通用福特反對(duì)加征中國(guó)進(jìn)口輪胎關(guān)稅 (1)

　　據(jù)外電報(bào)道，美國(guó)的兩大汽車制造業(yè)巨頭--通用汽車公司以及福特汽車公司正在積極游說(shuō)總統(tǒng)巴拉克•奧巴馬否決由美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)提出的從中國(guó)進(jìn)口輪胎的懲罰性關(guān)稅方案;鋼鐵工會(huì)方面則稱美國(guó)的汽車制造商們此舉十分“令人反感”。

　　目前美國(guó)的一個(gè)貿(mào)易專門小組(美國(guó)貿(mào)易代表辦公室，U.S. Trade Representative's office，簡(jiǎn)稱USTR)正在商討美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)提交的對(duì)價(jià)值17億美元的中國(guó)進(jìn)口輪胎加收懲罰性關(guān)稅的提案。

　　兩家汽車制造商在一份文件中表示，如果奧巴馬政府一旦批準(zhǔn)了對(duì)中國(guó)進(jìn)口輪胎加收懲罰性關(guān)稅的提案，美國(guó)的每一輛新出廠的轎車以及卡車的生產(chǎn)成本都將增加150美元。

　　這件價(jià)值巨大的中美貿(mào)易糾紛案也是一個(gè)對(duì)于奧巴馬政府貿(mào)易政策的檢驗(yàn);這將直接表明奧巴馬領(lǐng)導(dǎo)下的美國(guó)政府的貿(mào)易態(tài)度。他是否會(huì)完全推翻前總統(tǒng)小布什(George W. Bush)對(duì)于中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品的貿(mào)易政策將在這次中美貿(mào)易糾紛中得到體現(xiàn)，值得一提的是，美國(guó)前總統(tǒng)小布什曾經(jīng)否決了對(duì)中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品增加關(guān)稅以及實(shí)行配額限制的特別保障措施等提議。在相關(guān)獨(dú)立調(diào)查機(jī)構(gòu)對(duì)鋼鐵工會(huì)提請(qǐng)的方案進(jìn)行全方位的調(diào)查之后，奧巴馬將會(huì)最晚在美國(guó)東部時(shí)間今年9月17號(hào)的時(shí)候做出關(guān)于此次事件的最終定奪。

　　奧巴馬在七月份時(shí)許諾說(shuō)，堅(jiān)決不會(huì)“發(fā)出任何貿(mào)易保護(hù)主義信號(hào)”。他領(lǐng)導(dǎo)下的美國(guó)政府也宣誓要對(duì)海外貿(mào)易壁壘采取強(qiáng)硬路線并且要切實(shí)加強(qiáng)貿(mào)易的執(zhí)行。

　　在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月7號(hào)接受由貿(mào)易代表進(jìn)行的聽證會(huì)上時(shí)，美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)主席里奧•杰拉德(Leo Gerard)說(shuō)道：“奧巴馬總統(tǒng)許諾了一些與上述完全不同的事情，現(xiàn)在是時(shí)候來(lái)兌現(xiàn)這些承諾了。”他聲稱，從中國(guó)進(jìn)口的輪胎使得美國(guó)工會(huì)成員的工作處于危險(xiǎn)的邊緣，從政府獲得了數(shù)十億美元資金援助的汽車公司不應(yīng)該為了私利而反對(duì)這一提議。

　　杰拉德還表示說(shuō)：“我覺(jué)得美國(guó)的汽車制造商們?cè)谡膸椭率沟米约旱男袠I(yè)得到救助滯后，又跑到這里來(lái)跟我們唱對(duì)臺(tái)戲，這真的士非常令人反感的。”

　　汽車制造商們?cè)谒麄兊恼?qǐng)?jiān)笗斜硎荆砻庵袊?guó)進(jìn)口輪胎數(shù)量的5%的懲罰性關(guān)稅，依照美國(guó)汽車制造商的意思，這部分輪胎是三大汽車公司在中國(guó)投資的研制周期較長(zhǎng)、投入經(jīng)費(fèi)較大的原裝研發(fā)輪胎(即original equipment tires，這些輪胎將會(huì)被直接安裝到美國(guó)下線的新車)，而這5%中并不包含任何更換性輪胎(即replacement tires)。在該請(qǐng)?jiān)笗校囍圃焐虃冞€表示，無(wú)論美國(guó)政府的最終決策如何，這5%的中國(guó)進(jìn)口輪胎“對(duì)于全局的影響是極其微小的”。