國內(nèi)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命100萬公里以上的用戶越來越多，但破150萬公里紀(jì)錄的鳳毛麟角，170萬公里無大修的目前小編只聽說過這位江西宜春的用戶。
搭載強(qiáng)勁西康ISM11發(fā)動(dòng)機(jī)的陜汽康明斯X3000
他叫孫仁敏，承包了江西宜春某工廠的物流業(yè)務(wù)，自有4輛重卡，其中之一便是陜汽康明斯420馬力X3000國四牽引車。從2015年4月份購車至今，該車運(yùn)營里程170萬公里，相當(dāng)于繞赤道跑42.5圈(地球赤道周長約為4萬公里)，平均每年跑8圈還多。
這車怎么這么能跑，是如何做到的?據(jù)介紹，陜汽康明斯X3000牽引車搭載強(qiáng)勁的西康ISM11發(fā)動(dòng)機(jī)，整車品質(zhì)可靠，運(yùn)營高效，經(jīng)濟(jì)節(jié)油。加上孫先生有二十多年駕齡、十幾年豐富的車隊(duì)運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，對車輛精心養(yǎng)護(hù)，才創(chuàng)造了這樣的成績，使得每趟拉貨都能跑個(gè)2000公里以上。
每趟拉貨跑2000+公里 把時(shí)效放在首位
在購買陜汽康明斯X3000牽引車之前，孫先生淘汰了一輛令他煩心的車。“那輛車不是電路故障，就是噴油嘴等方面出問題，很影響效率。”他表示，為廠家提供物流服務(wù)，最重要的是保證時(shí)效，車輛維修頻率太高，出勤率很難保證。
從宜春廠家出發(fā)，車隊(duì)每天都要運(yùn)輸工程機(jī)械配件等成品到上海浦東。車輛到達(dá)浦東后，產(chǎn)品要被裝上集裝箱報(bào)關(guān)、進(jìn)港，然后再被運(yùn)輸?shù)絿馐袌?。成品運(yùn)送完畢后，運(yùn)輸車輛就要返程，中途還要按計(jì)劃到蘇州、無錫、常州、連云港等地運(yùn)回成品部件。這一去一回，行程一般都在2000公里以上，如果車輛出現(xiàn)問題，這一節(jié)奏就會(huì)被打亂。
孫仁敏的搭載強(qiáng)勁西康ISM11發(fā)動(dòng)機(jī)的陜汽康明斯X3000
為了保證生產(chǎn)效率，在這條供應(yīng)鏈上，車隊(duì)的4輛卡車和外協(xié)車隊(duì)6輛卡車，都需日夜不停，形成固定運(yùn)輸頻率。“平時(shí)，每月每輛車都要跑13個(gè)來回。我請了十幾個(gè)司機(jī)輪番開，每輛車3個(gè)人，按趟計(jì)工資。”10年時(shí)間，這樣的行程不曾間斷。
當(dāng)搭載西康ISM11 420馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特12擋變速箱、漢德車橋等配置的陜汽康明斯X3000出現(xiàn)在孫先生面前時(shí)，他眼前一亮。對于西康ISM11發(fā)動(dòng)機(jī)，他早有耳聞，這款源自北美的旗艦動(dòng)力，動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、技術(shù)領(lǐng)先，經(jīng)過全球重卡用戶檢驗(yàn)，是不折不扣的經(jīng)典品牌、靠譜選項(xiàng)。工作人員告訴他，用這車跑長途，絕不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力故障耽誤行程。
于是，經(jīng)過試乘試駕和一番深入了解后，孫先生成為陜汽康明斯X3000產(chǎn)品的第一批用戶。事實(shí)證明，有了該車參與運(yùn)營，車隊(duì)整體效率得到保證和提高，也很少因?yàn)橐恍┬」收系壬鰺┬氖隆?/p>
百公里油耗出彩 經(jīng)濟(jì)可靠西康動(dòng)力實(shí)力強(qiáng)
時(shí)效就是物流的生命，而保證時(shí)效，需要車輛在油耗、出勤率等各方面的綜合保障，作為“心臟”的發(fā)動(dòng)機(jī)必是核心。5年時(shí)間，這款西康ISM11 420馬力發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)非常出色。
首先，油耗出眾，大家都很滿意。買車時(shí)，孫先生就聽說陜汽康明斯節(jié)油能力非常突出，用車時(shí)他重點(diǎn)考察的也是這一項(xiàng)。平均油耗最高百公里27L左右，在行業(yè)內(nèi)屬于拔尖水平。
孫先生說，一般6×4牽引車加掛車總重不超49噸，載重量在32噸左右。車隊(duì)平時(shí)走的是高速路段，標(biāo)載運(yùn)行，這一油耗成績對比而言確實(shí)優(yōu)異。當(dāng)然，有時(shí)因?yàn)樘鞖庠?，油耗?huì)更高一些，但其每百公里耗油也在30L以下。
西康ISM11 發(fā)動(dòng)機(jī)
相比之下，車隊(duì)其它車，百公里油耗至少要高出5L左右。按照2000公里一個(gè)往返計(jì)算，該車一趟節(jié)油100L，每月13個(gè)來回可節(jié)油1300L，每年節(jié)油利潤非?？捎^。
汽車，可靠耐用，沒有維修記錄。“我們用過、了解過不少車，行駛里程一旦超過六、七十萬公里，就開始出現(xiàn)漏油、線路老化破損等問題，西康ISM11發(fā)動(dòng)機(jī)則沒有出現(xiàn)過這些問題。現(xiàn)在查看發(fā)動(dòng)機(jī)，你能看到上面可能會(huì)有灰塵，但是沒有油污什么的，絕對干干凈凈。”孫先生說道。
其實(shí)，對于發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)，普通人用肉眼很難觀察到太多。孫先生是個(gè)愛較真的人，在當(dāng)初買車時(shí)就發(fā)現(xiàn)了一些西康ISM11發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的細(xì)節(jié)。比如，工藝精細(xì)，管線錯(cuò)落有序等。
后來，車輛行駛里程超過100萬公里后，變速箱、后橋、差速器等都進(jìn)行過維修，只有發(fā)動(dòng)機(jī)沒有維修記錄，當(dāng)然更別提售后服務(wù)問題，這是從來沒有遇到過的。
“現(xiàn)在還在運(yùn)營，到180萬公里以上時(shí)它也該退役了。”退役?他怎么舍得。畢竟，這五年時(shí)光里，它創(chuàng)下太多的輝煌。
投入真金白銀養(yǎng)護(hù) 對節(jié)油提效更有利
說起降本增效，僅談車輛表現(xiàn)當(dāng)然不夠，運(yùn)營管理和車輛維護(hù)也很重要。孫先生結(jié)合應(yīng)用陜汽康明斯X3000情況，分享了他在保證高效出勤基礎(chǔ)上的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)。
一是兼顧效率的同時(shí)，準(zhǔn)確把控固定線路油耗;二是全程加正規(guī)油品，從不加來源不明柴油;三是按部件指定要求進(jìn)行保養(yǎng)，到換油周期務(wù)必及時(shí)更換，易耗件要適時(shí)觀察適時(shí)更換，如空氣濾芯每月更換一次，每半月清理塵土一次;四是讓車隊(duì)多年老司機(jī)加盟參與經(jīng)營，使他們對節(jié)油和維護(hù)車輛更加用心;五是經(jīng)常做油耗表現(xiàn)對比，以月、年為單位，獎(jiǎng)勵(lì)節(jié)油表現(xiàn)突出的司機(jī);六是對于新聘駕駛員嚴(yán)格篩選，持有從業(yè)資格證等是必備條件，新進(jìn)駕駛員不得馬上上車，要經(jīng)過考察和試用后才能正式上崗，而車隊(duì)經(jīng)常對司機(jī)進(jìn)行節(jié)油、駕駛技術(shù)、安全等方面的培訓(xùn)。
自然，做維護(hù)需要成本，但孫先生并不吝于付出。“錢不能一個(gè)人賺完，要拿出來分享才行。”作為車隊(duì)負(fù)責(zé)人，孫先生懂得分享收益。他知道，通過運(yùn)輸盈利，更要用這些收入來養(yǎng)護(hù)車輛，使運(yùn)營更順暢，達(dá)到節(jié)油、高效間的合理平衡。
孫仁敏結(jié)合應(yīng)用陜汽康明斯X3000情況實(shí)施針對性地保養(yǎng)
總體來說，重卡行業(yè)選車、用車過程中，不同行業(yè)、應(yīng)用場景的用戶，各有各的心得體會(huì)。孫先生選到得心應(yīng)手的車輛，給運(yùn)營帶來較大幫助，同時(shí)由于用車方法得當(dāng)，使車輛在降本的同時(shí)提高了效率。那么，發(fā)動(dòng)機(jī)170萬公里無大修，想必一定可以成為行業(yè)應(yīng)用新標(biāo)桿。
目前，國內(nèi)新冠疫情仍在嚴(yán)防階段，各行業(yè)也正全面復(fù)產(chǎn)復(fù)工。孫先生的車隊(duì)在停運(yùn)1個(gè)多月后陸續(xù)展開運(yùn)營，車輛又回到往日奔忙的狀態(tài)。他說，現(xiàn)在廠家的發(fā)貨量不比從前少，相信2020年又是一個(gè)繁忙且卓有成效的一年;如果購置新車，一定還選搭載西康ISM發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡。
