持續(xù)回購曼恩車輛 是什么給了昊銳物流這樣的忠誠度？

　　在2021年物流環(huán)境下行的情況下，仍批量采購價格比較貴的進口車，其中藏著怎樣的考量和智慧，昊銳物流車管經(jīng)理趙戰(zhàn)給出答案。

全新一代曼恩TGX 30臺

　　再購30臺全新曼恩TGX TCO運營表現(xiàn)優(yōu)異給信心

　　的確，當前，整個貨運行情不太樂觀，對于昊銳物流來說，一定程度上也會受到一些影響，在這種背景下采購曼恩車輛，趙戰(zhàn)表示，主要是曼恩車與國產(chǎn)車對比后在TCO運營上的優(yōu)勢。

　　“其實剛開始也有過猶豫，行情不好采購國產(chǎn)車能比曼恩車少很多費用，但是從長遠來看，車輛買回來后在運營中離不開三個成本：過橋費、司機工資支出、燃油費，其中過橋費一定;而使用進口車，更高效、更安全、出勤率高的同時，同樣的運輸距離，對于司機的勞動強度不一樣，比較好的駕乘體驗司機也好招到，人員的穩(wěn)定性也比較強;最明顯的就是燃油費，我們車隊基本上給司機規(guī)定的油耗標準是百公里28-29L，曼恩車在油耗上的表現(xiàn)明顯是低的，車隊每個月基本運營里程在400萬公里左右，百公里省1L油的話，一年在燃油上能夠節(jié)約的成本就是200多萬(柴油價格按照5-6元計算)，”趙戰(zhàn)對記者說到。

　　趙經(jīng)理繼續(xù)表示：“除了油耗，故障率以及安全性，綜合考慮的話，曼恩車輛的表現(xiàn)已經(jīng)給了我們足夠的信心，新車油耗正在測試，因此我們專門增加了兩名內(nèi)訓師，向高效駕駛培訓老師們學習的同時，能夠更好地內(nèi)訓，讓駕駛員更好地了解車輛，把車輛價值發(fā)揮到最大。”

　　通過采訪了解到，昊銳物流用得最久的一臺曼恩車輛已經(jīng)運營有114萬7千公里，以每月近2.3萬的公里數(shù)出勤。在嚴苛遵守時效性的同時，運輸過程從來沒有掉過鏈子，也沒有出現(xiàn)過任何安全問題。趙經(jīng)理說：“在高效率運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，曼恩車輛維修率很低，都是正常的6萬公里一保養(yǎng)，基本上這些常規(guī)的小保養(yǎng)我們自己就可以搞定，即使跑了不到115萬公里，車況依然良好如初，這個與國產(chǎn)品牌相比，確實有很大的優(yōu)勢。”

全新一代曼恩TGX優(yōu)勢多

　　曼恩與昊銳物流的理念深度契合 安全永遠是“1”

　　有這樣一種哲學理念，安全是1，其他是0，只有1作保證，0才有意義。這個理念也與趙經(jīng)理長期管理車隊的理念一致，他認為，在物流管理里有三大要素，第一大就是安全，其次是成本，第三才是時效。

　　趙經(jīng)理告訴記者：“我們公司現(xiàn)在持有安全證的人員就有18個，以后陸陸續(xù)續(xù)的肯定會有更多，所以說在抓安全上，我們的意識非常強。工作日每天上午9點雷打不動，哪怕只有一個司機在場，都要進行安全培訓，并且我們已經(jīng)把安全培訓這塊列入績效考核里，如果你不參加安全培訓，對不起，你就拿不到安全獎。經(jīng)過幾年的實行，我們也培養(yǎng)了一批經(jīng)驗非常的培訓師，這些人無論是思維還是操作，都把安全牢記于胸，帶領全員時刻繃緊安全這跟弦。安全永遠是‘1’，成本和時效才是1后面的0，堅持好1，后面的0才會越來越多。”

　　對于安全性的堅守，除了培訓以外，昊銳物流從2019年起，每臺運輸車輛都安裝了GPS，強制要求司機4個小時一停車，“我們車隊的駕駛員是嚴格按照4小時一停車休息的制度執(zhí)行，不僅限于小于1500公里的單駕，長于1500公里的雙駕也是如此，讓司機充分地休息好，才能更好地保障行車的安全。我們專門有一個十人組成的監(jiān)管部，可以說7×24小時不間斷的進行監(jiān)管，司機超過4小時了要強行讓他停車。剛開始我們的業(yè)務部門和司機都不理解這樣做的原因，但是習慣養(yǎng)成后就變成日常堅持了，雖然我們的甲方對時效性要求比較苛刻，即使面臨罰款也要這樣實行，”趙經(jīng)理始終堅定地認為，物流快速發(fā)展的背后，不應以犧牲駕駛員的身體健康為代價，唯有合規(guī)合法的事情才能長久下去。

　　而曼恩車輛作為昊銳物流最精良的運輸裝備，車輛的安全性也是其一直選擇曼恩的原因之一，趙經(jīng)理評價，尤其是全新曼恩TGX在交通擁堵輔助系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、車道返回輔助系統(tǒng)(LCS)、自適應巡航停走系統(tǒng)停走功能(ACC Stop&Go)、車道偏離警告系統(tǒng)(LDW)、車道居中以及其他安全輔助系統(tǒng)上做得非常出色，全方位護航駕乘與運輸?shù)陌踩?br />

昊銳物流新購入的全新曼恩TGX

　　據(jù)悉，昊銳物流新購入的30輛全新曼恩TGX，已經(jīng)有20輛投放到冷藏運輸，從黑龍江出發(fā)，到上海再到山東，向天津、北京、青島輻射，運輸介質(zhì)主要是米其林餐廳等所用的和牛，因貨物價值較高，里程較長，因而對車輛要求也比較高，參考于曼恩車輛之前的運營表現(xiàn)，趙經(jīng)理理所當然地把新開拓的業(yè)務交付于全新曼恩TGX。

　　誠然，昊銳物流決定再購30臺全新曼恩TGX，離不開品牌長期積累的好感。趙經(jīng)理補充道：“我認為跟誰合作呢要堅定一個信念，既然曼恩的產(chǎn)品好，銷售團隊很貼心，服務團隊也很棒，沒有必要去嘗試新的品牌，從情感上說，曼恩已經(jīng)在我心里留下了‘好’的根，不如索性保持一個專一的態(tài)度，畢竟曼恩團隊跟我們雙方都比較了解，這個忠誠度有了，好多事情就迎刃而解了!”