通用福特反對加征中國進(jìn)口輪胎關(guān)稅 (1)

　　據(jù)外電報道，美國的兩大汽車制造業(yè)巨頭--通用汽車公司以及福特汽車公司正在積極游說總統(tǒng)巴拉克•奧巴馬否決由美國鋼鐵工人聯(lián)合會提出的從中國進(jìn)口輪胎的懲罰性關(guān)稅方案;鋼鐵工會方面則稱美國的汽車制造商們此舉十分“令人反感”。

　　目前美國的一個貿(mào)易專門小組(美國貿(mào)易代表辦公室，U.S. Trade Representative's office，簡稱USTR)正在商討美國鋼鐵工人聯(lián)合會提交的對價值17億美元的中國進(jìn)口輪胎加收懲罰性關(guān)稅的提案。

　　兩家汽車制造商在一份文件中表示，如果奧巴馬政府一旦批準(zhǔn)了對中國進(jìn)口輪胎加收懲罰性關(guān)稅的提案，美國的每一輛新出廠的轎車以及卡車的生產(chǎn)成本都將增加150美元。

　　這件價值巨大的中美貿(mào)易糾紛案也是一個對于奧巴馬政府貿(mào)易政策的檢驗;這將直接表明奧巴馬領(lǐng)導(dǎo)下的美國政府的貿(mào)易態(tài)度。他是否會完全推翻前總統(tǒng)小布什(George W. Bush)對于中國進(jìn)口產(chǎn)品的貿(mào)易政策將在這次中美貿(mào)易糾紛中得到體現(xiàn)，值得一提的是，美國前總統(tǒng)小布什曾經(jīng)否決了對中國進(jìn)口產(chǎn)品增加關(guān)稅以及實行配額限制的特別保障措施等提議。在相關(guān)獨立調(diào)查機(jī)構(gòu)對鋼鐵工會提請的方案進(jìn)行全方位的調(diào)查之后，奧巴馬將會最晚在美國東部時間今年9月17號的時候做出關(guān)于此次事件的最終定奪。

　　奧巴馬在七月份時許諾說，堅決不會“發(fā)出任何貿(mào)易保護(hù)主義信號”。他領(lǐng)導(dǎo)下的美國政府也宣誓要對海外貿(mào)易壁壘采取強(qiáng)硬路線并且要切實加強(qiáng)貿(mào)易的執(zhí)行。

　　在美國當(dāng)?shù)貢r間8月7號接受由貿(mào)易代表進(jìn)行的聽證會上時，美國鋼鐵工人聯(lián)合會主席里奧•杰拉德(Leo Gerard)說道：“奧巴馬總統(tǒng)許諾了一些與上述完全不同的事情，現(xiàn)在是時候來兌現(xiàn)這些承諾了。”他聲稱，從中國進(jìn)口的輪胎使得美國工會成員的工作處于危險的邊緣，從政府獲得了數(shù)十億美元資金援助的汽車公司不應(yīng)該為了私利而反對這一提議。

　　杰拉德還表示說：“我覺得美國的汽車制造商們在政府的幫助下使得自己的行業(yè)得到救助滯后，又跑到這里來跟我們唱對臺戲，這真的士非常令人反感的。”

　　汽車制造商們在他們的請愿書中表示，豁免中國進(jìn)口輪胎數(shù)量的5%的懲罰性關(guān)稅，依照美國汽車制造商的意思，這部分輪胎是三大汽車公司在中國投資的研制周期較長、投入經(jīng)費較大的原裝研發(fā)輪胎(即original equipment tires，這些輪胎將會被直接安裝到美國下線的新車)，而這5%中并不包含任何更換性輪胎(即replacement tires)。在該請愿書中，汽車制造商們還表示，無論美國政府的最終決策如何，這5%的中國進(jìn)口輪胎“對于全局的影響是極其微小的”。