱湖濕地公園至長臨河古鎮(zhèn)的試駕。
果然，就像前文說到的一樣。我們一行三人全部進(jìn)入駕駛室之后，絲毫不顯得擁擠。這得益于駿鈴寬達(dá)2.096米的超大空間。接近兩米一的駕駛室尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出同類競品。在隨后邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候并沒有像其他發(fā)動(dòng)機(jī)那樣的暴躁。而是安安靜靜的做起了“美男子”?；蛟S是由于駕駛室的隔音密封性超強(qiáng)，除了輕微的車體抖動(dòng)外，在我們聊天的過程中竟然沒有注意到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。
話不多說，出發(fā)!踩下離合，直接掛到二擋。由于是駐車啟動(dòng)，掛上二擋的時(shí)候并沒有想象的那么輕巧。同時(shí)在松離合的時(shí)候感覺到駿鈴的離合器行程要比其他車輛稍微長一點(diǎn)，也就是說要抬到更高一點(diǎn)的位置車輛才會(huì)動(dòng)起來。這樣的一個(gè)設(shè)計(jì)是為了保證駕駛員在松離合的時(shí)候留有足夠的反應(yīng)時(shí)間來調(diào)整車輛狀態(tài)。上路之后我們驚奇的發(fā)現(xiàn)，駿鈴的提速響應(yīng)是非常之快的，這也得益于雙軸可變渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，據(jù)了解，此項(xiàng)技術(shù)在全部工況范圍內(nèi)都能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬態(tài)響應(yīng)。這一點(diǎn)在從2檔掛到3檔的時(shí)候被表現(xiàn)的淋漓盡致，接下來在平穩(wěn)的換擋過程中速度被提升到70公里左右，旁邊的人也絲毫沒有感覺到換檔過程。
駿鈴六檔位變速輕松應(yīng)對各種路況
汽車?yán)^續(xù)行駛，從主駕駛的位置看出去，并且加上反光鏡的輔助作用，視野的獲得率幾乎達(dá)到百分之百，看著巢湖美景此時(shí)的心情無比開闊中，腳下的力量也逐漸的加大，車速被我提到90公里每小時(shí)，此時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性到達(dá)巔峰狀態(tài)。原本安靜的“美男子”此刻也興奮的低聲吼叫起來。但是穩(wěn)定性依舊，這也仰仗了邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)單缸四氣門的設(shè)計(jì)，使得吸氣排氣更加順暢。由于道路狀況，作者也是克制住心中的沖動(dòng)，終于還是沒有把車開到100公里以上的速度，據(jù)身邊工作人員介紹，當(dāng)速度達(dá)到110公里每小時(shí)時(shí)，駿鈴可以給你帶來如同轎車般的推背感。路程過半，稍微穩(wěn)定一下情緒，也好讓我把注意力從車輛的動(dòng)力性轉(zhuǎn)移到舒適性上來，把座位稍作調(diào)整，身體靠住靠背，開始享受駿鈴的駕駛樂趣。經(jīng)過半個(gè)多小時(shí)的車程，絲毫沒有感受到疲憊和不舒服，再加上多功能USB插口帶來的美妙音樂，我都差點(diǎn)忘了開的是一部輕卡。
超大駕駛視野 超爽駕乘感受
此次的試駕伴隨著輕柔的音樂結(jié)束了。美的時(shí)光總是短暫的。澎湃的動(dòng)力，舒適的駕駛感受造就了這部駿鈴超級動(dòng)力版輕卡。相信很多朋友聽了我的介紹也早已經(jīng)是按捺不住自己的小心臟了。怎么樣?駿鈴輕卡，你值得擁有!
