近日,2024年首款限量版曼恩新款eTruck電動卡車,一經(jīng)上市就已近乎售罄。迄今為止,已收到700份訂單及預(yù)購申請,其中大部分預(yù)訂車輛將于2025年在曼恩慕尼黑工廠啟動大規(guī)模生產(chǎn)。屆時,依靠柴油和電池驅(qū)動的曼恩混動卡車,也將在同一裝配線上完成生產(chǎn)。曼恩還計劃到2030年,推動一半的歐洲訂單產(chǎn)品實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。
“我們很高興看到曼恩新款電動卡車一經(jīng)上市就得到了客戶的熱烈反響。”曼恩集團CEO AlexanderVlaskamp說道,“曼恩擁有獨特的模塊化電池理念,力圖在續(xù)航里程和有效載荷之間找到更高效的平衡點,并適用于各類常見的上裝結(jié)構(gòu)。這款產(chǎn)品將進一步助推運輸行業(yè)的發(fā)展,并計劃于今年內(nèi)交付給第一批用戶!商用車行業(yè)和大部分物流企業(yè),都為應(yīng)對氣候變化做出了果斷而堅決的行動。同時,要想推動行業(yè)碳中和發(fā)展,我們迫切需要完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”
Vlaskamp先生繼續(xù)補充道,“作為傳拓集團(TRATON GROUP)的一部分,曼恩與沃爾沃集團、戴姆勒卡車公司共同參與創(chuàng)建了合資企業(yè)Milence,旨在歐洲范圍內(nèi)建立至少1700個高性能、兆瓦級的商用車充電站點。這意味著在2030年前,我們至少要在歐洲建立50000個充電點,以實現(xiàn)后續(xù)的平穩(wěn)過渡。因此,我們呼吁所有行業(yè)參與者攜手合作,共同進退。”
電池組配置:靈活度拉滿
新款曼恩eTGX和eTGS系列的電池配置具有極高的靈活性,可以選擇三到六塊電池組。不論是市內(nèi)的超市送貨服務(wù)、跨區(qū)域的建筑材料運輸,還是長途物流運輸,客戶可根據(jù)不同的應(yīng)用特性與需求,選擇續(xù)航里程、有效載荷和充電時間的最佳配置方案。
配備六個電池組的曼恩eTGX和eTGS系列,最高可提供480千瓦時的可用電池容量及每日800公里的續(xù)航里程,其中兩個電池組安裝在駕駛室下方,最多還可在車架側(cè)面安裝四個電池組。除了最高可達375千瓦的CCS充電標準外,曼恩還提供更強大的兆瓦級充電標準(MCS),便于在駕駛間歇時進行快速充電。在750千瓦充電功率的初期目標之上,曼恩后續(xù)將推動實現(xiàn)超過1兆瓦的充電功率。
模塊化電池:高適配度與可塑性
曼恩eTGX和eTGS系列的模塊化電池概念,不僅可實現(xiàn)靈活的載荷配置和車體安裝,還針對各種車身尺寸提供了極大的適配性與可塑性。最短3.75米的軸距設(shè)計,幫助牽引車在允許的車身總長規(guī)格內(nèi),完成與所有常見半掛車的變體結(jié)合。這也意味著,生產(chǎn)物流場景中車輛內(nèi)部裝載高度為3米成為可能。
電動出行服務(wù):360°周到貼心
在客戶購買新款電動卡車之前,曼恩就已經(jīng)開始通過“360°電動出行咨詢計劃”為客戶提供貼心服務(wù)。除了給予量身定制的購置建議、服務(wù)組合與融資幫助外,還有具體運營及操作建議,包括成本優(yōu)化、路線分析、車隊優(yōu)化等多方面,并在此基礎(chǔ)上給到充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議。
此外,曼恩還將通過數(shù)字工具為客戶提供更多支持,比如,客戶可以通過全新的曼恩eReadyCheck來規(guī)劃可以進行純電動行駛的送貨路線,車隊經(jīng)理還可利用曼恩eManager實時關(guān)注車隊所有車輛的充電狀態(tài)信息。與此同時,曼恩與ABB、Heliox和SBRS等充電基礎(chǔ)設(shè)施制造公司合作,為客戶提供充電基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)品組合建議。
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