中國企業(yè)在漢諾威國際商用車展大放光彩 助力歐洲低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程

當(dāng)?shù)貢r間2022年9月19日，世界第一大商用車展、同時也是德國歷史最悠久的展會漢諾威國際商用車及零部件展率先對媒體開放。全球能源危機(jī)帶來諸多挑戰(zhàn)，但主辦方依舊希望能夠通過本屆展會展現(xiàn)出汽車工業(yè)的可持續(xù)性和強(qiáng)大生命力。

漢諾威國際商用車展的主辦方德國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，能源成本的大幅增加對汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)產(chǎn)生重大影響：95%的德國受訪企業(yè)表示，電價令其不堪重負(fù)；81%的企業(yè)承認(rèn)，需承受巨大的天然氣價格壓力；對于超過半數(shù)的公司來說，今年的能源成本至少上漲了50%，41%的企業(yè)甚至翻了一番；超過三分之二的公司預(yù)計2023年的能源成本將顯著上升，態(tài)度悲觀。

對此，德國汽車工業(yè)協(xié)會主席 希爾德加德·穆勒 指出，經(jīng)濟(jì)不確定性正在顯著上升，日益嚴(yán)重的能源危機(jī)更是給行業(yè)發(fā)展前景蒙上了一層陰影：“今年的前景愈發(fā)黯淡。除了我們所處時代需要應(yīng)對的巨大挑戰(zhàn)，除了氣候變化之外，還有人口增長和數(shù)字化等因素對經(jīng)濟(jì)環(huán)境產(chǎn)生顯著影響。與此同時，行業(yè)正處于有史以來最重大的轉(zhuǎn)型過程中。本屆漢諾威商用車展正是在這樣一個我們每個人、整個工業(yè)都受到?jīng)_擊的背景下召開。但運輸和物流行業(yè)在過去兩年的疫情危機(jī)和俄烏沖突影響下均證明了其對新框架條件的適應(yīng)能力、創(chuàng)新能力和快速反應(yīng)能力，表現(xiàn)出極大的韌性。”

本屆漢諾威國際商用車展將從9月20日持續(xù)至25日，吸引了來自42個國家的超過1400家展商，包括重型和輕型商用車、公交車、專用車、配件及設(shè)備等各類制造商。雖然歐洲能源危機(jī)給碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)帶來重重阻礙，但汽車行業(yè)節(jié)能減排與低碳經(jīng)濟(jì)離不開商用車的電動化，所以各大廠商今年的參展亮點依舊圍繞可持續(xù)交通運輸展開。

攜最新產(chǎn)品和技術(shù)亮相的中國企業(yè)也不例外。上汽大通汽車有限公司海外事業(yè)部歐洲大區(qū)總經(jīng)理 諸時俊 告訴記者，作為世界汽車工業(yè)的發(fā)源地、全球第二大新能源汽車市場，歐洲一直是該公司實現(xiàn)全球化的重要陣地。此番參加漢諾威國際商用車展，也是希望能夠讓更多來自中國的智能純電車型“走出去”：“上汽大通是第二回來參加漢諾威展。這次我們會展示最新的電動皮卡、電動輕卡跟電動MPV產(chǎn)品。（眼下，）我們已經(jīng)在德國初步建立了一些網(wǎng)點，希望借這一次機(jī)會，進(jìn)一步深化合作、找到更多的經(jīng)銷商。雖然當(dāng)前德國的能源危機(jī)是比較嚴(yán)重的，但我們的產(chǎn)品相對于歐洲其他產(chǎn)品來說還是有著比較大的優(yōu)勢。比方說在‘三電’——電池、電機(jī)、電控方面，相較于福特等其他競品來說優(yōu)勢是非常明顯的，所以我們也希望在這一次（展會上）洽談到更多的（經(jīng)銷商）客戶跟終端客戶，進(jìn)一步深化我們的市場。”

寧德時代海外商用事業(yè)部執(zhí)行總裁 李小寧 認(rèn)為，電動化在歐洲的進(jìn)程正不斷加快。而寧德時代身為新能源領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，有能力和技術(shù)提供全球領(lǐng)先的電池解決方案，無疑可以助力這一進(jìn)程：“我們這一次帶來了整個商用領(lǐng)域全場景的解決方案——第一個就是我們的C to P和M to V的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的這個電池；第二個就是我們的鈉離子電池；第三個就是我們的EVOGO的這個換電模式。我們希望這三個產(chǎn)品和商業(yè)模式的組合能夠推動整個新能源在歐洲商用領(lǐng)域的一個加速，為整個歐洲達(dá)成碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)我們的一份力量。這一次漢諾威國際商用車展，總結(jié)來講就是寧德時代通過三大方向、四大創(chuàng)新和我們的合作伙伴一同開啟能量自由時代。”

能源危機(jī)不應(yīng)減緩歐洲繼續(xù)推進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型的步伐，而憑借電動化領(lǐng)域的創(chuàng)新和技術(shù)優(yōu)勢，中國汽車企業(yè)有望進(jìn)一步提高自身在國際新能源市場的競爭力。