4月燃?xì)庵乜ǎ轰N2.6萬輛增1.6倍，解放\重汽分獲冠亞軍，東風(fēng)\陜汽爭第三

在2024年3月，燃?xì)庵乜ㄍ缺q208%，比3月同樣大漲181%的新能源重卡更火爆；那么接下來的4月份，燃?xì)庵乜ㄊ袌稣樱?/p>

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2024年4月燃?xì)庵乜ㄤN售2.64萬輛，同比大漲1.6倍，同樣高于今年4月新能源重卡102%的增幅，仍然成為重卡行業(yè)最搶眼的細(xì)分市場。

2024年1-4月燃?xì)庵乜ɡ塾嬩N售7.16萬輛，同比去年同期度的2.94萬輛累計增長144%，累計同比增幅比一季度擴大了近9個百分點，繼續(xù)向好趨勢明顯。

現(xiàn)對2024年4月燃?xì)庵乜ㄊ袌鲋饕攸c進(jìn)行扼要解析。

特點一：同環(huán)比雙雙跑贏重卡大盤，比新能源重卡更搶眼

表1，根據(jù)終端上牌及中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年4月燃?xì)庵乜ㄍh(huán)比與重卡大盤比較

上表顯示，今年4月燃?xì)庵乜ㄍ仍鲩L160%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏今年4月重卡大盤-0.97%的同比增速；今年4月燃?xì)庵乜ōh(huán)比下降9.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏今年4月重卡大盤28.9%的環(huán)比降幅。

與今年4月新能源重卡市場同環(huán)比比較，今年4月的燃?xì)庵乜ㄊ袌鐾h(huán)比比增增速分別高于今年4月新能源重卡同環(huán)比增速近58個百分點和3.1個百分點；說明今年4月燃?xì)庵乜ㄊ袌霰缺容^火熱的新能源重卡市場更搶眼。

總之，今年4月燃?xì)庵乜ㄍh(huán)比雙雙跑贏重卡大盤，且比新能源重卡更搶眼。據(jù)分析主要得益于燃?xì)鈨r格下探導(dǎo)致燃?xì)庵乜ń?jīng)濟性優(yōu)勢凸顯。

截圖1，2023年—2024年4月我國LNG出廠價格走勢（數(shù)據(jù)來源：上海石油天然氣交易中心）

盡管當(dāng)前市場需求仍然存在不足，而影響天然氣重卡市場的一個非常直接的因素---燃?xì)鈨r格，在進(jìn)入2024年以后一直呈現(xiàn)下降趨勢，使得燃?xì)庵乜ń?jīng)濟性優(yōu)勢相對燃油車輛更加凸顯。

從截圖1可知，在去年12月，LNG出廠價格大約在6000元/噸左右，這時的燃?xì)庵乜▋?yōu)勢不明顯；到了2024年1月，LNG價格下降到5300元/噸左右；接下來的2月，LNG出廠價格繼續(xù)下探（月平均價格大約在4400元/噸），3月LNG出廠價格在2月的基礎(chǔ)上繼續(xù)下降到4100多元/噸，這時的“油氣”價差更大，進(jìn)入今年4月份，燃?xì)鈨r格也只有4000多元/噸，且一直比較平穩(wěn)，雖然4月底燃?xì)鈨r格略有回升，但仍然處在“友好”的價格區(qū)間，因此導(dǎo)致燃?xì)庵乜ǔ杀緝?yōu)勢一直比較突出。

二是得益于更多大馬力新產(chǎn)品的支持。

眾所周知，對于中長途干線公路運輸，大馬力燃?xì)庵乜ㄔ趧恿π?、?jīng)濟性及運輸效率方面均明顯占據(jù)優(yōu)勢。

近期以來，車企在天然氣重卡大馬力新品布局方面，力度在不斷加大。從今年1-4月部發(fā)布的第378批、379批和380批、381批公告來看，大馬力燃?xì)庵乜ㄐ缕飞习駭?shù)量占比持續(xù)走高。

從配套發(fā)動機來看，500匹馬力以上（甚至達(dá)到800匹馬力）的大功率燃?xì)庵乜ㄐ缕吩絹碓蕉唷＿@給用戶在選購燃?xì)庵乜〞r提供了更得力的支持和保障。

終端數(shù)據(jù)顯示，在今年4月2.64萬輛的燃?xì)庵乜ㄤN量中，500匹馬力以上的燃?xì)庵乜ㄤN量占比達(dá)到68%，比去年同期提升近2成。可見今年4月燃?xì)庵乜ㄊ袌龌鸨c大馬力燃?xì)庵乜ㄐ缕返牡昧χС钟兄芮械年P(guān)系。

三是得益于更多區(qū)域市場的掛牌上路運營。

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2024年4月全國共有30個?。ㄊ?、自治區(qū)）有天然氣重卡掛牌上路運營，比去年同期的25個多了5個。換言之，今年4月有更多的區(qū)域市場購買了燃?xì)庵乜ㄟ\營，助推了今年4月燃?xì)庵乜ㄤN量的逆勢突圍。

特點二、銷量創(chuàng)史上同期新高，并居史上月度銷量第三高峰

截圖2，近6年各月燃?xì)庵乜ㄤN量走勢（數(shù)據(jù)來源：公開的終端上牌信息）

截圖2顯示：

---2024年4月燃?xì)庵乜ㄤN售曲線均在近5年同期之上，說明今年4月的燃?xì)庵乜ㄤN量創(chuàng)下近6年同期新高；

---2024年1月、2月和3月的燃?xì)庵乜ㄇ€也都在近5年同期之上，說明今年1月、2月和3月、4月的燃?xì)庵乜ㄤN量分別創(chuàng)下近5年對應(yīng)的同期新高；因此不難推斷，今年1一4月各月燃?xì)庵乜ɡ塾嬩N量也必然創(chuàng)下近5年前4月累計銷量新高。

值得一提的是，從截圖2還可以看出，今年4月燃?xì)庵乜ㄤN量居近6年月度銷量第三高峰（只比2019年6月和2024年3月低），由于2019年之前各月燃?xì)庵乜ㄤN量均不高，因此完全可以斷定，今年4月燃?xì)庵乜ㄤN量創(chuàng)下史上單月銷量第三高峰。

總之，2024年4月燃?xì)庵乜ㄤN量不僅創(chuàng)史上同期新高，并居史上月度銷量第三高峰。主要原因還是燃?xì)鈨r格“友好”起到了關(guān)鍵性的作用；還有就是前幾年同期一直受到疫情影響，燃?xì)庵乜ㄐ枨笫芤种?，?dǎo)致當(dāng)期銷量不高。

特點三、同比增速創(chuàng)下史上空前的“16連漲”

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1月-2024年4月近16個月各月燃?xì)庵乜ㄤN量及同比統(tǒng)計：

上圖表顯示：

2024年4月燃?xì)庵乜ㄤN量同比增長160%，至此，構(gòu)成了從去年1月開始的“16連漲”，這種現(xiàn)象在近年燃?xì)庵乜òl(fā)展史上是絕無僅有的，因此成為今年4月燃?xì)庵乜ㄊ袌龅囊粋€顯著特點。

主要原因是之前同期的銷量基數(shù)不高，加之從去年以來燃?xì)鈨r格一直比較“友好”，因此導(dǎo)致燃?xì)庵乜ㄔ露蠕N量同比演繹了“16連漲”。

特點四：解放重汽分獲冠亞軍；陜汽東風(fēng)爭第三，福田領(lǐng)漲

表3,2024年4月燃?xì)庵乜ㄤN量top10排行（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上圖表可見，在2024年4月燃?xì)庵乜═OP10企業(yè)銷量中，以下特點比較突出：

---一汽解放銷8539輛，也是唯一銷量超8000輛的車企，同比增長171%，市場份額為32.4%，強勢奪冠；

---中國重汽銷量6756輛，居第二，同比爆漲3.59倍（359%），市場份額為25.63%，表現(xiàn)亮眼；

---陜汽集團(tuán)銷量3734輛，居第三，同比增長81%，市場份額為14.17%，

----東風(fēng)汽車銷售3732輛，居第四，只比第三的陜汽少2輛，大有與陜汽爭奪 第三的態(tài)勢，同比增130%，市場份額為14.16%。

其余車企銷量均在2500輛以下。

---Top10銷量同比9增1降，可見“增長”成為主旋律，福田同比增4倍領(lǐng)漲；

特點五：前4月累銷：解放領(lǐng)跑；重汽、陜汽分列二三；TOP10份額同比3增7減，重汽增加最多

表4,2024年前4月燃?xì)庵乜ㄤN量top10排行（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上圖表可見，2024年1-4月燃?xì)庵乜ɡ塾嬩N量TOP10企業(yè)以下特征較明顯：

---解放累計銷售2.4萬輛，也是唯一銷量破2萬輛的企業(yè)，同比增長142%，跑輸大盤，市場占比33.53，領(lǐng)跑行業(yè)，但占比同比減少0.35個百分點，說明其份額正在被競爭對手蠶食。

---重汽累計銷售1.85萬輛，居第二，同比大漲435%，領(lǐng)漲行業(yè)，市場占比25.83%，占比同比增加14.06個百分點，是占比同比增加最多的車企，表現(xiàn)最突出；

---陜汽集團(tuán)累計銷售1.07萬輛，居第三，同比增長76%，跑輸大盤，市場占比14.9%，占比同比減少5.78個百分點，是占比同比減少最多的車企；

---東風(fēng)汽車?yán)塾嬩N售8940輛，居第四，同比增長92%，跑輸大盤，市場占比12.48%，占比同比減少3.35個百分點。

---其余車企累計銷量均在7000輛以下。

---TOP10累計同比8增2降，重汽領(lǐng)漲；

---TOP10市場占比同比3增7減，重汽增加最多。

總之，2024年4月燃?xì)庵乜ㄊ袌霰容^火爆，并演繹了“16連漲”，成為推動今年重卡行業(yè)增長的強大動力！

接下來的5月份，燃?xì)庵乜ㄊ袌鰧⑷绾巫兓?/p>

請繼續(xù)關(guān)注中國卡車網(wǎng)的后續(xù)分析！