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氫能賽道上的濰柴,鋒芒畢露

  十年磨一劍,今朝試鋒芒。在新能源業(yè)務(wù)上的布局,濰柴正是如此。

  “濰柴動(dòng)力從2010年開始,先后投資40億元布局新能源業(yè)務(wù)。”山東重工集團(tuán)、濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光,在國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心正式掛牌暨濰坊新投入運(yùn)營(yíng)200輛濰柴氫燃料電池商用車交接儀式上表示。

  的確,對(duì)于新能源的布局,濰柴落實(shí)的夠多,目光放的夠遠(yuǎn)。

  2018年,濰柴便全面啟動(dòng)了氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目,并經(jīng)過一年多的時(shí)間建設(shè)完成,覆蓋了燃料電池關(guān)鍵材料、單電池、電堆、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力總成及整車的全套研發(fā)試驗(yàn)臺(tái)架,具備了完整的燃料電池系統(tǒng)及整車測(cè)評(píng)能力,建成了兩萬套級(jí)產(chǎn)能的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及電堆生產(chǎn)線,是目前全球最大的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地。

  2019年,濰柴先后在山東濰坊、聊城、濟(jì)寧、濟(jì)南等地批量投放氫燃料電池車輛。在濰柴的助力下,山東省建設(shè)了6座加氫站,7條公交運(yùn)營(yíng)專線,陸續(xù)投放氫燃料電池公交車超過200輛,累計(jì)運(yùn)行達(dá)130萬公里,是全球氫燃料公交線路最密集的區(qū)域之一,濰柴也由此成為了全球氫燃料電池商用車區(qū)域性示范投放產(chǎn)品最多的企業(yè)之一。

  2020年3月,濰柴20000臺(tái)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式投產(chǎn),這是國(guó)家燃料電池重大專項(xiàng)成果正式交付,也是山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重大成果。同年6月,150輛氫燃料電池公交車在山東濰坊正式運(yùn)營(yíng),濰柴正在完善商用車行業(yè)內(nèi)的氫能源布局。

  2021年,濰柴組織了全國(guó)首例燃料電池重卡寒區(qū)試驗(yàn),新開發(fā)的燃料電池重卡在極寒地區(qū)實(shí)現(xiàn)低溫一次啟動(dòng)成功。同年4月16日,我國(guó)唯一的國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心在山東揭牌,濰柴作為山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的排頭兵,自然需要貢獻(xiàn)力量。此外,濰柴計(jì)劃圍繞“一條氫能高速、二個(gè)氫能港口、三個(gè)科普基地、四個(gè)氫能園區(qū)、五個(gè)氫能社區(qū)”的“12345”建設(shè)目標(biāo),建設(shè)目標(biāo),打造全國(guó)首條氫能高速走廊、全國(guó)首個(gè)萬臺(tái)套氫能綜合供能裝置示范基地。

  2022年8月,濰坊新投入運(yùn)營(yíng)200輛濰柴氫燃料電池商用車完成交接,標(biāo)志著濰柴在氫能重卡港內(nèi)牽引、氫能重卡干線運(yùn)輸、氫能輕卡城市物流、氫能公交客運(yùn)等細(xì)分市場(chǎng),已經(jīng)具備一系列技術(shù)成熟、歷經(jīng)考驗(yàn)的商業(yè)化產(chǎn)品。

  5年時(shí)間,濰柴在以肉眼可見的速度完善新能源布局,尤其是新能源的核心--燃料電池,濰柴更是戰(zhàn)略重組了加拿大巴拉德氫燃料電池、英國(guó)錫里斯固態(tài)氧化物燃料電池、瑞士飛速空壓機(jī),并全面實(shí)現(xiàn)在濰坊產(chǎn)業(yè)落地。經(jīng)過5年多的發(fā)展,組建了具有自主創(chuàng)新能力的研發(fā)團(tuán)隊(duì),建成了全球最大的2萬臺(tái)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造基地,在燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面取得了一大批具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的突破性成果。

  在新能源的賽道上,羽翼漸豐的濰柴也正在承擔(dān)起更多的責(zé)任。

  2021年3月21日,科技部正式批復(fù)濰柴動(dòng)力牽頭建設(shè)國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心。同年4月16日,國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心在濟(jì)南揭牌成立,標(biāo)志著國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心正式進(jìn)入了試運(yùn)營(yíng)階段。在試運(yùn)營(yíng)期間,完善了研發(fā)組織構(gòu)架和管理流程,積極探討實(shí)踐獨(dú)具特色的創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式。經(jīng)過一年多的試運(yùn)營(yíng),在多方力量的協(xié)同攻關(guān)下,依托科技部“氫進(jìn)萬家”科技示范工程,成功開發(fā)了15-200kW系列化氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī),形成了“黃河”雪蠟車、氫能熱電聯(lián)供、高速加氫站、氫能港口建設(shè)、氫燃料電池客運(yùn)船等一系列轉(zhuǎn)化成果。

  而這個(gè)碩果累累的國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心,正是由濰柴動(dòng)力承建。

  據(jù)了解,國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心以濰柴動(dòng)力為建設(shè)主體,面向全球協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍企業(yè)、高校、科研院所等優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源,打造形成“以我為主、鏈合創(chuàng)新”的產(chǎn)學(xué)研用技術(shù)創(chuàng)新體系。中心以燃料電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)為核心使命,重點(diǎn)面向交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、儲(chǔ)能、發(fā)電等領(lǐng)域,聚焦燃料電池共性關(guān)鍵技術(shù)研究、應(yīng)用開發(fā)技術(shù)研究、測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)研究和相關(guān)研發(fā)平臺(tái)建設(shè),承擔(dān)了國(guó)家《燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用》等重大專項(xiàng),推動(dòng)著重大研究成果產(chǎn)業(yè)化。

  如今,國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心已正式掛牌,標(biāo)志著國(guó)創(chuàng)中心邁入了新的高速發(fā)展軌道。而濰柴也將在新的階段進(jìn)一步配置優(yōu)勢(shì)資源,加強(qiáng)科技創(chuàng)新能力建設(shè),努力創(chuàng)造更多高水平科技成果,將國(guó)創(chuàng)中心建設(shè)成為國(guó)家戰(zhàn)略科技力量。

  對(duì)此,山東重工集團(tuán)、濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光也表示,在未來發(fā)展中,濰柴將依托國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心,搶抓“氫進(jìn)萬家”科技示范工程重大機(jī)遇,以開放合作的態(tài)度,匯聚國(guó)內(nèi)外產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新資源,搭建高端人才集聚高地,加快燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破,進(jìn)一步提升關(guān)鍵核心技術(shù)指標(biāo),打造可推廣、可復(fù)制的“氫能社會(huì)”樣板,為“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)濰柴力量。

  新能源的賽道已經(jīng)在環(huán)保趨勢(shì)中拉開了帷幕,而濰柴早已披荊斬棘開始展露鋒芒。相信在全新的賽道上,濰柴十年的沉淀與蓄力,亦會(huì)在新能源機(jī)遇中展翅騰飛。

來源:卡車網(wǎng) 作者:吳一
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