2023年1-11月?tīng)恳?chē)終端市場(chǎng)：實(shí)銷(xiāo)30.54萬(wàn)燃?xì)忸?lèi)暴漲352%，解放\重汽\東風(fēng)居前三 陜汽領(lǐng)漲?

終端銷(xiāo)量歷來(lái)是考量客戶(hù)真實(shí)需求的“試金石”。對(duì)重卡行業(yè)“頂梁柱”的牽引車(chē)終端市場(chǎng)進(jìn)行分析，則更能反映當(dāng)前國(guó)內(nèi)客戶(hù)對(duì)牽引車(chē)市場(chǎng)的真實(shí)需求狀況，也更能詮釋2023年11月重卡市場(chǎng)大幅度增長(zhǎng)的主要真實(shí)原因。

根據(jù)終端上牌信息，2023年11月重卡終端銷(xiāo)售4.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%，增速比上個(gè)月縮窄17個(gè)百分點(diǎn)，其中2023年11月?tīng)恳?chē)實(shí)際銷(xiāo)售2.64萬(wàn)輛（不含出口、下同），環(huán)比下降23%，同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)99%，跑贏11月重卡大盤(pán)。

2023年1-11月?tīng)恳?chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售30.54萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)63%。

那么2023年1-11月?tīng)恳?chē)終端市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、11月實(shí)銷(xiāo)2.64萬(wàn)輛環(huán)比下降23%，同比增長(zhǎng)99%。

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年11月?tīng)恳?chē)實(shí)銷(xiāo)2.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99%，環(huán)比下降23%。

---今年11月?tīng)恳?chē)實(shí)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)99%，據(jù)分析主要是去年同期受疫情影響銷(xiāo)量基數(shù)太低（只有1.33萬(wàn)輛），給今年11月同比大漲提供了幾乎。

---今年11月?tīng)恳?chē)實(shí)銷(xiāo)環(huán)比下降23%，據(jù)分析主要是11月制造業(yè)PMI指數(shù)環(huán)比下降，說(shuō)明11月制造業(yè)市場(chǎng)景氣度比10月要差，因此各個(gè)行業(yè)對(duì)牽引車(chē)的實(shí)際需求減少。

特點(diǎn)二、11月銷(xiāo)量居于今年以來(lái)各月中等水平

截圖1，2023年1-11月各月?tīng)恳?chē)實(shí)際銷(xiāo)量及各月累計(jì)同比增速（數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌信息）

上圖顯示，2023年11月?tīng)恳?chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量2.64萬(wàn)輛，居今年1-11月各月第六，處于今年以來(lái)各月中等水平。1-11月累計(jì)同比增長(zhǎng)63%，比1-10月61%的同比增速擴(kuò)大了2個(gè)百分點(diǎn)。

特點(diǎn)三：1-11月累銷(xiāo)中，燃?xì)忸?lèi)牽引車(chē)大漲3.52倍領(lǐng)漲

截圖2,2023年1-11月各類(lèi)動(dòng)力牽引車(chē)終端銷(xiāo)量占比（數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌數(shù)據(jù)）

表1，根據(jù)截圖2的終端上牌數(shù)據(jù)，按動(dòng)力種類(lèi)劃分2023年1-11月?tīng)恳?chē)終端市場(chǎng)，各細(xì)分車(chē)型銷(xiāo)量及同比如下：

上圖表顯示，按動(dòng)力種類(lèi)劃分，在2023年1-11月?tīng)恳?chē)各細(xì)分市場(chǎng)中：

---燃?xì)忸?lèi)牽引車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售143477輛，同比暴漲3.52倍領(lǐng)漲各類(lèi)牽引車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，占據(jù)2023年1-11月?tīng)恳?chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量46.98%的市場(chǎng)份額，與2023年1-11月柴油類(lèi)牽引車(chē)幾乎是平分秋色，占比同比增加30個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細(xì)分車(chē)型。可見(jiàn)2023年1-11月的牽引車(chē)終端市場(chǎng)中，燃?xì)鉅恳?chē)表現(xiàn)最搶眼。據(jù)分析主要是2023年的燃?xì)鈨r(jià)格一路走低，導(dǎo)致油氣差價(jià)增大，燃?xì)鉅恳?chē)運(yùn)營(yíng)成本減少所致。

---新能源牽引車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售16155輛，同比增長(zhǎng)48.6%，增幅居第二，跑輸牽引車(chē)大盤(pán)63%的增幅；市場(chǎng)占比為5.29%，占比同比減少0.52個(gè)百分點(diǎn)。

---柴油類(lèi)牽引車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售145756輛，同比增長(zhǎng)0.90%，市場(chǎng)占比47.73%，占比同比減少29.48個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的細(xì)分車(chē)型，說(shuō)明目前柴油類(lèi)牽引車(chē)市場(chǎng)正在萎縮。

總之，2023年1-11月燃?xì)忸?lèi)牽引車(chē)大漲3.52倍領(lǐng)漲，成為牽引車(chē)終端市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)。

特點(diǎn)四、11月解放、重汽、東風(fēng)居前三

截圖3,2023年11月?tīng)恳?chē)終端市場(chǎng)實(shí)際銷(xiāo)量TOP10車(chē)企

上圖顯示，在2023年11月?tīng)恳?chē)終端銷(xiāo)量TOP10排行中

---一汽解放銷(xiāo)售7076輛，強(qiáng)勢(shì)奪冠（市場(chǎng)占比26.8%）；

---中國(guó)重汽銷(xiāo)售5284輛，居第二（市場(chǎng)占比20.02%）；

---東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售4002輛，居第三（市場(chǎng)占比15.16%）；

---福田汽車(chē)銷(xiāo)售3293輛，居第四（市場(chǎng)占比12.47%）；

---陜汽集團(tuán)銷(xiāo)售3267輛，居第五（市場(chǎng)占比12.38%）；

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在600輛以下。

總之，在2023年11月?tīng)恳?chē)終端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，解放、重汽、東風(fēng)居前三。

特點(diǎn)五：1-11月累銷(xiāo)中：解放霸榜，重汽、東風(fēng)分別居第二、第三；TOP10同比9增1降，陜汽領(lǐng)漲; top10份額同比3增6降1平，解放增加最多

表2，根據(jù)終端上牌信息，2023年1-11月?tīng)恳?chē)實(shí)際銷(xiāo)量top10排行

上圖表可見(jiàn)，2023年1-11月?tīng)恳?chē)TOP10終端銷(xiāo)量及同比：

---解放汽車(chē)是銷(xiāo)量唯一一家接近10萬(wàn)輛（9.6萬(wàn)）的企業(yè)，位居榜首，是第二名銷(xiāo)量的近1.8倍，同比增長(zhǎng)79%，跑贏大盤(pán)16個(gè)百分點(diǎn)，可見(jiàn)解放在牽引車(chē)市場(chǎng)的實(shí)力是無(wú)人能敵。

---重汽銷(xiāo)5.34萬(wàn)輛，居第二；同比增長(zhǎng)58%，跑輸大盤(pán)近5個(gè)百分點(diǎn)；

---東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)4.6萬(wàn)輛，居行業(yè)第三，同比增長(zhǎng)50%，跑輸大盤(pán)近13個(gè)百分點(diǎn)；

---陜汽集團(tuán)銷(xiāo)4.18萬(wàn)輛，位居第四；同比增長(zhǎng)92%，跑贏且領(lǐng)漲大盤(pán)29個(gè)百分點(diǎn)；

---福田汽車(chē)銷(xiāo)4.05萬(wàn)輛，位居第五，同比增長(zhǎng)49%，跑輸大盤(pán)近14個(gè)百分點(diǎn)；

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在10000輛以下。

整體看，2023年1-11月?tīng)恳?chē)終端市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量30.54萬(wàn)輛，解放、重汽、東風(fēng)居前三；TOP10同比9增1降（三一唯一下降），陜汽領(lǐng)漲（92%）。

從市場(chǎng)占比同比增減看，TOP10同比3增6減1平，其中解放同比增加最多，可見(jiàn)強(qiáng)者越強(qiáng)趨勢(shì)明顯。