新能源牽引車是新能源重卡市場(chǎng)中應(yīng)用場(chǎng)景最豐富、需求最多、的細(xì)分車型,歷來深受行業(yè)關(guān)注。那么作為2023年收官的12月份,新能源牽引車市場(chǎng)表現(xiàn)如何?2023年“年終考試”又交出了怎樣的答卷?
終端上牌數(shù)據(jù)顯示:
2023年12月能源牽引車實(shí)銷3866輛,同比2022年12月的3405輛增長(zhǎng)14%,環(huán)比11月的2806輛增長(zhǎng)38%,實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比“雙增長(zhǎng)”;
2023年新能源牽引車?yán)塾?jì)銷售18925輛,累計(jì)同比(2022年新能源牽引車?yán)塾?jì)銷售14121輛)增長(zhǎng)34%.
那么2023年12月及全年新能源牽引車市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?
特點(diǎn)一、12月同環(huán)比“雙增長(zhǎng)”
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年12月新能源牽引車銷售3866輛,同比增長(zhǎng)14%,環(huán)比增長(zhǎng)34%,實(shí)現(xiàn)同環(huán)“雙增長(zhǎng)”,說明12月新能源牽引車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭較好。
---12月同比增長(zhǎng)14%,據(jù)分析主要是年底供給側(cè)和需求端均沖刺年度目標(biāo)任務(wù),加大了新能源牽引車的產(chǎn)銷和采購(gòu)力度。
---12月環(huán)比增長(zhǎng)34%,據(jù)分析主要是由12月份國(guó)家增發(fā)的萬(wàn)億國(guó)債開始落地,部分基建項(xiàng)目開始啟動(dòng),加大了對(duì)新能源牽引車的需求。
特點(diǎn)二、12月同比構(gòu)成”6連漲”,銷量創(chuàng)年內(nèi)新高
表1,2023年1-12月各月新能源牽引車銷量及同比增長(zhǎng)(數(shù)據(jù)來源:終端上牌信息)
上圖顯示,2023年12月新能源牽引車市場(chǎng):
---銷量同比增長(zhǎng)14%,演繹了“6連大漲”(7月、8月、9月、10月、11月同比分別增長(zhǎng)63.2%、68.4%和72.7%和134%、182.3%),銷量均創(chuàng)下2023年各月新高。
據(jù)分析主要得益于:
一是2022年同期受疫情影響銷量基數(shù)均較低,給2023年從7月到12月同比演繹“6連漲”提供了機(jī)會(huì);
二是新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼取消對(duì)新能源牽引車市場(chǎng)的影響已經(jīng)越來越小,目前新能源重卡市場(chǎng)已經(jīng)基本回歸到之前的狀態(tài);
三是2023年四季度度開始增發(fā)萬(wàn)億國(guó)債并于12月落地,用于新基建工程啟動(dòng),提高了2023年12月新能源牽引車市場(chǎng)預(yù)期,催生了對(duì)新能源牽引車市場(chǎng)需求的增加。
總之,2023年12月的新能源牽引車市場(chǎng)表現(xiàn)是2023年以來最好的月份。
特點(diǎn)三:12月同比增速跑贏、全年同比跑輸新能源重卡大盤
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年12月及全年新能源牽引車銷量同比與新能源重卡大盤比較:
上表顯示:
2023年12月新能源牽引車銷售3866輛,同比增長(zhǎng)14%,跑贏12月新能源重卡大盤1.2%的增幅12.8個(gè)百分點(diǎn);據(jù)分析主要是由于新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼取消,對(duì)新能源牽引車影響基本消除,市場(chǎng)需求增多。另外就是2022年同期受疫情影響大于新能源重卡大盤,因此導(dǎo)致2023年12月同比跑贏新能源重卡大盤。而2023年新能源牽引車同比增長(zhǎng)34%,跑輸2023新能源重卡大盤37%的增速近3個(gè)百分點(diǎn)。
特點(diǎn)四、12月及全年同比增速均跑輸牽引車整體市場(chǎng)
表2,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年12月及全年新能源牽引車同比增速與整體牽引車市場(chǎng)比較:
上表可見,2023年12月新能源牽引車同比增長(zhǎng)14%,跑輸2023年12月牽引車整體市場(chǎng)24%的增幅近10個(gè)百分點(diǎn);
2023年全年新能源牽引車?yán)塾?jì)同比增長(zhǎng)34%,跑輸2023年全年?duì)恳囌w市場(chǎng)69%的增速近35個(gè)百分點(diǎn)。
特點(diǎn)五:全年新能源牽引車領(lǐng)跑新能源重卡大盤,但主體地位同比有減弱趨勢(shì)
表3,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),按功能用途劃分,2023年各類新能源重卡銷量及占比、占比同比增減:
上表顯示:
---在2023年全年新能源重卡各細(xì)分車型中,新能源牽引車?yán)塾?jì)占據(jù)2023新能源重卡大盤54.8%的權(quán)重,居于絕對(duì)的主體地位,領(lǐng)跑新能源重卡大盤,但占比同比減少1.4個(gè)百分點(diǎn),說明這種主體地位同比有減弱的趨勢(shì)。
特點(diǎn)六:12月:遠(yuǎn)程奪冠,徐工、三一分列二三;TOP10同比9增1降,江淮領(lǐng)漲
表4,根據(jù)終端上牌信息,2023年12月新能源牽引車銷量TOP10車企銷量、同比及市場(chǎng)占比:
上表顯示:
在2023年12月新能源牽引車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中:
---遠(yuǎn)程新能源商用車銷售695輛,同比增長(zhǎng)119.94%,市場(chǎng)占比17.96%,奪得銷量冠軍;
---徐工、三一分別銷售524輛、403輛,同比分別增長(zhǎng)113.01%和30.84%,市場(chǎng)占比分別為13.56%和10.42%、10.76%;分列第二和第三名;
---其余車企銷量均在400輛以下。
---top10同比9增1降,江淮領(lǐng)漲。
特點(diǎn)七:2023年累銷:徐工領(lǐng)跑,三一第二,遠(yuǎn)程第三;TOP10同比8增2降,宇通領(lǐng)漲
表5,2023年新能源牽引車銷量TOP10排行(數(shù)據(jù)來源:終端上牌)
上圖表顯示,在2023年新能源牽引車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中:
---徐工重卡累計(jì)銷3098輛,同比增長(zhǎng)69.85%,跑贏大盤,市場(chǎng)占比16.41%,領(lǐng)跑2023年新能源牽引車行業(yè);
---三一汽車?yán)塾?jì)銷售2338輛,居第二;同比增長(zhǎng)28.89%,跑輸大盤;市場(chǎng)占比12.38%;
---遠(yuǎn)程新能源商用車?yán)塾?jì)銷售2099輛,同比增長(zhǎng)11.12,居第三;市場(chǎng)占比11.12%;
---宇通集團(tuán)累計(jì)銷售1748輛,居第四,同比增長(zhǎng)258.93%領(lǐng)漲大盤;
---一汽解放累計(jì)銷售1580輛,居第五,同比增長(zhǎng)198.68%;
---陜汽集團(tuán)累計(jì)銷售1431輛,居第六,同比增長(zhǎng)192.04%,市場(chǎng)占比7.58%;
---其余車企累計(jì)銷量均在1000輛以下,市場(chǎng)占比均小于5%。
---TOP10累計(jì)同比8增2降,其中宇通領(lǐng)漲(同比增長(zhǎng)258.93%);
總之,在2023年全年新能源牽引車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中,徐工奪冠,三一、遠(yuǎn)程分別居第二、第三;宇通領(lǐng)漲。
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