陜西渭南的孟金輝師傅是絕對的燃氣動力車愛好者，從國三到國六經(jīng)手過三輛燃氣動力車，在卡車網(wǎng)記者的采訪中他給出了自己選擇燃氣動力車的竅門和理由。
“選燃氣車就必須得選搭載濰柴燃氣動力的車，別的動力可不是那么保險，我是吃過虧的過來人。”
濰柴燃氣動力 真香!
孟金輝師傅目前所使用的是他2020年7月份入手的一臺460馬力，搭載濰柴WP13NG燃氣動力的解放JH6，一年多時間已經(jīng)跑了27萬多公里，表現(xiàn)相當出色。
但孟師傅在國三剛接觸燃氣動力車的時候卻并沒有這么順遂，說到底只因當初沒有遇見濰柴燃氣機。
“當時剛開始拉煤的時候，看見別人都在用燃氣發(fā)動機的車，我大致咨詢了下，雖說投入要高一些，但后續(xù)使用成本要比柴油車更節(jié)省，我就入手了一輛燃氣車，搭載的是某一個小眾非濰柴品牌的車，這款車的發(fā)動機可把我坑夠嗆。”
據(jù)孟師傅所說，這款車的發(fā)動機在剛到10萬公里左右的時候就出現(xiàn)了問題，氣耗奇高，維修麻煩，尤其是更換配件更加困難，多方修理，最終還是無藥可醫(yī)。
孟師傅表示：“氣的沒辦法，我都跟人說再也不會用燃氣車了，耽誤時間，還耽誤賺錢。”
孟師傅的煤炭運輸一直跑的都是陜西到新疆的固定路線，2500多公里，里程長，道路崎嶇，上下坡多，綜合算下來還是燃氣車更加的合適。
最終，理想拗不過現(xiàn)實，在朋友的推薦下，孟師傅入手了第二輛燃氣動力，430馬力的解放青汽JH6，搭載的濰柴燃氣機。從這款車開始，孟師傅成了濰柴的頭號粉絲，用他的話說就是選對濰柴燃氣機，真香!
“我這款430馬力的解放JH6兩年時間跑了將近40萬公里，動力強勁，尤其是爬坡能力，非常好，氣耗還低，讓我第一次感受到了燃氣車的好用。”孟師傅如是道。
現(xiàn)在的老同行都會調(diào)侃孟師傅，說他也逃脫不了真香定律，孟師傅總會回道：“你用濰柴你也香!”
好用還不壞 能跑才是硬道理
作為一個常年跑煤炭運輸?shù)睦纤緳C，孟師傅很清楚，養(yǎng)燃氣車就需要盡可能多的把里程跑出來，才能實現(xiàn)利潤最大化。
以柴油車百公里30L左右的油耗來算，當前柴油價格7元左右，百公里的成本就是210元。孟師傅這款460馬力的解放JH6燃氣車平均百公里氣耗25KG，當前氣價5元/KG，百公里成本就是125元。目前市場行情燃氣車相比柴油車貴8到10萬塊，需要多跑11萬公里才能將購車成本與柴油車齊平，所以一款好用不壞，能跑耐用的發(fā)動機非常關(guān)鍵。
濰柴天然氣發(fā)動機是在原有柴油發(fā)動機基礎(chǔ)上設(shè)計研發(fā)的，可靠性更有保障，其使用壽命可較同類產(chǎn)品高30%以上，跑的多，賺的多，才能夠?qū)崿F(xiàn)整車利潤的最大化。
所以，孟師傅在淘汰掉430馬力的JH6后，絲毫沒有猶豫的又入手了一臺460馬力，搭載濰柴WP13NG燃氣動力的解放JH6國六車。說起這款車，孟師傅講到：“濰柴WP13NG 國六的燃氣動力，比以前更加優(yōu)秀了，尤其是在上下坡的時候更能體現(xiàn)出來，和一起運煤的同行相比，我能夠甩開他們很大一段路程。”
在煤炭運輸領(lǐng)域，柴油車的油價決定了運費高低，而油氣差價則決定了燃氣車的直接利潤，濰柴燃氣機通過優(yōu)化燃氣混合、匹配高效增壓器等措施，氣耗比同類產(chǎn)品還要低10%。
孟師傅對卡車網(wǎng)記者表示，濰柴機器不但本身的性能優(yōu)良，售后服務(wù)也更有保障，讓人用著放心。
“濰柴品牌口碑好，有保障，用的也舒服，使用起來確實香。”
