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2024上半年純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池輕卡銷量排行出爐

作為新能源卡車市場中“扛把子”的新能源輕卡,2024年上半年累計(jì)銷售近3.5萬輛(累計(jì)銷34685輛,含4.5噸--6噸車型,下同),同比大漲182%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏今年上半年新能源商用車大盤119%的增速近63個(gè)百分點(diǎn),也跑贏今年上半年新能源物流車市場110%的增速近72個(gè)百分點(diǎn),成為今年上半年新能源商用車行業(yè)及新能源物流車市場一顆耀眼的“明星”。

如果按照技術(shù)路線來劃分,2024年上半年各類新能源輕卡累計(jì)銷量、同比及占比、占比同比增減分別是(具體見截圖1):

---純電動(dòng)輕卡累計(jì)銷售30934輛,同比增長184.5%,占據(jù)新能源輕卡大盤89.19%的市場份額;居于絕對的壟斷地位;且占比同比增加2.48個(gè)百分點(diǎn),是占比同比增加最多的細(xì)分車型??梢娫诮衲晟习肽晷履茉摧p卡市場中,純電動(dòng)輕卡領(lǐng)漲領(lǐng)跑新能源輕卡大盤,成為推動(dòng)今年上半年新能源輕卡增長的最大動(dòng)力

---混合動(dòng)力輕卡累計(jì)銷售3003輛,同比增長161.1%,占據(jù)新能源輕卡大盤8.66%的市場份額;居第二;占比同比減少0.67個(gè)百分點(diǎn),是占比同比減少第二多的細(xì)分車型;

---氫燃料電池輕卡累計(jì)銷售748輛,同比增長54%,占據(jù)新能源輕卡大盤2.16%的市場份額,居第三;占比同比減少1.79個(gè)百分點(diǎn),是占比同比減少最多的細(xì)分車型;主要是燃料電池推廣成本太高,加之其基礎(chǔ)設(shè)施(如加氫站等)建設(shè)不完善,推廣難度較大,說明目前燃料電池輕卡不是新能源輕卡市場中主要推廣應(yīng)用的對象。

截圖1,2024年1-6月各技術(shù)路線新能源輕卡銷量占比及同比占比(數(shù)據(jù)來源:公開的終端上牌信息)

那么,2024年上半年純電動(dòng)、混動(dòng)及燃料電池等各技術(shù)路線的新能源輕卡市場競爭格局如何?

純電動(dòng)輕卡:遠(yuǎn)程、東風(fēng)、宇通居前三;TOP10累計(jì)占比超8成

表1,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年上半年純電動(dòng)輕卡累計(jì)銷量前10個(gè)企業(yè)銷量排行:

上圖表顯示,在2024年純電動(dòng)輕卡前10名車企市場競爭格局中:

---遠(yuǎn)程新能源商用車?yán)塾?jì)銷售6543輛,市場占比超2成(21.15%),可謂一騎絕塵,強(qiáng)勢奪冠;

---東風(fēng)汽車和鄭州宇通累計(jì)銷量均在3000輛以上,具體銷量分別為3121輛和3051輛,累計(jì)占比分別為10.09%和9.86%,分別位居第二和第三;

---濰柴新能源累計(jì)銷量2312輛,市場占比7.47%,居第四;

---其余車企累計(jì)銷量均在2000輛以下,市場占比均小于6.5%;

---TOP10車企累計(jì)銷量 24948輛,累計(jì)占據(jù)行業(yè)超8成(80.7%)的市場份額,可見在今年上半年的純電動(dòng)輕卡市場競爭格局中,市場集中度較高,市場競爭比較激烈。

混合動(dòng)力輕卡市場競爭格局:遠(yuǎn)程強(qiáng)勢奪冠,江淮福田比亞迪爭第二;TOP10累計(jì)占比99.8%,前10家車企幾乎囊括整個(gè)混動(dòng)輕卡市場

表2,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年上半年純混合動(dòng)力累計(jì)銷量前10個(gè)企業(yè)銷量排行:

上圖表顯示,在2024年混合動(dòng)力輕卡前10名車企市場競爭格局中:

---遠(yuǎn)程新能源商用車?yán)塾?jì)銷售1152輛,也是唯一累計(jì)銷量超越1000輛層級(jí)的車企,市場占比近4成(38.36%),可謂“一騎絕塵”,強(qiáng)勢奪冠;

---江淮汽車、福田汽車、比亞迪累計(jì)銷量均在400輛以上,且差距都較小,大有3家車企共同爭奪今年上半年混動(dòng)輕卡亞軍的架勢,其具體累計(jì)銷量分別為486輛、470輛和461輛,累計(jì)占比分別為16.1%、15.65%和15.35%,分別居行業(yè)第二、第三、第四;

---一汽解放累計(jì)銷量203輛,市場占比6.76%,居第四;

---其余車企累計(jì)銷量均在100輛以下,市場占比均小于3%;

---TOP10車企累計(jì)銷量 2997輛,累計(jì)占據(jù)行業(yè)近100%的市場份額(99.8%),可見在今年上半年的混合動(dòng)力輕卡市場競爭格局中,市場集中度是非常的高,前10個(gè)車企幾乎囊括了混動(dòng)輕卡整個(gè)市場。

氫燃料電池輕卡市場競爭格局:飛馳獨(dú)食6成份額強(qiáng)勢奪冠,現(xiàn)代商用車蘇州金龍爭第二;TOP10累計(jì)占比99.87%,前10家車企幾乎囊括整個(gè)燃料電池輕卡市場

表3,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年上半年氫燃料電池輕卡累計(jì)銷量前10個(gè)企業(yè)銷量排行:

上圖表顯示,在2024年氫燃料電池輕卡前10名車企市場競爭格局中:

---佛山飛馳汽車?yán)塾?jì)銷售448輛,也是唯一累計(jì)銷量超越400輛層級(jí)的車企,市場占比近6成(50.89%),由于其獨(dú)食行業(yè)6成的市場份額而強(qiáng)勢霸榜;

---現(xiàn)代商用車、蘇州金龍累計(jì)銷量均在100輛以上,且差距都較小,大有2家車企共同爭奪今年上半年氫燃料電池輕卡市場亞軍的架勢,其具體累計(jì)銷量分別為108輛、101輛,累計(jì)占比分別為14.44%、13.50%,分別居行業(yè)第二、第三;

---福田汽車?yán)塾?jì)銷量42輛,市場占比5.61%,居第四;

---遠(yuǎn)程新能源商用車?yán)塾?jì)銷售32輛,市場占比4.28%,居第五;

---其余車企累計(jì)銷量均在5輛及以下,市場占比均小于1%;

---TOP10車企累計(jì)銷量 747輛,累計(jì)占據(jù)行業(yè)近100%的市場份額(99.87%),可見在今年上半年的氫燃料電池輕卡市場競爭格局中,市場集中度是非常的高,前10個(gè)車企幾乎囊括了燃料電池輕卡整個(gè)市場。

來源:卡車網(wǎng) 作者:榮河
文章關(guān)鍵詞: 遠(yuǎn)程 東風(fēng) 宇通
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