對(duì)此,我國(guó)知名重卡企業(yè)上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”)給出了解決方案,為用戶(hù)量身打造了多款既合規(guī)又增收的重型卡車(chē)。其中,紅巖瑞江攪拌半掛車(chē),更是以低自重高承載、強(qiáng)動(dòng)力低油耗的優(yōu)勢(shì)深得用戶(hù)青睞。
上汽紅巖攪拌車(chē)
最大裝載13方,合規(guī)創(chuàng)收106萬(wàn)
在攪拌車(chē)相關(guān)法規(guī)強(qiáng)勢(shì)推行后,單車(chē)法規(guī)載荷總重只有31噸,而半掛車(chē)的總重可達(dá)49噸。基于此,紅巖瑞江攪拌半掛車(chē)依托科學(xué)輕量化技術(shù),在滿足車(chē)貨總重不超49噸的前提下,該車(chē)可裝載約32.4噸混凝土,折合載貨量約13.3立方米。相比市面裝載8立方米混凝土所常用的4軸攪拌車(chē)型,其單次可多裝5.3立方米,看似不算很多,但日積月累,這些小數(shù)據(jù)最終會(huì)變成一筆驚人的財(cái)富。如果按照一輛車(chē)一天運(yùn)輸6趟,每月出勤25天,以45元/立方米的運(yùn)價(jià)計(jì)算,三年的運(yùn)營(yíng)周期內(nèi),紅巖瑞江攪拌半掛車(chē)就可以為用戶(hù)增收106萬(wàn)元以上。
上汽紅巖攪拌車(chē)
油耗降低5%,降本就是增收
對(duì)于重型卡車(chē)而言,油耗的支出是一個(gè)令絕大部分用戶(hù)都非常關(guān)注且頭疼的問(wèn)題,燃油消耗勢(shì)必占到車(chē)輛總成本中最大的部分。
針對(duì)以上痛點(diǎn),紅巖瑞江攪拌半掛車(chē)在油耗方面有不小的改觀,該款車(chē)搭配歐洲成熟先進(jìn)的科索C9發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率390馬力,最大輸出扭矩1400N.m,不僅動(dòng)力輸出有保障,而且比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低5%,即在同路況、同作業(yè)方式下,比國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低2-3升/百公里。如果按照一輛車(chē)一天運(yùn)輸6趟,單邊距離20公里,以5元/升柴油市場(chǎng)均價(jià)來(lái)算,三年下來(lái),預(yù)計(jì)將節(jié)約近4萬(wàn)塊錢(qián),這對(duì)于攪拌車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō),也算是一筆不小的財(cái)富。值得一提的是,駕駛室采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),有效減小了風(fēng)阻系數(shù),也在一定程度上降低了油耗,為用戶(hù)進(jìn)一步降低了油耗成本。
上汽紅巖攪拌車(chē)
法規(guī)之下,有了輕量化的紅巖瑞江攪拌半掛車(chē) ,卡車(chē)司機(jī)們何須冒著巨大風(fēng)險(xiǎn)超載運(yùn)營(yíng)?合規(guī)合法運(yùn)營(yíng),保障自身生命財(cái)產(chǎn)安全,開(kāi)放心車(chē)、省心車(chē),賺安心錢(qián)。在半掛攪拌車(chē)成為新趨勢(shì)的今天,我們也相信紅巖瑞江攪拌車(chē)會(huì)有令人滿意的市場(chǎng)表現(xiàn)。