據(jù)山東省政府副秘書長、省政府新聞發(fā)言人于成河介紹，此次專項排查整治共分集中排查、集中整改和集中驗收三個階段。
在集中排查階段期間，山東將按照相關標準規(guī)范要求，對同一道路限定速度不一致、限速值明顯偏低或忽高忽低、限速標志缺失(遮擋、污損等)、施工路段限速標志設置不規(guī)范、測速提示標志不明顯、設備設置不合理、導航軟件播報信息不準確等群眾反映較多的問題進行排查。與外省相鄰的地市，將沿轄區(qū)高速公路駛出省外不少于100公里，了解限速管理情況，做好與本地限速管理的銜接。
“在集中整改階段，專家組抽調(diào)人員將對排查出的問題及整改措施逐一對照標準進行評估、論證，組織實施整改。”據(jù)于成河介紹，整改階段將主要圍繞四個方面開展工作。
一是對設計速度低于120km/h的高速公路，組織道路工程和交通安全專家進行論證，研究是否需要提升道路限速值。對限速值低于設計速度的路段，也相應組織開展道路安全評價，聯(lián)合審查和評審，提出是否恢復設計速度意見，并向社會公示。
二是對正在施工的路段，督促施工單位規(guī)范設置相關提示、限速標志，撤除未開工或已完工維修路段的限速標志、提示標志等設施。加快改擴建路段的施工進度，最大限度縮短工期。通過多種方式向社會公布改擴建路段完成時間，設置通車倒計時提示。定期對施工路段進行巡查，發(fā)現(xiàn)問題督促立即整改，對拖延不改或整改不到位的，責令停工整頓;引發(fā)交通事故的，依法追究相關人員責任。
三是高速公路實行區(qū)間測速，根據(jù)道路限速值，以交警大隊轄區(qū)為單位設定區(qū)間測速路段，并提前向社會公開公示。對單點測速設備記錄的超速違法數(shù)據(jù)予以留存，僅作為發(fā)生交通事故時責任認定的依據(jù)。
四是與導航企業(yè)建立即時糾錯機制，及時通報交通管理和限速管理相關措施，清理錯誤導航播報信息。
在最后的集中驗收階段，山東省領導小組將牽頭組織開展驗收評估，對專項排查整治情況進行總結(jié)，鞏固成效。
“整個排查整治行動將按照邊整改邊公開的要求，采取召開新聞發(fā)布會、邀請記者采訪等形式全程做好政務公開工作，及時向社會反饋相關情況。”于成河說道。
車型推薦：
