煤炭行業(yè)供應(yīng)緊張 首達(dá)子母車助力疆煤外運

新疆作為國家第四大產(chǎn)煤省份，隨著國家“西煤東運”發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施，新疆煤炭在滿足疆內(nèi)市場需求的同時，煤炭外運量也大幅增長。子母車作為煤炭運輸?shù)男聦?，曾歷經(jīng)一番頹勢。

但近期，行情回轉(zhuǎn)，煤炭行業(yè)供應(yīng)緊張，子母車再度回春。首達(dá)汽車深入研究細(xì)分市場用車痛點，通過輕量化、精細(xì)化等技術(shù)升級，為煤炭資源運輸用戶帶來了更加高效的運營解決方案——首達(dá)輕量化子母車。

首達(dá)子母車采用科學(xué)輕量化設(shè)計，一對總重僅11噸，卡友可在標(biāo)載范圍內(nèi)合理賺取更高的運費。

選用上海寶鋼和太原太鋼高強(qiáng)鋼材質(zhì)，重量更輕。選用鋁合金護(hù)欄、工具箱、支腿，與鋼材相比，重量輕、防腐蝕、外形美觀，使用也更加方便。

首達(dá)子母車搭配既不超高，又能多拉貨。采用鵝頸式骨架的設(shè)計，降低了整車高度，整車不超4米，在不超高的情況下還提高了承載能力。

在解決子車不方便上下母車的問題上，首達(dá)在母車上創(chuàng)新采用了多功能立柱設(shè)計，超大內(nèi)空，預(yù)留更大空間，方便子車上下；還做了子牽車輪導(dǎo)向輪凹槽設(shè)計，子母車搭配更穩(wěn)固，運行更高效。

為適合新疆拉煤的路況，首達(dá)對于掛車的承載力進(jìn)行了全面升級。在母車上首創(chuàng)了貫穿梁加扣板的設(shè)計，解決了掛車底板與貫穿梁之間的空隙問題，有效加固母車車架底板，避免了底板變形、損壞 ，還延長了掛車的使用壽命。

同時選用一體成型式大梁，由意大利原裝進(jìn)口超大伏面光纖激光切割機(jī)下料，一體成型，大梁強(qiáng)度高，重量輕，載荷能力更強(qiáng)，使用壽命更長。

按常規(guī)計算，煤炭運輸車一年大約行駛15萬公里，子車憑借其優(yōu)勢，一年行駛7.5萬公里。以目前均價8元的油費和百公里30L的油耗來計算，首達(dá)子母車一年可節(jié)省油費18萬。

首達(dá)子母車維保方面也卡友竭力省錢，首達(dá)子母車可搭配原裝廣東富華車軸，質(zhì)保3年50萬公里，搭配美國凡士通進(jìn)口氣囊，質(zhì)保2年或30萬公里，子車搭配矮鋼圈，質(zhì)保更長更可靠。

油費再加上維保、各類磨損、過路費、載貨空間增加的運費，首達(dá)子母車一年共計可節(jié)省出25萬左右。

創(chuàng)新采用了多功能設(shè)計，在鵝頸處采用了方便子車牽引車攀爬的設(shè)計，方便上下母車。

首達(dá)子母車合規(guī)合法，上戶方便，子母車前懸、軸距合理，無需雙牽引銷設(shè)計，完全符合法規(guī)。